Vienas garsiausių viršgarsinių naikintuvų „MiG -21“ buvo gaminamas ne tik namuose - SSRS, bet ir dar trijose šalyse. Tik Čekoslovakija ir Indija oficialiai surinko legendinius lėktuvus su atitinkamais dokumentais, o Kinija dėl daugybės aplinkybių pasuko suklastotų klonų kūrimo keliu. Tiesa, tai nesutrukdė azijiečiams ne tik savarankiškai modernizuoti sovietinį „MiG-21“, bet ir „pagaminti“ daugiau modifikacijų nei pačioje SSRS.
O ilgiausiai žaidžiančių skraidančių padirbinių istorija prasidėjo praėjusio amžiaus šeštojo dešimtmečio pradžioje, kai prasidėjo įtampa SSRS ir Kinijos santykiuose. Tada Chruščiovas bandė pataisyti susilpnėjusius ryšius, pasitelkdamas pasiūlymą pradėti gaminti naujausią sovietinį naikintuvą.
Tai reiškė licencijos, viso techninės dokumentacijos paketo perdavimą ir sovietų specialistų dalyvavimą.
Tačiau situacija nepasikeitė: 1962 m. Kovo mėn. Kinai, vadovaujami PLA oro pajėgų generolo Liu Yalou, iš SSRS atnešė reorganizavimo sutartį. pirmosios serijos MiG-21 gamyba ir statyba. Vos po metų visi sovietų technikos specialistai Sąjunga. Gamybos licencijos taip pat buvo atimtos, todėl kinai nusprendė savarankiškai priminti kovotoją.
Pirmoji Kinijos „MiG-21“ modifikacija buvo naikintuvas J-7, kuris pirmą kartą skrido 1966 m. Ir nors iš pradžių jis buvo suplanuotas kaip pereinamasis modelis prie tikro kiniško automobilio, galų gale jis buvo surinktas daugiau nei dešimtmetį. Iš viso, anot Novate.ru, J-7 surinko apie pustrečio tūkstančio.
Tačiau jie tuo nesustojo. Visų pirma, buvo atlikta nemažai modernizacijų, kurios vis dėlto daugeliu atžvilgių buvo panašios į panašių įvykių TSRS rezultatus. Nors Kinija vis tiek aplenkė Sovietų Sąjungą pagal modifikacijų skaičių - 23 prieš 18. Galima drąsiai teigti, kad azijiečiams pavyko išgauti maksimalius išteklius iš legendinio vietinio kovotojo.
Įdomu išanalizuoti skirtingų metų J-7 modifikacijų dizaino ypatybes, nes jomis galima, kaip bebūtų keista, stebėti užsienio politikos santykių eigą Kinija: pavyzdžiui, kai kuriose naikintuvo versijose galite lengvai pastebėti dizaino ir konstrukcijos elementus, panašius į vakarietiškus panašaus pavyzdžio pavyzdžius technologija. Žinoma, toks procesas vyko stiprinant ryšius tarp KLR ir JAV, taip pat Didžiosios Britanijos.
Be to, kinams pavyko sukurti „kloną aikštėje“: taip atsirado bendras KLR ir Pakistano projektas, kuris buvo naikintuvas JF-17 „Thunder“. Šios mašinos gamyba prasidėjo 2007 m. Tačiau J -7 nustojo rinkti visai neseniai - tik 2017 m. Mes kalbame apie naujausią serijinę J-7G modifikaciją, kurios gamybos laikotarpis buvo 15 metų. Taigi sovietinio „MiG-21“ klonų darbo era buvo daugiau nei pusė amžiaus.
Be temos: Dvigubai greitesnis nei garsas: kodėl sovietinis naikintuvas „MiG-21“ buvo pramintas „skraidančia balalaika“
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/030421/58440/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Kodėl sovietų tanklaiviai masiškai priešinosi snukio stabdžio atsiradimui ant ginklų
2. Pistoletas Lerkeris ir Kuppini: kodėl buvo uždraustas sėkmingas savigynos ginklas
3. Kodėl tankai turi vikšro pirštus, kurių galvos nukreiptos į vidų, o traktoriai - į išorę? (vaizdo įrašas)