Sovietų Sąjungoje buvo sukurta labai daug įdomių automobilių. Kai kurie iš jų netgi pasirodė „per įdomūs“, todėl niekada neteko gaminti masinės gamybos arba buvo naudojami ribotu tiražu atskirose pramonės šakose arba labai specifiniuose srityse. Gera tradicija derinti, atrodo, nesuderinamą, iš sovietinės praeities buvo perduota Rusijos inžinieriams. Pavyzdžiui, 2000-ųjų pradžioje gimė traukinys ant automobilių ratų.
Dyzeliniai lokomotyvai ilgą laiką bus naudojami geležinkeliuose. Šios mašinos sugeba su savimi tempti didelius krovinius, įveikti didžiulius atstumus ir, kaip paaiškėjo, net įveikti sunkią vietovę. Visų pirma tai įmanoma, jei lokomotyvas bus uždėtas ant automobilių ratų. Devintajame dešimtmetyje Sovietų Sąjungoje MSTU im. Baumanas pradėjo įdomų eksperimentinį projektą.
Inžinieriai bandė sukurti dyzelinį lokomotyvą ant automobilių ratų. Projekto pagrindu buvo paimtas geležinkelio traktorius DM62-1727 su šilumine pavara. Būsimos pabaisos ratų bazė buvo pasiskolinta iš „Hurricane“ artilerijos kalno. Dėl to gimė dyzelinis lokomotyvas, kuriam bėgių neprireikė. Dizaineriai savo kūrybą pavadino meiliu pavadinimu „Mashka“.
TAIP PAT SKAITYKITE: Kodėl vyrai ir moterys Norvegijos kariuomenėje nedvejodami gyvena ir miega bendrose kareivinėse
Pirmasis darbinis pavyzdys buvo suburtas po Sovietų Sąjungos žlugimo 1990-aisiais Rusijos gynybos ministerijos užsakymu. Kodėl kariuomenei apskritai gali prireikti tokios mašinos, lieka neaišku. Dabar „sausumos“ traukinys yra Bronnitsy mieste. Nuo 2003 m. Automobilis buvo uždarytas ir nebėra naudojamas kaip traktorius. Daugybė „Mashka“ detalių nėra žinoma, tačiau, atsižvelgiant į elektrinę, galima drąsiai teigti kad vienu metu šis traktorius buvo pranašesnis už didžiąją daugumą tų, kurie buvo naudojami Rusijos ir Sovietų Sąjungoje armija.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, turėtumėte perskaityti kodėl jie beldžiasi ant traukinių ratų po sustojimo.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/250620/55055/