Nepaisant to, kad SSRS ankstyvaisiais metais jie pradėjo kurti automobilių gamybą, tai nereiškė, kad trūksta automobilių iš užsienio. Ypač ši problema tapo aktuali Didžiojo Tėvynės karo metu. Kaip „Lend-Lease“ dalis į Sovietų Sąjungą, įskaitant „Studebaker US6“, buvo išsiųsta daug įrangos. Ir tai pasirodė taip patenkinama sovietų kariams, kad tapo masiškiausia importuota tais metais Raudonosios armijos sunkvežimis, o po 1945 m. įgijo milžinišką populiarumą tarp civilių gyventojų SSRS.
Šio legendinio sunkvežimio istorija prasidėjo beveik Antrojo pasaulinio karo pradžioje. Kai paaiškėjo, kad būtina armijas aprūpinti gerų techninių charakteristikų transporto priemonėmis, vadovybė Tapo aišku, kad tokiems tikslams reikės sukurti specializuotą transporto priemonę su padidinta praeinamumas. 1940 metų pradžioje inžinieriai sukūrė 1,5 tonos „Studebaker K15F“. Tada jis buvo patobulintas, ypač padidinus keliamąją galią iki dviejų su puse tonos - taip atsirado „Studebaker K25S“ modelis.
Maždaug tuo metu Amerika aktyviai ruošėsi stoti į karą. 1940 m., Dabar iš JAV gynybos departamento, buvo gautas didelio masto užsakymas dėl trijų ašių tiekimo visų ratų varomųjų sunkvežimių, o, kaip teigia „Novate.ru“ redakcija, iš pradžių ji buvo atiduota korporacijai GM. Tačiau jie vieni negalėjo susidoroti su tokiu tūriu. Tada JAV gynybos departamentas nusprendė pritraukti papildomų rangovų, tarp kurių buvo ir „Studebaker“ įmonė.
Tiesa, bendrovės specialistai nekopijavo pagrindinio tiekėjo automobilio, o perdarė savo sukurtą „Studebaker K25S“ taip, kad atitiktų kariuomenės reikalavimus. Rezultatas buvo neįprastas, bet gana darbingas automobilis, pavadintas „Studebaker US6“. Tiesiog Amerikos armijos vadovybė neskyrė jos savo kariuomenei, bet apibūdino jos funkcionalumą: jie manė, kad sunkvežimis puikiai tiks naudoti tose šalyse, kuriose kelių tinklas sunkiai pravažiuojamas srityse.
Pagal dizainą JAV „Studebaker US6“ buvo įprastas antros pakopos sunkvežimis. Tačiau tai netrukdė jo išleisti daugybe modifikacijų: modelis US6-U1 pirmą kartą buvo pradėtas gaminti 1941 m. Ta pati mašina, aprūpinta gerve, jau buvo vadinama US6 -U2 - beje, ši modifikacija buvo pristatyta Amerikos kariuomenei. Kiti modeliai buvo „Studebaker US6-U3“, „U5“ su degalų baku, „U6“ trumpos ašies bazės vilkikas ir kiti.
Gana greitai „Studebaker US6“ atsidūrė Sovietų Sąjungoje - pirmasis pristatymas buvo atliktas 1941 m. Po bandymų Raudonosios armijos pagrindinio automobilių direkcijos bandymų vietoje, buitiniai ekspertai pateikė sunkvežimiui puikias rekomendacijas, po to prasidėjo aktyvus „Studebakers“ pristatymas SSRS. Visų pirma, amerikiečiai tiekė U3, U4, U7 ir U8 modifikacijas. Automobiliai dažnai buvo gabenami dviem būdais: Šiaurės jūros keliu į Murmanską ar Archangelską, taip pat per Iraką ir Iraną. Transporto priemonės dažniausiai būdavo vežamos išardytos, o po to surinktos ir išsiųstos į Raudonąją armiją.
Amerikietiškus sunkvežimius Raudonoji armija naudojo įvairiais būdais. Dažnai borto transporto priemonės buvo naudojamos standartiniams transporto darbams: kroviniams ir kariams gabenti. Be to, US6 važiuoklė leido sumontuoti įvairias antstatas: autocisternas, sunkvežimių kranus, remonto ir radijo furgonus ir net BM-8 bei BM-13 reaktyvinius skiedinius. Jie buvo tokie populiarūs, kad laikui bėgant jie buvo pradėti vadinti „Pergalės sunkvežimiais“.
>>>>Idėjos visam gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Iš viso 1942–1945 m. Į Sovietų Sąjungą buvo pristatyta apie 152 tūkst. „Studebaker US6“ sunkvežimių. Tačiau net ir pasibaigus karui jie nebuvo pamiršti: pagal susitarimą su JAV didelė dalis sunkvežimių buvo grąžinti į tėvynę, tačiau dalis jų vis tiek liko SSRS. O vidaus keliuose jie buvo eksploatuojami iki praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio. Be to, „Studebaker US6“, kaip bebūtų keista, sugebėjo tapti įkvėpimo šaltiniu sovietų automobilių dizaineriams.
Tęsiant temą: Kur dingo tūkstančiai amerikiečių sunkvežimių, pristatytų į SSRS pagal „Lend-Lease“?
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/270421/58749/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Kodėl kartoniniai ir faneros namai statomi Amerikos priemiesčiuose?
2. Kodėl Amerikos vyrai po marškinėliais dėvi marškinėlius?
3. Vasaros gyventojas namą padengė 5 tūkstančiais butelių ir sumažino šildymo išlaidas