Pamesti povandeniniai laivai: 4 sovietiniai povandeniniai laivai, kurie amžinai lieka jūroje

Sovietų Ramiojo vandenyno laivynas buvo galingas ir stiprus, tačiau niekas nebuvo apsaugotas nuo ekstremalių situacijų. Jie yra ypač pavojingi povandeniniams laivams ir jų įgulai. Juk kartais jie praktiškai neturi šansų pabėgti atsitikus nelaimei. Todėl, kad ir kaip apgailėtinai tai skambėtų, Ramiojo vandenyno laivyno istorijoje buvo tragiškų puslapių, susijusių su povandeninių laivų praradimu. Jūsų dėmesiui sovietų povandeninių laivų „septyni“, kurie amžinai liko jūroje.

1. S-117 (Sch-117)

instagram viewer

Vienas pirmųjų sovietų povandeninių laivų, kurie negrįžo namo. / Nuotrauka: wikimedia.org

Sovietinis dyzelinis elektrinis torpedinis povandeninis laivas „S-117“ iš pradžių buvo vadinamas „Shch-117“ ir buvo pastatytas dar 1932 m. Po dvejų metų ją paleido. Tačiau išgyvenusi Didįjį Tėvynės karą, ji mirė Japonijos jūroje po trisdešimties metų, 1952 m.

1952 m. Gruodžio 14 d. S-117 išplaukė į jūrą vykdydamas pratybas TU-6, kurių pagrindinis tikslas buvo praktikuoti kelių povandeninių laivų atakavimą vienu metu. Tuo metu laive buvo 52 žmonės, iš jų 12 pareigūnų. Pogrupio užduotis buvo nukreipti šešis kitus povandeninius laivus į įsivaizduojamo priešo laivus.

Mažiau nei iš tikrųjų po pratybų pradžios, gruodžio 15 d., Valtis nustojo bendrauti. Tačiau jie pradėjo jos ieškoti tik 17 d., Po to, kai buvo įsakyta baigti pratimus. Nepaisant paieškos operacijų, nebuvo žinoma nei mirties vieta, nei jos dingimo priežastys. Be to, situacijoje, kai povandeninis laivas tarsi nuskendo per žemę, buvo net versija, kad S-117 buvo užgrobtas Amerikos šnipų.

2. Lauko baldai-129

Dyzelinis-elektrinis raketinis povandeninis laivas K-129 nuskendo dugne ir net per atostogas-1968 m. Kovo 8 d. Tada ji atliko karinę tarnybą netoli Havajų salų. Nėra tikslios informacijos, kada tiksliai - kovo 7 ar 8 dienomis K -129 nuskendo net ir šiandien, tačiau buvo galima gana greitai rasti jo vietą. Be to, tapo vienareikšmiškai aišku, kad kartu su povandeniniu laivu žuvo visa 98 žmonių įgula.

Tačiau net ir po povandeninio laivo mirties ji ir toliau jaudino daugelio protus. Ir viskas todėl, kad, būdamas daugiau nei penkių su puse tūkstančio metrų gylyje, jis pasirodė nepasiekiamas pakelti sovietų žmonių ir technikos pajėgų. Tuo pačiu metu buvo neįmanoma leisti jai patekti į ideologinius SSRS priešininkus - amerikiečius.

Taip atsitiko tik iš dalies - 1974 m. Rugpjūčio 12 d., Specialiai sukurtos slaptos CŽV operacijos „Project Azorian“ metu. Buvo naudojama įranga, sukurta būtent šiam renginiui. Dėl šios operacijos amerikiečiai sugebėjo pakelti povandeninio laivo lanką nuo vandenyno dugno. Tyrimas, kurį atliko JAV specialistai, išsiaiškino nelaimės priežastį: K-129 žuvo dėl R-21 raketų variklių veikimo.

3. Lauko baldai-56

Deja, kartais susidūrimas su kitu laivu gali būti povandeninio laivo katastrofos priežastis. Būtent taip atsitiko 1973 m. Birželio 13 d. Petro Didžiojo įlankoje, Japonijos jūroje. Ten branduolinis povandeninis laivas K-56 susidūrė su tyrimų laivu „Akademik Berg“. Laimei, šį kartą visiško povandeninio laivo potvynio pavyko išvengti.

Tai buvo taip: povandeninis laivas po šaudymo pratybų naktį plaukė paviršiumi į bazę. Tą pačią akimirką Akademik Berg vaikščiojo toje pačioje aikštėje ir 9 mazgų greičiu taranavo dešinįjį bortą K-56, aiškiai tarp pirmo ir antro skyriaus, todėl susidaro maždaug keturių skylių metrų.

Tik suderinti povandeninių laivų veiksmai sugebėjo užkirsti kelią visos įgulos mirčiai. K-56 vadui pavyko užmesti valtį ant smėlio kranto, o 22 jūreiviai bandė užkirsti kelią potvyniui pirmame skyriuje. Tas pats atsitiko ir antrame skyriuje, tačiau jis vis tiek buvo užtvindytas per kelias minutes. Ten buvusiems pareigūnams pavyko užplombuoti pertvaras iš vidaus, o tai neleido užtvindyti gretimų skyrių ir atitinkamai viso povandeninio laivo. Tačiau antro skyriaus darbuotojai mirė dėl apsinuodijimo chloru, kai ten buvo užtvindytos akumuliatorių duobės.

Kitą dieną į susidūrimo vietą atvyko gelbėjimo laivai, padedami pontonų, jie pašalino K-56 nuo seklumos ir nutempė į prieplauką. Oficialiai šis incidentas buvo pavadintas „navigacijos avarija, turinti rimtų pasekmių“. Tragedijos aukomis tapo 27 žmonės, iš jų 16 pareigūnų, 5 karininkai, 5 jūreiviai, 1 civilinis specialistas iš Leningrado. Tuo pačiu metu išgyveno mažiausiai 140 jūreivių.

4. Lauko baldai-429

1983 m. Birželio 24 d. Branduolinis povandeninis laivas K-429 nardymo metu nuskendo keletą mylių nuo Kamčiatkos krantų. Kaip paaiškėjo vėliau, kai povandeninis laivas pradėjo leistis žemyn, vanduo pradėjo tekėti per ketvirtojo skyriaus vėdinimo sistemą. Didžioji dalis oro išbėgo per tuos pačius ventiliacijos vožtuvus, kai įgula bandė išpūsti pagrindinį balastą. Dėl to K-429 gulėjo ant žemės 40 metrų gylyje.

>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<

Tiesą sakant, pagrindinė ekstremaliosios situacijos priežastis buvo ta, kad valtis buvo išsiųsta plaukti į torpedą šaudyti labai skubiai iš karto po remonto, tinkamai nepatikrinus sandarumo. Be to, didžioji dalis etatinio ekipažo atostogavo, todėl komanda buvo skubiai įdarbinta ir jie tiesiog neturėjo galimybės dirbti kartu. Dėl šių priežasčių dėl nelaimės žuvo 16 įgulos narių, likusiems 104 pavyko pabėgti.

Be temos: Didžiausias povandeninis laivas pasaulyje, kurio patys jūreiviai per tarnybos metus nespėjo išstudijuoti
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/090421/58486/

TAI YRA ĮDOMU:

1. Kodėl negalima pabandyti užlipti ant platformos, jei metro nukritote ant bėgių

2. Kodėl Amerikos vyrai po marškinėliais dėvi marškinėlius?

3. Vasaros gyventojas namą padengė 5 tūkstančiais butelių ir sumažino šildymo išlaidas