Patikrinau, kiek gali degti 300 vatų kaitrinė lempa, prijungta per 12-230 keitiklį prie automobilio akumuliatoriaus.
Daugelis žmonių mano, kad ant baterijos įrašyta talpa ampervalandomis visada yra tokia pati. Ir pakanka žinoti, kokią srovę sunaudoja apkrova, kad būtų galima apskaičiuoti, kiek laiko ji gali veikti, maitinama šia baterija. Iš tikrųjų viskas yra sudėtingiau.
Energija, kurią gali duoti akumuliatorius, priklauso nuo apkrovos. Kuo didesnė apkrova, tuo mažiau energijos duos baterija. Visi švino rūgšties akumuliatoriai (tiek automobiliniai, tiek maži, skirti UPS) visada nurodo talpą po 20 valandų iškrova (tai yra, kai iškrovos srovė yra 1/20 talpos ampervalandėmis 20 valandų, pavyzdžiui, 60 Ah akumuliatoriui, tai yra 3 A).
Eksperimentui naudojau pigų automobilio akumuliatorių ERA 75 Ah, pagamintą Lenkijoje. Baterija nauja, iki eksperimento buvo pilnai pakrauta.
Prie akumuliatoriaus buvo prijungtas 500 vatų keitiklis su modifikuota sinusine banga. Jo efektyvumas esant 300 W apkrovos galiai yra 92%.
Galios analizatorius G.T. POWER Rc 130A (https://ammo1.livejournal.com/502657.html).
Prie keitiklio prijungta 300 W kaitrinė lempa.
Praėjus minutei po įjungimo, akumuliatoriaus įtampa buvo lygiai 12 voltų, srovė lygiai 30 amperų.
Po 30 minučių įtampa nukrito iki 11,72 V, srovė pakilo iki 30,3 A.
Po valandos įtampa yra 11,18 V, srovė - 29,52 A.
Po 1 valandos 7 minučių 40 sekundžių įtampa nukrito iki 9,6 V ir keitiklis išsijungė.
230 V 300 W lempa veikė 1 valandą 8 minutes, o baterija gamino 36,423 Ah.
Išjungus keitiklį, akumuliatoriaus įtampa akimirksniu pakilo iki 12,03 V. Vietoj 300 vatų kaitrinės lempos prie inverterio prijungiau 12 vatų LED lempą ir tęsiau eksperimentą. Srovės suvartojimas iš akumuliatoriaus buvo apie 1,3 A, galia - 15,8 W.
Prieš išjungiant keitiklį lemputė veikė 8 valandas ir 5 minutes. Iš viso akumuliatorius tiekė 48 Ah.
Išvados:
Laikina maitinimo schema vasarnamiui su automobilio akumuliatoriumi ir inverteriu yra gana veikianti.
Esant pastoviai 300 W apkrovai, baterija galės tiekti apie pusę vardinės talpos.
Jei nuolatinė apkrova nedidelė ir tik kartais įjungiama galingesnė apkrova, baterija galės duoti daugiau energijos.
Naudoti 24 arba 48 voltų keitiklį ir dvi ar keturias automobilio baterijas gali būti daugiau efektyviai dėl to, kad baterijos dirbs švelnesniu režimu ir galės duoti daugiau energijos.
© 2021, Aleksejus Nadežinas
Jau dešimt metų kasdien rašau apie technologijas, nuolaidas, lankytinas vietas ir renginius. Skaitykite mano tinklaraštį svetainėje ammo1.ru, v LJ, Zen, Mirtesen, Telegrama.
Mano projektai:
Lamptest.ru. Testuoju LED lempas ir padedu išsiaiškinti, kurios yra geros, o kurios ne tokios geros.
Elerus.ru. Renku informaciją apie buitinius elektroninius prietaisus asmeniniam naudojimui ir ja dalinuosi.
Su manimi galite susisiekti telegramoje @ amunicija1 ir paštu [email protected].