Tankas „Buffalo“: kodėl daug žadanti SSRS mašina pasirinko mažiau sėkmingą T-72

  • Sep 01, 2021
click fraud protection

Sovietų Sąjungoje tankai buvo viena iš tų ginklų rūšių, kurios buvo nuolat kuriamos ir gausios. Kiekvienais metais dizaineriai vienu metu dirbo prie kelių perspektyvių projektų. Vienas iš jų buvo objektas 172-2M, kuris nebuvo labai gerai žinomas mūsų laikais, tačiau itin perspektyvus 1970-aisiais. Būtent jam kariuomenė vėliau pirmenybę teikė iš pirmo žvilgsnio daug mažiau sėkmingam T-72. Kodėl taip atsitiko?

Buvo sukurta tik keletas šių tankų. | Nuotrauka: warjag.ucoz.net.
Buvo sukurta tik keletas šių tankų. | Nuotrauka: warjag.ucoz.net.
Buvo sukurta tik keletas šių tankų. | Nuotrauka: warjag.ucoz.net.

Jei šalia dėsime dvi nuotraukas, būtent 172-2M objekto „Buffalo“ ir T-72 tanko „Ural“ momentinę nuotrauką, tada pakaks atskirti šias mašinas asmeniui, kuris nėra giliai įsitraukęs į rezervuarų statybos klausimą sunku. Jau vien todėl, kad ir „Uralą“, ir „Buivolą“ iš tikrųjų pagamino tie patys žmonės - gamyklos Nr. 183 - „Uralvagonzavod“ inžinieriai. Be to, 72, kurie vėliau buvo priimti kūrimo etape, buvo pažymėti kaip 172 objektas.

Likę automobiliai yra „Kubinka“ sandėliuose. | Nuotrauka: vk.com.
instagram viewer
Likę automobiliai yra „Kubinka“ sandėliuose. | Nuotrauka: vk.com.

Jie dirbo kuriant T-72 TSRS nuo 1967 iki 1973 m. Masinė gamyba buvo pradėta 1973 m., O 1974 m. „Buffalo“ plėtra nuo pat pradžių buvo alternatyvi kryptis. Ji buvo vykdoma nuo 1971 iki 1975 m. Dirbome kurdami naują pagrindinio bako versiją, įskaitant po to, kai buvo pradėtas eksploatuoti T-72. Taigi, atvirai kalbant, po 1974 m. 172-2M nešvietė. Tačiau jie ir toliau dirbo prie projekto kaip eksperimentinė perspektyvi mašina.

Dauguma sprendimų buvo perkelti į T-72. | Nuotrauka: war-book.ru.
Dauguma sprendimų buvo perkelti į T-72. | Nuotrauka: war-book.ru.

Nuo pat pradžių „172-2M“ buvo suplanuotas kaip projektas, skirtas pagerinti (vietomis reikšmingas) pradinio 172 objekto savybes. 2M modifikacijoje sovietų dizaineriai išbandė drąsiausias ir įdomiausias to meto idėjas. Buvo atlikta daug eksperimentų su transporto priemonės važiuokle ir jos šarvais. Iš viso buvo pagaminti 5 eksperimentiniai buivolai. Visi jie vienaip ar kitaip skiriasi.

>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<

Dabartinis T-72B iš tikrųjų yra tas Buffalo. | Nuotrauka: goodfon.ru.
Dabartinis T-72B iš tikrųjų yra tas Buffalo. | Nuotrauka: goodfon.ru.

Nors „Buffalo“ niekada nebuvo priimtas kaip visas bakas, bet kaip mes šiandien žinome T-72, daugiausia lemia sovietų inžinierių darbas su 172-2M. Faktas yra tas, kad 1974 m. T-72 labai skiriasi nuo dabartinės versijos. Dar 1975 m. Stebėjimo prietaisai ir atskiros važiuoklės modifikacijos iš „Buffalo“ persikėlė į 72. 1972 m. „T-72“ iš buivolo gavo patobulintą kombinuotą užsakymą. O 1984 m. Modifikuotas T-72B visiškai sugėrė visus likusius „Buffalo“ techninius sprendimus ginklų ir važiuoklės srityje, įskaitant 125 mm lygiavamzdę patranką 2A46.

Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, turėtumėte perskaityti apie tai
kodėl vokiečių tankai buvo nudažyti pilkai, o sovietiniai - žaliai.
Šaltinis:
https://novate.ru/blogs/160321/58218/

TAI YRA ĮDOMU:

1. „Berezin“ kulkosvaidis: garsus ir tuo pačiu nežinomas (vaizdo įrašas)

2. Kodėl Amerikos vyrai po marškinėliais dėvi marškinėlius?

3. Kiek litrų benzino lieka bake, kai užsidega lemputė (vaizdo įrašas)