Praėjusiame amžiuje, penktajame dešimtmetyje, inžinieriai užsiėmė nuostabia plėtra - unikalaus bunkerio, kuris gali judėti, sukūrimu. Priežastis šiuo atveju buvo didėjanti įtampa tarp Sovietų Sąjungos ir JAV. Be to, ginklas išsivystė ir gali padaryti rimtą žalą, pataikyti į strateginius taikinius, ypač į vadovybės postus.
Sovietų vadovybė turėjo turėti galimybę naudotis unikalia technine įranga mašinos, kuri galėtų pati palaidoti po žeme ir vėl išlipti, savybes ir galimybes paviršius. Jame turėjo būti vadavietė, tinkama įranga ir gyvybės palaikymo sistema.
1965 m. baigtas darbas kuriant tokią techniką, vadinamą „Strėlė“. Deja, jis nebuvo pradėtas eksploatuoti, ir tai įvyko dėl maršalo Grechko nuomonės. Jis atmetė automobilį parodos metu jo apžiūros etape. Tuo pačiu metu maršalas turėjo minimalią informaciją apie šio išradimo charakteristikas.
Kaip paaiškino Grechko, ši galimybė būtų per didelė kaina. Be to, jo nuomone, automobilis iš tikrųjų negalėjo pats išsikasti ir apskritai reikalavo tobulinimo. Projektas buvo naikinamas ir ateinančius dešimt metų tokių mašinų niekas net neprisiminė.
Tačiau atėjo aštuntasis dešimtmetis, pasirodė labai tikslus ginklas ir jie grįžo prie jau pamirštos idėjos. Bet dabar automobiliui pasirodė atnaujinta bazė MAZ 543v pavidalu. kurių galia 550 arklio galių. Šios savybės leido įgyvendinti anksčiau sukurtus planus. Taigi 1978 m pamatė bunkerio, vadinamo „Redoubt“, šviesą, kuri galėjo judėti savarankiškai.
1. Trumpai apie bunkerį
Automobilis turėjo keturis važiuojančius tiltus. Vairuotojo kabina buvo nedidelė, tačiau joje lengvai tilpo 2 žmonės. Joje buvo galima atsisėsti tik iš vienos pusės, kairėje. Ši konstrukcija svėrė daug - iki keturiasdešimt tonų. Bunkerio ilgis buvo vienuolika metrų. Tuo pačiu metu automobilis galėjo pasiekti iki 60 kilometrų per valandą greitį.
2. Pagrindinis dalykas kasant
Deja, Redoubtas negalėjo pats palaidoti žemės. Norint tai nuslėpti, reikėjo nuolat dalyvauti kitoje specialioje transporto priemonėje. Jie palaidojo jį iki stogo. Jie paliko atidarytus langus, esančius toje vietoje, kur buvo vadovavimo centras, taip pat oro kanalą. Jis buvo sumontuotas ant vairuotojo kabinos.
Viršutinė dalis buvo pasvirusi. Tai buvo svarbus momentas, leidęs žemei nukristi tiesiai po mašinos ratais, veikiant hidraulinėms kėlikliams. Jie nebuvo užblokuoti, o bunkeris galėjo judėti savarankiškai. Ir pagal planą, ir iš tikrųjų visi reikalingi veiksmai buvo atlikti greitai. Laikui bėgant apie pusvalandį.
3. Kaip veikė centras
Čia nebuvo įdiegta jokių specialių sovietmečio techninių naujovių. Buvo planuojama jį aprūpinti įranga, reikalinga konkrečiai užduočiai atlikti. Akumuliatoriai čia buvo privalomi. Redoubtas negalėjo suteikti taško elektros energijai visą parą, nes tam reikėjo daug degalų. Šimtas kilometrų liko 88 litrai.
4. Apsauginė funkcija
Automobilis turėjo konkretų tikslą - pasislėpti po žeme ir niekaip neišsiduoti. Todėl jo kūrimui medžiagos buvo laikomos gana lengvomis. Vadinasi, apie jokią apsaugą negali būti nė kalbos. Bunkeris paprasčiausiai nebuvo sukurtas taip, kad galėtų liepsnoti.
TAIP PAT SKAITYKITE: Naudinga automobilio pirštinių skyriaus funkcija, apie kurią dauguma vairuotojų nežino
5. Kas nutiko Redoubtui
Praėjus metams nuo bunkerio mašinos sukūrimo, 1979 m. ji buvo išsiųsta į Baltarusiją. Čia ji dalyvavo atitinkamose laidose. Be to, daugelis mąstytojų buvo už technikos pritaikymą. Bet net ir šiuo atveju reikalas nebuvo didesnis už pokalbius. Viename iš šių įvykių matydamas Redoubtą, maršalas Ustinovas praktiškai pakartojo žodžius, kuriuos Grechko pasakė Strelai. Jam irgi pasirodė, kad automobilis per brangus.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Paskutinį kartą išradimas buvo parodytas 1987 m., Po kurio jis ilgą laiką buvo nenaudojamas. 1991 m. bunkeris buvo išvežtas į Nikolo-Uryupino, kaimą Maskvos srityje, kuriame buvo planuojama atidaryti muziejų. Redoubtas tikslą pasiekė pats. Šiandien ji tiesiog stovi ir rūdija, pamiršta ir nenaudinga.
Tęsdami temą, skaitykite, kaip britė Antrojo pasaulinio karo bunkerį pavertė patogiais namais.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/010720/55127/