Rankinė pavarų dėžė tarp vairuotojų tradiciškai suvokiama kaip kažkas paprasto, patikrinto dešimtmečius ir kartu labai patikimo. Nereikia nė sakyti, kad iš tikrųjų viskas toli gražu nėra tokia vienareikšmė. Be to, rinkoje taip pat yra atvirų pašalinių asmenų, nuo kurių padorus vairuotojas turėtų likti kuo toliau. Dabar kalbėsime apie tokius atstovus.
1. „VOLKSWAGEN 02T“
Šią pavarų dėžę galite pamatyti „Volkswagen Polo“ ir „Skoda Fabia“. Dažniausiai jis randamas su 105 arklio galių 1,6 litro galios agregatu. Pagrindinė problema buvo ta, kad diegimas buvo per lengvas. Magnio kėbulas su lengvomis ašimis dažnai sugenda esant didelei apkrovai, ypač jei mašina pradeda slysti. Pirmosios „dėžučių“ problemos pasirodo jau bėgant 60 tūkst.
2. HYUNDAI M56CF
Kitas itin nesėkmingo palyginti seno dėžės su naujais, galingesniais agregatais pavyzdys. Korėjiečių bandymas sutaupyti nebuvo vainikuotas nieko gero vairuotojams. Dažniausiai tai galite pamatyti ant 2005–2011 metų „KIA Ceed“ ir „Rio“ automobilių, taip pat 2005–2014 metų „Hyundai i20“ ir „Solaris“. Rankinė pavarų dėžė turi daug problemų - nuo triukšmo ir vibracijos iki nutekėjimo alyvos tarpikliuose.
TAIP PAT SKAITYKITE: Kodėl vieniems automobiliams neužtenka važiuoti ir 150 „arklių“, o kiti žvaliai važiuoja ir 90
3. OPEL M32
Šią nesėkmingą greičių dėžę galima rasti daugelyje „Opel“, FIAT, „Alfa Romeo“ automobilių. Vienintelis teigiamas dalykas, susijęs su „M32“, yra tai, kad jo nebegalima paleisti į pirminę rinką. Rankinė pavarų dėžė buvo panaikinta 2017 m. Tačiau antrinėje rinkoje dėžutė vis dar yra įprasta. Pagrindinė problema yra guolių ir jų ritinėlių nusidėvėjimas.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
4. OPEL F17
Apibendrinant, dar viena sena pavarų dėžė, pasirodžiusi 1990-aisiais, vis dėlto nepaisant to, antrinėje rinkoje atsiranda pavydėtinai reguliariai. Ši mechaninė pavarų dėžė dažnai sutinkama įvairiuose „amžiaus“ „Opel“ automobiliuose, kurių varikliai yra nuo 100 iki 140 arklio galių. Kaip dažnai būna, pagrindinė aprašyto mazgo problema yra guolių sunaikinimas. Be to, F17 dažnai patiria pavarų ir velenų pažeidimus.
Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, turėtumėte perskaityti kodėl kai kurių automobilių nepakanka važiuoti ir 150 „arklių“, o kiti žvaliai važiuoja ir 90.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/090620/54844/