Kiekvienas iš mūsų keliavo traukiniu, o tai reiškia, kad visi žino, kad prieš pajudėdamas jis šiek tiek atsitraukia ir tik tada pradeda judėti. Keleiviniuose traukiniuose smūgis jaučiamas, bet ne toks stiprus kaip prekiniuose traukiniuose. Pastebėjimas, žinoma, buvo pastebėtas, ir dauguma iš mūsų nežinome to priežasties.
Kiekvienas iš mūsų keliavo traukiniu, o tai reiškia, kad visi žino, kad prieš pajudėdamas jis šiek tiek atsitraukia ir tik tada pradeda judėti. Keleiviniuose traukiniuose smūgis jaučiamas, bet ne toks stiprus kaip prekiniuose traukiniuose. Pastebėjimas, žinoma, buvo pastebėtas, ir dauguma iš mūsų nežinome to priežasties.
Kodėl ir kodėl tai vyksta
Konstrukcinės movos gali skirtis viena nuo kitos, tačiau jos turi ir bendrą savybę – nedidelį atstūmimą / Nuotrauka: ru.wiktionary.org
Konstrukcinės movos gali skirtis viena nuo kitos, tačiau jos turi ir bendrą savybę – nedidelį atstūmimą / Nuotrauka: ru.wiktionary.org
Šį veiksmą vairuotojas atlieka tyčia, o reikalas yra sankaboje. Struktūriškai movos gali skirtis viena nuo kitos, tačiau turi ir bendrą savybę – nedidelį atstūmimą.
Keleiviniame traukinyje automobilių skaičius nėra per didelis, o jų svoris palyginti mažas / Nuotrauka: yp36.livejournal.com
Keleiviniame traukinyje automobilių skaičius nėra per didelis, o jų svoris palyginti mažas / Nuotrauka: yp36.livejournal.com
Jei vagonai yra prekiniai vagonai, tai nebus galima iš karto užvesti dėl įspūdingo bendro traukinio svorio / Nuotrauka: train-photo.ru
Jei vagonai yra prekiniai vagonai, tai nebus galima iš karto užvesti dėl įspūdingo bendro traukinio svorio / Nuotrauka: train-photo.ru
Traukiniui sustojus stotyje, movos įtemptos, įsitempusios. Pradžioje traukinys turi tempti vagonus, juos perkelti. Keleivinio traukinio atveju tai visiškai įmanoma padaryti, nes dažniausiai automobilių skaičius nėra per didelis, o jų svoris yra palyginti mažas. Jei vagonai yra prekiniai vagonai, tai iš karto užvesti nebus galima dėl įspūdingo bendro traukinio svorio.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Norėdami atlaisvinti sukabinimo įtaisus, vairuotojas šiek tiek atsitraukia, jie atsipalaiduoja ir traukinys gali pajudėti / Nuotrauka: srg-eco.ru
Norėdami atlaisvinti sukabinimo įtaisus, vairuotojas šiek tiek atsitraukia, jie atsipalaiduoja ir traukinys gali pajudėti / Nuotrauka: srg-eco.ru
Norėdami atlaisvinti movas, vairuotojas šiek tiek pasitraukia atgal. Jie atsipalaiduoja ir traukinys gali judėti. Kadangi movos yra atsipalaidavusios, lokomotyvas palaipsniui juda kiekvieną vagoną iš eilės. Dėl to automobiliai pradeda judėti ne visi iš karto, o palaipsniui, vienas po kito. Taip lokomotyvui lengviau judėti ir įsibėgėti, nepaisant to, kad traukinys ne tik per ilgas, bet ir labai sunkus.
Tai bus ne mažiau įdomu sužinoti koks vamzdis kyšo iš lokomotyvo kabinos lango, jei dabartiniuose lokomotyvuose nenaudojamas krosninis šildymas. Šaltinis: https://novate.ru/blogs/250521/59122/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Nagantas: kodėl rusų ir sovietų karininkai jo nemėgo
2. Pistoletas Lerker ir Kuppini: kodėl buvo uždraustas sėkmingas savigynos ginklas
3. Kodėl tankai turi vikšrų pirštus su kepure į vidų, o traktoriai - išorę? (vaizdo įrašas)