Vokietijos nardomas bombonešis „Stuck“ buvo vienas geriausių lėktuvų savo klasėje per Antrąjį pasaulinį karą. Visais karo frontais niekas žemėje nenorėjo matyti šios mašinos horizonte. Tiek sovietų, tiek sąjungininkų visų vokiečių orlaivių kareiviai mažiausiai džiaugėsi „Junkers“ išvaizda. Kaip bombonešiui pavyko išsikovoti tokią niūrią šlovę.
Antrojo pasaulinio karo metu Vokietijoje vykusio pagrindinio nardymo bombonešio istorija prasidėjo 1934 m. Tada konkurse dėl teisės gaminti orlaivį dalyvavo tokios garsios kompanijos kaip „Heinkel“, „Blohm vnd Voss“, „Arado“ ir „Junkers“. Laimėjo paskutinis. Tai net nustebino, nes 1930-ųjų pirmosios pusės metu Ju.87 buvo orlaivis, švelniai tariant, dviprasmiškas vokiečių vadovybės akyse. Automobilis dinamiškai sujungė pasenusius ir novatoriškus sprendimus. Ryškus dviprasmiško sprendimo pavyzdys buvo neįtraukiama važiuoklė, kuri neleido 87 pasiekti tikrai rekordinio greičio net po 1938 m., Kai buvo sumontuoti sustiprinti mazgai.
Įdomus faktas: Šie orlaiviai buvo vadinami „Stukas“ dėl vokiškos santrumpos Stuka = Sturzkampfflugzeug - Dive Bomber
Ju.87 debiutas įvyko 1936 m. Per Ispanijos pilietinį karą. Ir ten, nepaisant visų atrodytų trūkumų ir abejotinų sprendimų, automobilis parodė savo geriausią pusę. Ne mažiau sėkmingai „Junkeriai“ buvo naudojami okupuojant Lenkiją ir Norvegiją, taip pat invazijos į Belgiją, Prancūziją ir Nyderlandus metu. Labai greitai Ju.87 užėmė „skraidančios artilerijos“ nišą, kurios pagrindinis uždavinys buvo greitas ir netikėtas priešo taikinių sunaikinimas priekinėje gynybos linijoje.
Karo metais Ju.87 pažodžiui pralenkė visus frontus, kuriuose dalyvavo Vokietija. Orlaivis dalyvavo karo veiksmuose Balkanuose, Afrikoje, buvo aktyviai naudojamas rytiniame fronte prieš Sovietų Sąjungą, o paskui antrame fronte prieš sąjungininkų Anglijos, Prancūzijos ir JAV pajėgas. 87-ųjų gamyba nutrūko tik 1944 m., Tačiau likusius „nardymo bombonešius“ vokiečiai naudojo iki paskutinės konflikto dienos.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
„Ju.87“ niūrią šlovę sovietų kariuomenėje pelnė 1941 m., Kai dėl daugybės pralaimėjimų Raudonoji armija iš tikrųjų prarado teisę į viršenybę ore. Dažnai pirmaisiais karo metais „Stuka“ galėjo veikti beveik nebaudžiamai fronto linijoje, o tai leido naciams maksimaliai efektyviai naudoti nardymo bombonešius. Bombardavimas 50 kilogramų sveriančiomis bombomis dažnai šienaudavo sužeistus ir užmušdavo ištisus Raudonosios armijos padalinius. Paskutinis dalykas, kurį išgirdo daugelis mūsų protėvių, buvo nardymui būdingas nardymas „Stuka“, kuriuo lėktuvas išėjo savo viršūnėje mesti bombų. Mirtinas „Junkers“ švilpukas atsirado dėl specialių pneumatinių stabdžių veikimo.
Tačiau situacija ryžtingai pradėjo keistis 1942 m. Sovietų oro pajėgoms atstatant, frontui stabilizuojantis ir dislokavus oro gynybos sistemą, „Stuko“ pernelyg didelis efektyvumas ėmė sparčiai blogėti.
Tęsdami temą, skaitykite apie vienintelis 4 cilindrų „Wehrmacht“ motociklas: kodėl jam buvo lemta tapti tikra legenda.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/200221/57928/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Julinas: kaip atsitiktinės nuotraukos dėka buvo rasta itin slapta branduolinio povandeninio laivo bazė
2. 7 mažai žinomos sovietinės visureigės, kurios be vargo įveikė purvą ir kliūtis
3. Kokias keistas kepures ant galvų dėvėjo afganistaniečių mudžahedai?