Retkarčiais nuotraukose ar vaizdo įrašuose, kuriuose dalyvauja Rusijos laivynas, matyti labai keisti laivai, sukuriantys kažkokį neįtikėtiną dūmų ekraną. Tai neatrodo labai gražiai, o svarbiausia - radikaliai padidina vidaus laivo matomumą. Kodėl teismai tiek rūko ir ar visa tai turi bent kažkokią racionalią prasmę?
Armijoje net žolės dažymas turi prasmę! O juo labiau kariniame jūrų laivyne. Bet jei rimtai, rūkantiems vidaus laivams yra paaiškinimas, ir tai gana racionalu. Tikrai daugelis (bent jau iš memų iš interneto) prisimena tą istoriją su rūkančiu lėktuvnešiu „Admiral Kuznecov“. Tiesą sakant, jis nėra vienintelis Rusijos kariniame jūrų laivyne. Iki šiol Rusija kursų metu turi dar mažiausiai tris smarkiai rūkančius laivus. Ir anksčiau jų buvo daugiau. Visa tai daugiausia seni laivai, kuriuos Rusijos laivynas paveldėjo iš Sovietų Sąjungos. Tačiau jei kas nors jau manė, kad sovietų dizaineriai, projektuodami, laužė malkas, vadinasi, jis klysta.
Be jau minėto „admirolo Kuznecovo“, Rusijos laivyne labai stipriai rūko projekto „965“ klasės „Sarych“ naikintojai. Sovietmečiu tokių laivų buvo pastatyta 17. Laivų projektas buvo pateiktas aštuntajame dešimtmetyje. Dauguma laivų išvydo dienos šviesą prieš pat Sovietų Sąjungos žlugimą. Skiriamasis 965 projekto bruožas buvo naujausios trečiosios kartos katilų ir turbinų agregatų (KTU) naudojimas. Jie buvo pagaminti Ukrainoje Pietų dujų turbinų gamykloje ir Kirovo gamykloje Leningrade. Tiesą sakant, projektą 965 su elektrinėmis pateikė leningradiečiai, nes vaikinai iš Ukrainos turėjo kitų užsakymų.
KTU naikintuvams pasirinkome ne veltui. 1973 metais kilo naftos krizė. Greitai paaiškėjo, kad toks incidentas nebus paskutinis. Dauguma sovietinių karo laivų kaip kurą naudojo dyzeliną. Tačiau dyzelinas buvo gana brangus, todėl KTU, dirbantys kuriant žalią naftą ir mazutą, netikėtai sulaukė didelės paklausos. Buvo nuspręsta „bent tuo atveju“ sukurti bent vieną tokių laivų seriją. Taip atsirado 17 Sarychų šeimos naikintojų.
Visi jie buvo aprūpinti 100 tūkstančių arklio galių KTU GTZA-674. Palyginimui, tos pačios kartos JAV naikintojai naudojo „General Electric LM2500“ vienetus, kurių galia 80 tūkst. Sovietiniai katilai rūko būtent dėl to paties mazuto veikimo, taip pat dėl specifinės aušinimo sistemos. Štai kodėl, visiškai įšilus katilui, laivas pradeda mažiau rūkyti. Taigi, nepaisant viso to absurdo, tokie laivai buvo tikras technologijų stebuklas devintajame dešimtmetyje. Jie galėjo tarnauti ir toliau, nes sovietų dizaineriai gamino „Sarychi“, atsižvelgdami į įspūdingą modernizavimo potencialą. Tačiau ne be 1991 metų pagalbos trys šios klasės naikintojai ir toliau tarnauja.
>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, tikrai turėtumėte apie tai paskaityti kas yra „auksinis“ amerikiečių naikintojas Zumwalt už 4 mlrd
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/090421/58478/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Kodėl nepabandžius užlipti ant platformos, jei metro nukritote ant bėgių?
2. Kodėl Amerikos vyrai po marškinėliais dėvi marškinėlius?
3. Vasaros gyventojas namą padengė 5 tūkstančiais butelių ir sumažino šildymo išlaidas