Kodėl Antrojo pasaulinio karo tankai nuplėšė savo bokštus

Fotografijose ir filmuose dažnai matome tankus, kurių bokšteliai buvo nupūsti. Nereikia sakyti, kad bakas yra rimta transporto priemonė, skirta atlaikyti daug žalos. Vien dėl to kyla logiškas klausimas: kaip galima nuplėšti bokštą nuo bokšto? Ne mažiau abejotinas yra faktas, kad tai iš tikrųjų neįvyksta su šiuolaikiniais tankais. Kodėl?

Taip atsitinka dėl dviejų priežasčių. / Nuotrauka: regnum.ru.

Yra tik dvi dažniausiai pasitaikančios bokšto atsiskyrimo priežastys. Abu jie vienaip ar kitaip yra susiję su rimta kovinės transporto priemonės apgadinimu. Pirmoji priežastis yra gana triviali: tai galingas sviedinys, pataikantis į pažeidžiamą vietą tarp bokštelio ir tanko korpuso. Dažniausiai tai atsitiko Antrojo pasaulinio karo metu, kai tankas „pagavo“ šūvį iš kokio nors didelio artilerijos ar savaeigių ginklų. Šiuo atveju smūgis ir (ar) sprogimas pasirodo tokios jėgos, kad jokia konstrukcija negali atlaikyti, o bokštas sugenda, dažnai atstumdamas dešimtis metrų atgal. Svarbu suprasti, kad tokio pobūdžio įvykiai yra gana reti.

instagram viewer

Tai gali būti su bet kokiu baku. / Nuotrauka: m.fishki.net.

Antroji priežastis yra labiausiai paplitusi. Tai kenkia tanko su kriauklėmis šaudmenų saugyklai dėl gaisro automobilyje arba tiesioginio priešo šaudmenų smūgio į laikymo skyrių. Šovinių lentynos pakenkimas ne visada reiškia garantuotą bokšto sutrikimą, tačiau pastarasis dažniausiai įvyksta būtent dėl šio incidento. Esmė ta, kad bako viduje susidaro didžiulis viršslėgis, kuris nuspėjamai randa išeitį per trapiausią konstrukcinį elementą - vietą, kurioje pritvirtintas bako bokštelis.

Viskas dėl šaudmenų lentynos sprogimo. / Nuotrauka: livejournal.com.

Tik po Antrojo pasaulinio karo buvo išspręsta tanko šaudmenų laikymo sprogimo problema. Norėdami tai padaryti, į kovinių transporto priemonių dizainą buvo įtrauktos nokautinės plokštės, kurios sprogimo atveju turėtų užsidegti bako viduje ir nukreipti sprogimo bangą iš skyriaus su įgula. Prieš tai tanklaiviai turėjo ieškoti visų rūšių „ersatz“ sprendimų, pavyzdžiui, važiuoti nuolat atidaromais liukais. Tai leido sumažinti sprogimo bangos slėgį transporto priemonės viduje ir padidinti įgulos išgyvenimo galimybes bei išlaikyti transporto priemonės vientisumą. Žinoma, tokia technika žmonėms vis tiek nesuteikė rimtų šansų ir dažniausiai veikė kaip raminanti priemonė.