Nematomas Trečiojo Reicho lėktuvas, galėjęs pakeisti karo eigą, bet neturėjęs laiko

  • Jul 31, 2021
click fraud protection

Žinoma, kad istorija neturi subjunktyvios nuotaikos, ir spėliojama, kas būtų nutikę, jei tai būtų be galo nedėkingas ir varginantis verslas. Tačiau, susipažinęs su atskirais istorijos momentais, supranti, koks plonas ledas kartais buvo tarp to, kas atsitiko ir kaip galėjo atsitikti. Taigi praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio vokiečių lėktuvų technikai aplenkė savo laiką ir pradėjo kurti orlaivį, galintį padėti tašką artėjančiame oro kare dar prieš jam prasidedant.

Lėktuvas buvo sukurtas 1931 m. Nuotrauka: „YouTube“.
Lėktuvas buvo sukurtas 1931 m. Nuotrauka: „YouTube“.
Lėktuvas buvo sukurtas 1931 m. Nuotrauka: „YouTube“.

Trečiasis reichas buvo valstybė, kuri sukūrė fenomenaliai daug eksperimentinių ginklų. visų rūšių ir juostelių, pradedant pistoletais ir baigiant fiureriu, baigiant supertankomis, superpistoletais ir tomis pačiomis lėktuvais. Pastarieji vokiečius domino dar labiau nei artilerijos. „Horten Ho IX“ aplenkė savo laiką ir tapo pirmuoju pasaulyje reaktyviniu varikliu skraidančiu sparnuotu orlaiviu ir vienu pirmųjų slaptų orlaivių.

instagram viewer
Rimtas automobilis. Nuotrauka: ya.ru.
Rimtas automobilis. Nuotrauka: ya.ru.

Naujovišką sklandytuvą sukūrė vokiečių lėktuvų dizaineriai, broliai Walteris ir Reimaras Hortenai. Pirmąjį naujo lėktuvo projektą jie sukūrė dar 1931 m. 1936 m. Hortenai pradėjo tarnybą „Luftwaffe“, kur tęsė mokslinius ir techninius tyrimus, globojami valstybės. Iki 1939 m. Jie tapo fenomenaliai žinomi dėl savo skraidančių sparnų eksperimentų, kurie tiesiogine to žodžio prasme užliejo Vokietiją į lėktuvo karštinę.

Vienintelis orlaivis buvo eksportuotas iš Vokietijos į JAV. | Nuotrauka: filminspector.com.
Vienintelis orlaivis buvo eksportuotas iš Vokietijos į JAV. | Nuotrauka: filminspector.com.

Prasidėjus karui, Hortensas tęsė savo eksperimentus. Be to, „Luftwaffe“ parodė didelį susidomėjimą perspektyvia reaktyvine mašina, kuri galėtų būti naudojama kaip žvalgas ir bombonešis. Ir todėl projektas ir toliau buvo finansuojamas net tada, kai Vokietijai rytiniame fronte buvo ne viskas gerai. Reaktyvinio lėktuvo Nr. 229 idėja buvo viena iš nedaugelio Vokietijos stebuklingųjų ginklų rūšių, kurių vokiečiai neatsisakė iki pat karo pabaigos.

>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<

Buvo atlikta keletas modifikacijų. | Nuotrauka: neverwasmag.com.
Buvo atlikta keletas modifikacijų. | Nuotrauka: neverwasmag.com.

Dėl to 1944 m. Pasirodė prototipas, galintis visiškai patenkinti „Luftwaffe“ komandą. Jie norėjo pagaminti 20 lėktuvų kaip bandomąją partiją. Lėktuvą varė dvi „Jumo-004B“ jėgainės, jo matmenys buvo 7,2x16,8x2,6 m. Lėktuvo įgulą sudarė tik vienas pilotas. Didžiausias greitis siekė 1 tūkst. Km / h, o maksimalus skrydžio nuotolis siekė 1 tūkst. Km. Praktinės skrydžio lubos siekė 16 km.

Pirmasis pasaulyje skraidantis sparnuotis. ¦ Nuotrauka: sputniknews.com.
Pirmasis pasaulyje skraidantis sparnuotis. ¦ Nuotrauka: sputniknews.com.

Viskas baigėsi brolių Hortenų vystymuisi 1945 m. Balandžio 14 d. Friedrichrode gamykla perėmė 8 -ąjį JAV 3 -osios armijos korpusą. Būtent ten turėjo būti surinkti naujausi orlaiviai. Beveik visus juos sunaikino patys vokiečiai, išskyrus vieną. Išardytas automobilis buvo išvežtas iš Vokietijos ir išgabentas į JAV tyrimams. 2015 m. Orlaivis buvo restauruotas, o dabar jis yra muziejaus kūrinys.

Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, turėtumėte perskaityti
kodėl riebūs vokiečių šalmai blogiau laikė smūgiusnei plonos sovietinės.

Parašykite komentaruose, ką apie tai manote?

Šaltinis: https://novate.ru/blogs/061220/57017/

TAI YRA ĮDOMU:

1. 5 didžiuliai mūsų laikų laivai, palyginti su kuriais „Titanikas“ atrodo kaip gelbėjimo valtis

2. Kodėl geležinkelio kelias Rusijoje yra platesnis, o Europoje - siauresnis?

3. Kodėl Amerikos policija slepiasi už automobilių durų, kai neapsaugo nuo kulkų