Nuo pat laivų statybos pradžios inkaras buvo neatsiejama kiekvieno laivo dalis. Ir jei senovėje, kai laivai nebuvo per dideli, vietoj inkaro buvo naudojamas didžiulis akmuo, dabar tai yra atskira konstrukcija. Nepaisant to, kas tiksliai ir kada buvo naudojama, šio elemento paskirtis yra ta pati - laikyti indą vienoje vietoje, kad jo neišneštų vėjas, srovė, atoslūgis ar atoslūgis. Kas yra priežastis, kad palyginti mažas inkaras, kurio svoris yra daug mažesnis nei paties indo, sugeba jį išlaikyti.
Vadinamoji laikymo jėga yra jėga, kurią inkaras neša žemėje. Jo santykis su inkaro mase vadinamas laikymo jėgos koeficientu.
Kalbant apie tiesiogiai aprašytą jėgą, ją lemia du veiksniai: jėga, kurią sukuria inkaras, esantis žemėje, ir grandinė nuo inkaro, kuris yra jūros dugne. Antrasis veiksnys yra reikšmingesnis nei pirmasis. Inkaras negalės visiškai atlikti savo funkcijos, jei jis bus nuleistas griežtai vertikaliai. Kad jis veiktų, jums taip pat reikia labai sunkios grandinės, gulančios apačioje. Jo ilgis dažnai siekia dešimtis metrų. Trys komponentai leidžia laikyti laivą reikiamoje vietoje: inkaro kablys, paties inkaro svoris ir grandinė.
Taip pat reikėtų suprasti, kad inkarui nereikia laikyti laivo masės. Svorį visiškai kompensuoja gerai žinomas Archimedo stiprumas. Dėl to šiam sulaikymo elementui turi būti pasipriešinta tik indą nešanti jėga (srovė, vėjas ir kt.).
Norėdami apskaičiuoti inkaro svorį, taip pat jo matmenis, atsižvelkite į paties laivo matmenis, taip pat į jo tonažą. Sunkiausias iš visų inkarų gali sverti keturiasdešimt tonų.
Laikui bėgant, laivai įgavo didesnius dydžius, todėl inkarai kartu su grandine ėmė būti sunkesni. Norint pakelti šį elementą, taip pat reikalingas specialus mechanizmas - smaigalys su suktuvu, turintis skirtingą veleno išdėstymą. Šiuolaikiniai inkarai pakeliami naudojant elektrinius variklius arba hidraulinius mechanizmus.
TAI YRA ĮDOMU: Kaip viduje atrodo amerikietiški traktoriai, kurie bus geresni už daugelį butų
Kartais sugenda stabdžiai, dėl ko prarandamas inkaras ir paskirtis, o čia jau gerai, kad visi išgyveno. Inkaro grandinės ilgis skaičiuojamas lankais, kurių kiekvienas yra 25 arba 27,5 m. Iš viso lankų skaičius yra nuo penkių iki dvylikos. Nuorodos, vadinamos „Kenters“, veikia kaip jungiamieji elementai, ir norint juos pamatyti, jie pažymimi dažais. Būtent šiais elementais nustatoma inkaro grandinės dalis, nuleista į vandenį.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Grandinės ilgis gali būti įspūdingas - iki dviejų šimtų metrų ar net daugiau. 1959 metais g. sovietų tyrimų laivas „Vityaz“ pasiekė rekordą, kurio niekas niekada nepažeidė. Pasak jo, automobilių stovėjimo aikštelės gylis buvo 9600 m. Bet tada buvo naudojama ne grandinė, o specialus trosas. Pačiame viršuje jo storis buvo dvidešimt penki milimetrai, o žemiau - keturiolika. Kabelis viršuje buvo storesnis, nes reikėjo atlaikyti didelę masę.
Tęsdami temą, skaitykite, iš kur atsirado posakis „Žiurkės bėga iš laivo“.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/200920/56089/