Irbit motociklų gamykla, kurioje buvo pagamintas garsusis „Uralas“: kas ten gaminama šiandien

  • Nov 15, 2021
click fraud protection
Irbit motociklų gamykla, kurioje buvo pagamintas garsusis „Uralas“: kas ten gaminama šiandien

Visoje Rusijoje Irbit motociklų gamykla (IMZ) yra vienintelė sunkiųjų motociklų transporto priemonių gamintoja. Jis išgarsėjo po to, kai išleido „Uralą“ - motociklą, kuris tapo populiariu mėgstamiausiu. Tačiau gamintojai nesustojo ties šiuo modeliu. Gamykla šiandien aktyviai aprūpina rusus transporto priemonėmis.

Motociklas „Ural“, pagamintas IMZ, tapo populiariu mėgstamiausiu Nuotrauka: m.mirtesen.ru
Motociklas „Ural“, pagamintas IMZ, tapo šalies favoritu / Nuotrauka: m.mirtesen.ru
Motociklas „Ural“, pagamintas IMZ, tapo šalies favoritu / Nuotrauka: m.mirtesen.ru

1. IMZ istorija

Gamyklos, kaip pagrindinės variklinių transporto priemonių gamintojos, formavimasis ir plėtra krito praėjusio amžiaus trisdešimtajame dešimtmetyje / Nuotrauka: springs-irbitskie.rf
Gamyklos, kaip pagrindinės variklinių transporto priemonių gamintojos, formavimasis ir plėtra krito praėjusio amžiaus trisdešimtajame dešimtmetyje / Nuotrauka: springs-irbitskie.rf

Gamyklos, kaip pagrindinės variklinių transporto priemonių gamintojos, formavimasis ir vystymasis nukrito į praėjusio amžiaus trečiąjį dešimtmetį. Tada SSRS vyriausybė ėmėsi spręsti klausimą dėl galingo motociklo gamybos kariuomenės reikmėms. Kadangi jau turimi patobulinimai neatitiko būtinų reikalavimų, jie nusprendė padaryti garsiojo BMWR-71 – vokiško motociklo su šonine priekaba – kopiją. Vyriausybė įsakė iš Švedijos slaptai nupirkti kelis motociklų modelius.

instagram viewer

Kadangi gaminiai, kurie jau buvo sandėlyje, neatitiko būtinų reikalavimų, nusprendėme padaryti garsiojo BMWR-71 kopiją / Nuotrauka: awesome.adidaszxflux.com
Kadangi gaminiai, kurie jau buvo sandėlyje, neatitiko būtinų reikalavimų, nusprendėme padaryti garsiojo BMWR-71 kopiją / Nuotrauka: awesome.adidaszxflux.com

Pasirinkimas nukrito į šį konkretų modelį gana pagrįstai. Tuo metu vokiškas motociklas turėjo nuostabias technines charakteristikas. Variklis turėjo puikų sukibimą esant žemiems sūkiams. Jo aušinimo sistema dėl į šoną išdėstytų cilindrų puikiai veikė. Galinių ratų pavara sukimo momentą ratui perdavė pro sraigto veleną. Eksploatacijos metu daugiau nieko reguliuoti nereikėjo.

Ištyrus įsigytus pavyzdžius, buvo nuspręsta paleisti modelį / Nuotrauka: udmurt.media
Ištyrus įsigytus pavyzdžius, buvo nuspręsta paleisti modelį / Nuotrauka: udmurt.media

Norint sukurti tokią mašiną, reikėjo tikslios, specialios aukštos kokybės įrangos ir tam tikro gamybos lygio. Sovietų Sąjungos gamyklose nebuvo nei vieno, nei kito. Išnagrinėjus visas detales pagal cheminę sudėtį, paviršiaus apdorojimo pobūdį ir gylį, kūrimo tikslumą ir grynumą, buvo nuspręsta pradėti analogų gamybą.

1941 metais buvo pradėta visa apimtimi gaminti motociklus kariuomenės reikmėms / Nuotrauka: rtspv.rf
1941 metais buvo pradėta visa apimtimi gaminti motociklus kariuomenės reikmėms / Nuotrauka: rtspv.rf

1941 m. ši užduotis buvo patikėta eksperimentinei Maskvos gamyklai „Iskra“. Tačiau jau vyko karas, kuris pakoregavo visus planus. Gamykla priverstinai evakuota į g. Irbit į Uralą. Ten, buvusios vietinės alaus daryklos teritorijoje, jie pastatė dirbtuves ir pradėjo gaminti M-72 - motociklus, kurie yra BMWR-71 kopijos. Kariuomenės reikmėms buvo įkurta pilno masto motociklų gamyba.

Pirmasis plento tipo motociklas buvo Ural M-52, kurio prototipas buvo karinė transporto priemonė M-72 / Nuotrauka: megaclips.net
Pirmasis plento tipo motociklas buvo Ural M-52, kurio prototipas buvo karinė transporto priemonė M-72 / Nuotrauka: megaclips.net

Po metų, 1957 m. gamykla pradėjo gaminti motorines transporto priemones civiliniam naudojimui. Pirmasis kelių motociklas buvo Ural M-52, kurio prototipas buvo karinė transporto priemonė M-72. Per visą savo gyvavimo istoriją IMZ pagamintų motociklų skaičius viršijo 3 000 000. Nustojus egzistuoti Sovietų Sąjungai, gamybos mastai gerokai sumažėjo.

