1960-aisiais Sovietų Sąjungai skubiai reikėjo naujo viršgarsinio naikintuvo-bombonešio, galinčio tiek kovoti iš oro, tiek ant žemės. Tuo metu SSRS turėjo šoką Su-7B, tačiau, pasak kariuomenės, septintojo dešimtmečio pirmoje pusėje mašina nebeatitiko visų prašymų ir reikalavimų, iš tikrųjų buvo morališkai pasenusi. Blogiausia buvo stebėjimo ir navigacijos sistemos, kurias reikėjo giliai apdoroti.
Mikojano ir Gurevičiaus projektavimo biuras iš karto buvo įtrauktas į užduotį sukurti naują SSRS oro pajėgų smogiamąjį lėktuvą. Išanalizavusi visus įvestis, inžinierių komanda priėjo prie išvados, kad geriausia būtų prisitaikyti prie specifinių naikintuvo MiG-23 poreikių. Tuo metu tai buvo visiškai nauja ir daugeliu atžvilgių revoliucinė mašina. Lėktuvo giminystę galima nesunkiai atsekti bent jau panašiai.
Naujasis orlaivis natūraliai buvo pagamintas įprastoje aerodinaminėje konfigūracijoje, o vienas iš būdingų mašinos bruožų buvo sparnas su aukšta padėtimi ir kintamu šlavimu. Sparnas susideda iš dviejų fiksuotų dalių, kurios yra pritvirtintos prie korpuso, ir dviejų trapecijos formos pasukamų konsolių. Šlavimo kampas keičiamas nuo 16 iki 72 laipsnių.
Sukūrimo metu sovietinis orlaivis gavo pažangiausią ir moderniausią aviacijos elektroniką. Laive buvo įdiegta nauja navigacijos sistema, galinga skaitmeninė skaičiavimo sistema, atnaujinta stebėjimo ir navigacijos kompleksas, automatinė valdymo sistema, lazerinis nuotolio ieškiklis, „draugo / priešo“ sistema ir daug daugiau. Vėliau MiG-27 buvo kelis kartus modernizuotas, dėl to gimė 6 šio orlaivio modifikacijos.
Kovos mašinos matmenys buvo 17,1x13,8x5 metro. Sparno plotas dislokuotoje pozicijoje buvo 37,35 kv. Pilnai įrengtas orlaivis svėrė 18,1 tonos, o didžiausias kilimo svoris – 20,6 tonos. Atakos lėktuvas buvo paleistas vienu P-29-300 turboreaktyviniu varikliu, kurio traukos indikatorius buvo 81 kN kruiziniu režimu ir 123 kN papildomo degimo režimu. Maksimalus orlaivio greitis danguje gali siekti 1885 km/val. Praktinės skrydžio lubos buvo 14 km. Kovos nuotolis svyravo nuo 540 iki 780 km, priklausomai nuo įrangos.
Kaip atakos aviacijos atstovas, MiG-27 gali būti aprūpintas įvairiausiais ginklais, o tai savo ruožtu leido kovinei mašinai išspręsti daugybę taktinių užduočių danguje ir lauke mūšis. Maksimali 27-osios kovinė apkrova gali siekti 4 tonas. Jis buvo platinamas 7 pakabos mazguose. Pilotas galėjo turėti raketas „oras-oras“, „oras-žemė“ tipo raketas, bombas (kasetines, stipriai sprogstamas, padegamąsias, šarvus pradurtas). Be to, MiG-27 galėjo atlikti taktinių branduolinių užtaisų pristatymą ir iškrovimą, o vienas iš skiriamųjų 27-ojo bruožų buvo galimybė ant jo sumontuoti GSh-23 23 mm karinio jūrų laivyno pabūklą.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
„MiG-27“ buvo pradėtas gaminti 1973 m. Iš viso Sovietų Sąjungos metais šalyje buvo sukurta 1412 tokių lėktuvų. Sąjungos žlugimas nuspėjamai neigiamai paveikė nuo jos atsiskyrusių respublikų gynybą. Daugelis šalių pradėjo atsisakyti brangių atakos lėktuvų naudojimo jau dešimtojo dešimtmečio pradžioje. Rusija, kurioje masinis 27-ųjų nurašymas prasidėjo jau 1993 m., nebuvo išimtis.
Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, tuomet turėtumėte perskaityti MiG-21 azijietiško stiliaus: kaip pusę amžiaus Kinijoje buvo „klonuojamas“ legendinis sovietų naikintuvas.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/190521/59063/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Šalis, kurioje nėra bedarbių ir vargšų, o benzinas pigesnis už vandenį
2. Kodėl amerikiečiai vyrai po marškinėliais nešioja marškinėlius?
3. Kiek litrų benzino lieka bake, kai užsidega lemputė (vaizdo įrašas)