Neutrali pavara yra vienas iš tų dalykų automobilyje, aplink kurį susidarė neįtikėtinai daug mitų, gandų ir klaidingų nuomonių. Kai kurie mitai yra nekenksmingi. Kiti kelia grėsmę ir net trukdo teisingai valdyti transporto priemonę. Dar kiti tiesiog klaidina piliečius. Taigi atėjo laikas kalbėti apie dažniausiai pasitaikančias vairavimo aplinkoje klaidas, susijusias su neutralia pavara.
1. Neutralus yra vienintelis būdas atskirti ratus ir variklį
Daugeliu atvejų teiginys, kad „neutralus“ yra vienintelis būdas atskirti ratus ir variklį, visai nėra mitas. Šios taisyklės išimtis yra transporto priemonės su keturiais varančiaisiais ratais. Taip yra todėl, kad jų konstrukcija numato minėtų konstrukcinių elementų atskyrimą ir perdavimo atvejo lygmenyje. Tai labai patogu, ypač kai reikia vilkti transporto priemonę. Ypač dideliais atstumais.
2. Visi automobiliai yra neutralūs
Dar neseniai toks pareiškimas apskritai nebūtų buvęs kliedesiu, tačiau šiandien to nebėra. Pažanga nestovi vietoje. Taigi, daugelis transporto priemonių su elektroniniu varikliu iš tų, kurios pateko į masinę apyvartą, savo funkcionalumu neturi neutralios pavaros. Tokiuose elektromobiliuose ratams ir varikliui atskirti naudojama išcentrinė sankaba.
3. Sustodami visada įjunkite „neutralią“ padėtį
Taip ir ne. Jei mes kalbame apie automobilius su mechanine pavarų dėže, tai reikia padaryti, kad sankabos sistemos atlaisvinimo guolis veiktų gerai. Jei mes kalbame apie automatinę pavarų dėžę ar bet kurią kitą pavarų dėžę, tada nieko panašaus nereikia daryti. Taigi teiginio apie būtinybę naudoti „neutralų“ kiekvieną kartą teisingumas ir teisingumas tiesiogiai priklauso nuo naudojamo perdavimo tipo.
TAIP PAT SKAITYKITE: Atvejai, kai nebūtina naudotis avarine gauja, kad neužsidirbtum baudos
4. „Neutralaus“ įtraukimas sukelia badą
Mitas, su kuriuo dažniausiai susiduria laimingi automatinių pavarų dėžių savininkai. Iš tikrųjų tokie pareiškimai neturi nieko bendra su realia padėtimi. Iš kur tiksliai atsirado ši legenda, šiandien nėra aišku. Reikėtų pasakyti, kad nereikia jaudintis dėl neutralios pavaros ir alyvos lygio santykio vien dėl to, kad siurblio pavara tokiuose automobiliuose veikia nuo alkūninio veleno.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
5. Neutrali pavarų dėžė taupo degalus ir taupo variklį
Labai dažnai galite išgirsti sakinius, kad neutrali pavara padeda apsaugoti variklį nuo ankstyvo nusidėvėjimo ir sumažina degalų sąnaudas. Šie mitai kyla tiesiogiai iš „pagreičio-ritės“ stiliaus, kuris buvo pasenęs jau 60 metų. Taip yra todėl, kad šiuolaikiniai keliai ir juose esančių automobilių skaičius iš esmės provokuoja „nudraskytą“ važiavimo stilių ir neleidžia judėti pagal inerciją dėl įgyto greičio.
Tęsdami temą, skaitykite apie 5 priežastys, kodėl automobilis gali trūkčioti pagreičio metu.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/290720/55473/