Mechaninė pavarų dėžė vis dažniau vadinama absoliučiai patikima ir itin patvaria, ypač kalbant apie automatinę pavarų dėžę. Ar yra prasmės sakyti, kad iš tikrųjų mechaninė pavarų dėžė yra „padaras“, ne mažiau švelnus ir reikalaujantis teisingo vairuotojo dėmesio. Galima atsikratyti „mechanikų“, taip pat ir be didelio noro, absoliučiai nepastebimai sau, padarius vieną ar kelias rimtas veikimo klaidas.
Automatinė pavarų dėžė turi daug pranašumų prieš „senamadišką“ mechaniką. Štai kodėl šiandien vis daugiau vairuotojų renkasi automatinę pavarų dėžę. Nepaisant to, „mechanikų“ klubas vis dar perpildytas. Yra klaidinga nuomonė, kad atsisakyti mechaninės pavarų dėžės yra daug sunkiau nei automatinės. Tiesą sakant, taip nėra. Be važiavimo šaltu agregatu ir nereguliarios senos geros mechaninės pavarų dėžės priežiūros, rimtą žalą daro šie dalykai.
1. Poveikio aktyvinimas
Rankinės pavarų dėžės negalima perjungti per staigiai. Smūgio įjungimas gali lengvai sugadinti judančius mechanizmo elementus dėl to, kad mechaninėje pavarų dėžėje nėra saugos elektronikos. Vairuotojas turėtų stebėti ne tik variklio svirties jungiklį, bet ir tai, kaip jis spaudžia ir atleidžia sankabos pedalą. Pastarojo „mesti“ taip pat kategoriškai neverta.
2. Nepilnas išspaudimas
Ne iki galo atlaisvinti sankabą leidžiama tik tuo atveju, jei vairuotojas varžybų metu vairuoja trasos automobilį. Mylima „kregždė“ vis tiek turi tarnauti daug kartų ilgiau nei varžybų automobilis. Ir todėl tikrai neverta naudoti nepilno suspaudimo ir pakrauti kasdieniame gyvenime nereikalingų trinties diskų. Reikėtų nepamiršti, kad per ilgai laikyti sankabą taip pat neverta.
3. Ankstyvas perjungimas
Grubumas dirbant su medaliu iš bet kurio vairuotojo dingsta tik turint patirties. Beje, būtent dėl šios priežasties šiandien vis daugiau žmonių renkasi automatinę pavarų dėžę, kurią tiesiog paprasčiau naudoti. Tačiau su mechanika, ypač perjungiant žemesnę pavarą, jūs turite nuolat „kentėti“ ir parodyti didesnį budrumą greičio atžvilgiu. Perjungimas per anksti garantuojamas būdingu „nardymu“ ir mechaninių pavarų dėžės judančių dalių pažeidimais.
4. Neteisinga atbuline eiga
Daugelio naujokų padaryta klaida: bandymas įjungti atbulinės eigos pavarą, kol automobilis visiškai sustoja. Toks perjungimas gali baigtis nuotykiu kelionės į artimiausią dirbtuvę pavidalu. Esant didelei tikimybei, jis nebe savo jėgomis, o vilkiko pagalba. Nors nuo vieno smūgio mechaninė pavarų dėžė vargu ar stipriai suges, tačiau tikrai neverta iš kvailumo gundyti likimo ir sutrumpinti svarbaus mazgo gyvenimo.
>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
5. Sustojęs ant sankabos
Dažnas pavarų keitimas natūraliai vargina vairuotoją. Ypač kai kalbama apie vairavimą esant intensyviam miesto eismui. Dėl to pagunda sustoti, kai sankaba yra nuspausta. Tuo pačiu metu daugelis vairuotojų pamiršta paprastą tiesą - kuo ilgiau sankaba yra atidaryta, tuo didesnė valdymo mechanizmo apkrova. Netgi periodiškas piktnaudžiavimas tokiais sustojimais neišvengiamai sukelia mechaninės pavarų dėžės gedimą ir brangų remontą.
Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, tikrai turėtumėte apie tai paskaityti 5 blogi vairuotojų įpročiaikurie sunaikina automatinę pavarų dėžę.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/170321/58217/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Kodėl kartoniniai ir faneros namai statomi Amerikos priemiesčiuose?
2. Kodėl Amerikos vyrai po marškinėliais dėvi marškinėlius?
3. Vasaros gyventojas namą padengė 5 tūkstančiais butelių ir sumažino šildymo išlaidas