Tankas T-34 neabejotinai yra legendinis šarvuotas automobilis Didžiojo Tėvynės karo istorijoje. Tačiau, kaip ir bet kuri transporto ar karinė technika, ji turi ir trūkumų. Vienas iš jų siejamas su šildymo stoka bako viduje, todėl, kad žiemos sezonu nesušaltų, Raudonosios armijos kariams net teko atsiversti... rąstus.
Reikšminga garsiojo sovietinio bako problema buvo šildymo trūkumas. Savaime suprantama, kad Raudonosios armijos tanklaiviams žiemos mėnesiais buvo ypač sunku. Metalinėje dėžėje ant vikšrų buvo lengva mirti, jei nieko nebuvo daroma. Vienintelė šiluma, kurią galėtų „duoti“ pats bakas, yra tai, ką skleidžia variklis. Bet tai negalėjo ištaisyti bendros situacijos – iš tiesų šarvuočio viduje temperatūra buvo tik keliais laipsniais aukštesnė už lauko oro temperatūrą.
Be to, iš šarvuočio ekipažo buvo vienas žmogus, kuris šalčio stichijų poveikį patyrė daug labiau nei kiti. Kalbame apie mechanizuotą važiavimą ir viskas dėl to, kad kartais prastas matomumas priversdavo važiuoti tanku su atidarytu priekiniu liuku. O jei likusieji ekipažai atsidūrė bent už vėjo kaukimo „zonos“, tai ledinis oras daužė mechanikui į krūtinę ir veidą. Kovos metu buvo šiek tiek lengviau dėl to, kad bakas spėjo šiek tiek sušilti nuo parako dujų. Tačiau iš tikrųjų tai buvo vienintelis pliusas iš jų kaupimosi bako kabinoje.
Tiesą sakant, šildyti T-34 buvo galima tik jam stovint. Tam automobilis buvo išspręstas dviem būdais, iš kurių pirmąjį parūpino patys konstruktoriai – šaltuoju metų laiku bakuose buvo sumontuota krosnelė, kuri buvo dedama į dėžę ir pritvirtinta prie laivagalio. Veikė taip: po šarvuočiu buvo iškasta įduba, į ją įstatoma krosnis ir šildoma arba automobilis į jį įlėkė iš viršaus. O norint sumažinti šilumos suvartojimą per rezervuaro sieneles, jie buvo uždengti specialiais drobiniais dangčiais.
Tačiau kartais pasitaikydavo situacijų, kai tiesiog nebelikdavo nei laiko, nei galimybių palaužti įšalusi žemė, tada krosnis buvo palikta laivagalyje iki geresnių laikų ir ruseno rąstų. Šis metodas buvo mažiau efektyvus, tačiau jo pakako, kad įgula galėtų nakvoti T-34 be pavojaus žūti savo automobilyje. Tačiau daugiau neužteko nei vieno metodo, nes bakas atvėso vos per kelias valandas.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Įdomus faktas: mažai kas žino, bet gyvybės hakas su rusenančiais rąstais po dugnu – ne ryškus kareivio išradingumo pavyzdys, o viena iš garsiojo tanko valdymo instrukcijų.
Be temos: šiuolaikiniuose civiliniuose automobiliuose periodiškai iškyla šildymo problemų - Ką reikia daryti, jei automobilyje krosnelė blogai kaista, o variklis karštas kaip anglys
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/090621/59303/
TAI YRA ĮDOMU:
1. Šalis, kurioje nėra bedarbių ir vargšų, o benzinas pigesnis už vandenį
2. Kodėl amerikiečiai vyrai po marškinėliais nešioja marškinėlius?
3. Kiek litrų benzino lieka bake, kai užsidega lemputė (vaizdo įrašas)