Per visą savo gyvavimo istoriją IMZ pagamino daugiau nei 3 mln. motociklai / Nuotrauka: bikevik-live.ru
Per visą savo gyvavimo istoriją IMZ pagamino daugiau nei 3 mln. motociklai / Nuotrauka: bikevik-live.ru

2000-ųjų pradžioje krizė neaplenkė ir IMZ. Šiuo sunkiu laikotarpiu įmonei teko daug išgyventi, įskaitant bankrotą, tačiau laikui bėgant darbas prie to buvo atnaujintas. Dažniausiai technika buvo pradėta gaminti eksportui.

2. Ką šiuo metu gamina IMZ

Šiandien gamykla gamina solo ir šoninių priekabų motociklus, kurie daugiausia eksportuojami / Nuotrauka: fotostrana.ru
Šiandien gamykla gamina solo ir šoninių priekabų motociklus, kurie daugiausia eksportuojami / Nuotrauka: fotostrana.ru
Šiais metais ypač aktualūs trys paskutiniai modeliai: Ural Gear Up, Ural CT ir Ural Bobber LE / Nuotrauka: excellent-moto.ru
Šiais metais ypač aktualūs trys paskutiniai modeliai: Ural Gear Up, Ural CT ir Ural Bobber LE / Nuotrauka: excellent-moto.ru

Dabar gamykla vadinama OJSC IMZ. Čia gaminami pavieniai ir šoniniai sunkieji motociklai. 90 procentų viso eksportuojama į užsienį, daugiausia į Europą, Ameriką, Japoniją ir Australiją. Šiais metais ypač aktualūs trys paskutiniai modeliai: „Ural Gear Up“, „Ural CT“ ir „Ural Bobber LE“.

Pagrindinis modelis Ural Gear Up / Nuotrauka: destinationcycles.com
Pagrindinis modelis Ural Gear Up / Nuotrauka: destinationcycles.com

Flagmaninis modelis „Ural Gear Up“ turi dviejų cilindrų keturių taktų 745 kubinių centimetrų variklį. Jo talpa yra 41 litras. su.

Vienvietis motociklas su šonine priekaba Ural CT pagamintas klasikiniu stiliumi / Nuotrauka: akppwiki.ru
Vienvietis motociklas su šonine priekaba Ural CT pagamintas klasikiniu stiliumi / Nuotrauka: akppwiki.ru

Vienvietis motociklas Ural CT su šonine priekaba, pagamintas klasikinio stiliaus. Visos variklio charakteristikos yra tokios pačios kaip ir ankstesnio modelio. Gali pasiekti iki 110 kilometrų per valandą greitį.

Naujausias šios linijos modelis yra „Ural Bobber LE“ / Nuotrauka: „YouTube“.
Naujausias šios linijos modelis yra „Ural Bobber LE“ / Nuotrauka: „YouTube“.

Naujausias šios linijos modelis yra „Ural Bobber LE“. Automobilio dizainas panašus į ankstesnių modelių Irbit S-51 ir M-52C (sportinius motociklus). Veikimo požiūriu jis panašus į du jau aprašytus modelius.

Šiandien gaminami Uralai yra savotiška duoklė praėjusiai erai / Nuotrauka: drive2.com
Šiandien gaminami Uralai yra savotiška duoklė praėjusiai erai / Nuotrauka: drive2.com

Šiandien gaminamas Uralas yra savotiška duoklė praėjusiai erai. Tačiau nepaisant būdingo dizaino, technikoje yra nauja elektronika, blokai ir mazgai.

>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<

Šiuolaikinių modelių kaina yra gana didelė, nes visos dalys yra importuojamos ir atitinkamai brangios / Nuotrauka: cont.ws
Šiuolaikinių modelių kaina yra gana didelė, nes visos dalys yra importuojamos ir atitinkamai brangios / Nuotrauka: cont.ws
Vidutiniškai naujas motociklas kainuoja daugiau nei pusę milijono rublių / Nuotrauka: m.fotostrana.ru
Vidutiniškai naujas motociklas kainuoja daugiau nei pusę milijono rublių / Nuotrauka: m.fotostrana.ru

Šiuolaikinių modelių kaina yra gana didelė, nes visos dalys yra importuojamos ir atitinkamai brangios. Vidutiniškai naujas motociklas kainuoja daugiau nei pusę milijono rublių. Bendrovė planuoja padidinti jų įrangos paklausą tarp vidaus vartotojų ir pradėti elektrinių motociklų gamybą.

Tęsdami temą skaitykite apie
Kutaisio automobilių gamykla, kurioje buvo pagamintas garsusis „Kolchis“: kaip jis atrodo šiandien ir ką gamina.
Šaltinis:
https://novate.ru/blogs/140621/59375/

TAI YRA ĮDOMU:

1. Šalis, kurioje nėra bedarbių ir vargšų, o benzinas pigesnis už vandenį

2. Kodėl amerikiečiai vyrai po marškinėliais nešioja marškinėlius?

3. Maža gudrybė, kurios dėka bulvės ilgai laikomos ir nedygsta