Jei vokiečiai tikrai žino, kaip ką nors padaryti geriau nei visi kiti Žemės planetoje, tai yra suprojektuoti atvirai keistas mašinas. Tai taikoma ne tik sausumos technologijoms, bet ir orlaiviams. Taigi, prieš pat Antrojo pasaulinio karo pradžią Vokietijoje buvo suprojektuotas toks labai keisto išdėstymo lėktuvas. Daugeliui tikriausiai jau įdomu sužinoti: koks tai automobilis ir kodėl jis buvo reikalingas?
1937 metais „Luftwaffe“ vadovybė norėjo savo žinioje gauti naują „žaislą“. Reicho karo aviatoriai manė, kad būtų malonu turėti tokį daugiafunkcinį orlaivį, kuris galėtų būti bombonešis, atakos lėktuvas, žvalgybinis lėktuvas ir net dūmų ekranų dizaineris. Naujų orlaivių kūrimo konkurse dalyvavo kelios įmonės, tačiau įdomiausią projektą pristatė „Blohm + Voss“.
Pagrindinis „Blom und Foss“ mašinos bruožas buvo asimetriškas išdėstymas. Panoraminė kabina buvo perkelta į sparną, kad sraigtas neužstotų piloto matymo. Tokį sprendimą dizaineris pasiūlė reaguodamas į „Luftwaffe“ reikalavimus, kad orlaivis turėtų būti vieno variklio, su dideliu stiklinimo plotu, o automobilio įgula neturėtų viršyti 3 žmonių.
Jei jums nuobodu skaityti, straipsnį galite pamatyti čia:
1937 metais buvo pastatytas medinis rėmas. Pirmasis automobilio prototipas „BV 141“ buvo paruoštas 1938 m. Vasarą. Lėktuve buvo sumontuotas tuomet pažangus „BMW 323 A“ variklis, kurio grąža buvo 1000 arklio galių. Dizaineriai labai stengėsi, kad mašina būtų puikiai subalansuota, būtų užtikrintas jos skrydžio stabilumas ir manevravimo tikslumas. Pradedant nuo antrojo prototipo, lėktuve buvo sumontuoti 4 kulkosvaidžiai. Trečiasis prototipas gavo mažiau galingą variklį ir korpusą, išplėstą iki 12,15 metro. Sparnų plotis buvo 15,35 metro. Gamyklos bandymai buvo baigti iki 1939 m.
Naujasis automobilis buvo parodytas aukščiausiajai Vokietijos vadovybei, įskaitant Adolfą Hitlerį. Iškart po to buvo parengtas užsakymas 500 lėktuvų BV.141A-0. Tuo pačiu metu prasidėjo kariuomenės bandymai, kuriuose naujovė turėjo išbandyti bombų mėtymą. Tik per kitą bandymų etapą paaiškėjo, kad drąsus vokiečių pramonininkų tobulėjimas realiomis sąlygomis susiduria su daugybe įvairių rūpesčių. Dėl to buvo nuspręsta apriboti brangų projektą ir atsisakyti idėjos kurti asimetriško dizaino orlaivius.
>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Tęsiant temą, verta apie tai paskaityti kodėl buitiniai Su-34 turi geltonus akiniusir ar juose tikrai yra aukso.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Kodėl negalima pabandyti užlipti ant platformos, jei metro nukritote ant bėgių
2. Pistoletas Lerkeris ir Kuppini: kodėl buvo uždraustas sėkmingas savigynos ginklas
3. Kodėl tankai turi vikšro pirštus, kurių galvos nukreiptos į vidų, o traktoriai - į išorę? (vaizdo įrašas)