Vieną keisčiausių keturiais ratais varomų karinių transporto priemonių praėjusiame amžiuje Prancūzijoje sukūrė kompanija „Panhard“, kuri, be kita ko, yra viena seniausių inžinerinių bendrovių šalyje ir pasaulis. Šiandien kalbėsime apie tai, ką būtent šis traktorius sugebėjo ir kodėl tokia keista transporto priemonė buvo reikalinga vienai iš didžiųjų galių.
Keistos išvaizdos kovos mašina buvo sukurta Prancūzijoje „Panhard“ inžinierių po Antrojo pasaulinio karo. Ji buvo sukurta daugiausia per Pirmąjį Indo-Kinijos karą 1946–1954 m., Kai Prancūzija pradėjo prarasti kolonijas Azijoje, pirmiausia Vietname. Sausumos pajėgų vadovybė norėjo gauti savo žinioje naują modernią šarvuotą mašiną su galinga patranka. Taigi 1940 -ųjų pabaigoje buvo sukurtas pirmasis „Panhard EBR“.
>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Santrumpa „Engin Blinde de Reconnaissance“ prancūziškai reiškia tiesiog „žvalgybos šarvuočiai“. Serijinė EBR gamyba prasidėjo 1950 m. Automobilis buvo pradėtas eksploatuoti 1951 m. Iš viso buvo pagaminta ne tiek daug įdomių šarvuotų automobilių - jų skaičius beveik neviršijo 1200 vienetų, o tai yra beveik juokingas skaičius kolonijinei Prancūzijai.
„Engin Blinde de Reconnaissance“ varė 12 cilindrų, oru aušinamas, 200 AG galios plokščias variklis. Automobilis turėjo aštuonis ratus ir keturių ratų pavarą. Tokiu atveju būtų galima pakelti 4 ratus, taip pereinant iš režimo, skirto nelygiam reljefui, į greitkelio režimą. Klirensas buvo 320-420 mm. Transporto priemonės matmenys - 5150x2440 mm su pistoletu ir stebėjimo įtaisais. Ratų bazės ilgis buvo 4320 mm.
Transporto priemonę vairavo 4 žmonių ekipažas: vadas, kulkosvaidis ir du mechanikai. Jie buvo ginkluoti šarvuotomis mašinomis su 75 mm SA 49 šautuvų patrankomis ir trimis 7,5 mm kulkosvaidžiais. Ironiška, bet „Panhard EBR“ niekada nekovojo Vietname. Tačiau mašina buvo naudojama daugelyje būsimų konfliktų, įskaitant Alžyro nepriklausomybės karą, karą Vakarų Sacharoje, Bizerte krizę ir daugelį kitų. EBR iki šiol nebuvo pašalintas iš tarnybos Prancūzijoje, nors 2007 m. Metu dauguma pagamintų šarvuotų automobilių buvo prarasti.
Tęsdami temą, skaitykite apie kaip pasirodė pirmasis pokario sovietinis šarvuočio vežėjasir kodėl tai atrodo vokiškai.
Parašykite komentaruose, ką apie tai manote?
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/101120/56706/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Kodėl negalima pabandyti užlipti į platformą, jei metro nukritote ant bėgių
2. Sujungimas su dviem parduotuvėmis: kodėl Kalašnikovas manė, kad triukas buvo klaida (vaizdo įrašas)
3. Vasaros gyventojas namą padengė 5 tūkstančiais butelių ir sumažino šildymo išlaidas
