Po Antrojo pasaulinio karo Sovietų Sąjungos mašinų gamybos pramonė buvo rimtai susirūpinusi šalies automobilizacijos problema. Kartu su mintimi, kad reikia sukurti pirmąjį „liaudies“ automobilį, atsirado poreikis sukurti naujus automobilius, kurie galėtų būti naudojami kaip viešasis transportas. Autobusų gamyba SSRS buvo išplėtota ypač plačiai.
1. LAZ-695
Mūsų atveju pirmiausia kalbame apie LAZ-695B modifikaciją, kuri Lvovo dizainerių pastangomis pasirodė 1958 m. Autobusas „B“ nuo originalaus modelio skyrėsi sustiprintu kėbulu, patobulintais stabdžiais ir pneumatine durų pavara. Autobusas buvo gaminamas iki 1964 m. Jame buvo galima vežti iki 55 žmonių, iš kurių 32 sėdėjo. Iš viso SSRS buvo surinkta 16 718 tokių mašinų.
2. GZA-651
Autobusas, gimęs 1952 metais Gorkio inžinierių pastangomis. 1957 metais automobilis įsigijo metalinio rėmo kėbulą. GZA vežė iki 25 keleivių, iš kurių 20 galėjo sėdėti. Autobusai buvo gaminami iki 1961 m. Iš viso tokių buvo pagaminta apie 34 474 vnt.
3. LAZ-699R
Atrodys keista, bet tarpmiestinių autobusų Sovietų Sąjungoje buvo mažai. Šiai retai šeimai priklausė ir modelis LAZ-699R. 41 sėdimos vietos autobuso išleidimas prasidėjo 1979 m. ir truko tik 3 metus iki 1981 m., kol jį pakeitė pažangesnis modelis. Tačiau kurį laiką LAZ-699 buvo gaminamas net žlugus SSRS. Iš viso 2004 metais buvo surinkti 35 256 tokie autobusai.
4. PAZ-652
Autobusas, gimęs 1955 m. ir išlikęs ant surinkimo linijos kelių modifikacijų pavidalu iki 1968 m. Maksimalus keleivių skaičius – 42 žmonės, 652-asis turėjo po 22 sėdimas vietas. Iš viso Sovietų Sąjungoje buvo surinkta 44 200 visų modifikacijų 652 šeimos autobusų.
5. LAZ-695M
Vienas populiariausių sovietinio istorijos laikotarpio autobusų. Modifikacija „M“ gimė 1969 m. Modelis nuo savo pirmtakų skyrėsi patobulintu varikliu, dideliais langais ir nauja Vengrijoje pagaminta ašimi bei atskira stabdžių pavara. Maksimalus 66 žmonių apkrovimas 695M autobusuose buvo 33 sėdimos vietos. Iš viso buvo pagaminta 52 077 šių mašinų.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
6. ZIL-158
158-ojo ZIL istorija prasidėjo 1959 m. Surinkimo linijoje autobusas (modifikacijų šeimos pavidalu) išsilaikė iki 1970 m., Kai buvo išleistas 62290-asis. Tuo pačiu populiariausiu automobilio modeliu tapo ZIL-158V su pirmąja SSRS autobusų statybos istorijoje sinchronizuota pavarų dėže.
7. LiAZ-677
Garsusis LiAZ-677 gali būti laikomas vienu masyviausių ir, ko gero, ikoniškiausių autobusų Sovietų Sąjungoje. Pirmasis modelis buvo sukurtas 1961 m. Autobusas ant konvejerio stovėjo iki 1991 m., per daugelį dešimtmečių įgijęs keletą modifikacijų. Su 25 sėdimomis vietomis, 667 tilpo iki 80 žmonių. Iš viso SSRS buvo pagaminta 194 197 tokių mašinų.
Tęsdami temą skaitykite apie turistiniai autobusai su ypatingu komfortupagamintas SSRS.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/121021/60858/