Prancūzų koncerno Citroen technika visada garsėjo aukšta kokybe. Tačiau vokiečiams Antrojo pasaulinio karo metais tai nepatiko, ir tam buvo priežasčių. Bet ar tikrai viskas dėl prastos garsiųjų sunkvežimių kokybės, ar buvo kažkas kita? Kaip paaiškėjo, viskas yra daug paprasčiau, nors įmonė tikrai sukūrė problemą.
1. Kaip viskas prasidėjo
Garsi įmonė gimė 1919 m. Geguže. O 1939 m., prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, šio gamintojo gaminami automobiliai jau buvo įsitvirtinę kaip kokybiškos, patvarios ir stilingos transporto priemonės. Tai taikoma ir lengviesiems automobiliams, ir sunkvežimiams.
Prasidėjus karui Prancūzija nenorėjo stoti į Vokietijos pusę. Ji nesutiko su savo pozicija ir atitinkamai nenorėjo bendrauti su naciais, bendradarbiauti, kaip ir „Citroen“ automobilių koncerno vadovybė. Tačiau dėl akivaizdžių priežasčių koncernas negalėjo tiesiogiai pareikšti apie atsisakymą remti Trečiąjį Reichą. Kad nereikėtų rimtai rizikuoti, įmonės darbuotojai buvo priversti leistis į vieną triuką.
Prancūzijos okupacija prasidėjo keturiasdešimtaisiais praėjusio amžiaus metais. Beveik iš karto visos didelės įmonės, gamyklos, tarp kurių buvo ir koncernas, turėjo dirbti Reichui. Koncernui tuo sunkiu ir pavojingu metu vadovavo prancūzas Pierre'as-Julesas Boulangeris. Jis buvo protingas ir išmintingas žmogus ir puikiai suprato, kad jam teks bendradarbiauti su užpuolikais.
Jei nacių būtų buvę tiesiogiai atsisakyta, vadovybę būtų pakeitę tie, kurie nesiginčytų. Na, o kadangi prieš Pierre'o norą jo įmonė vis tiek turės surinkti karinius sunkvežimius, jis pasinaudojo savo išradingumu. Būtent jo sprendimas padėjo apgauti priešą.
2. Boulanger išradingumas
Idėja iš tikrųjų buvo geniali ir, kaip ir bendrovės metodai, buvo slepiama nuo nacių. Apie tai sužinojome palyginti neseniai. Šią operaciją, labai rizikingą, tikrą sabotažą, savo veikale „Citroen 2CV“ aprašė rašytojas iš Kanados Johnas Reynoldsas.
Boulangeris 1940 m įsakė visus lengvųjų automobilių gamybos darbus tęsti tuo pačiu tempu, bet neskubėti renkant sunkvežimius. Iš esmės Vermachtą domino T45 sunkvežimio modelis. Tai suprantama, nes jis puikiai pravažiavo bekelės sąlygomis, retai sugesdavo ir buvo nepretenzingas prižiūrint.
Tačiau netrukus paaiškėjo, kad šis automobilis patikimas tik prancūzams. Pradėjus juo naudotis vokiečiams, sunkvežimis greitai sugedo, neatlaikė padidėjusios apkrovos. Natūralu, kad vokiečiai iš pradžių turėjo tam tikrų įtarimų, tačiau geriausi vokiečių inžinieriai ir mechanikai įrangos konstrukcijoje nieko įtartino nerado.
JEI PAVARGO SKAITYTI, STRAIPSNIĄ GALITE PERŽIŪRĖTI ČIA:
3. Koks buvo triukas
Sėkminga pasirodžiusi Boulanger idėja iš tikrųjų išsiskyrė paprastumu ir kartu genialumu. Jis pasiūlė ant matuoklio uždėti minimalų ženklą, skirtą nustatyti šiek tiek žemesnį nei būtina alyvos lygį. Nieko ypatingo, bet pavyko.
Karo sąlygomis mašinos dirbo nusidėvėjusios, jose esanti alyva greitai baigėsi, o mechanikai ne galėjo suprasti, kas atsitiko, nes per trumpą eksploatavimo laikotarpį automobiliai buvo pilni bevertybė. Niekam nepavyko išsiaiškinti, kodėl. Atrodė, kad problemų nebuvo, tačiau įranga visiškai atsisakė veikti. Ir jei tai atsitiko atokioje vietovėje, tada dažnai sunkvežimiai užstrigdavo variklį.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Dėl to vokiečiai nusprendė, kad „Citroen“ technologijos kokybė yra pernelyg perdėta. Tačiau sovietų armijos kariams tokie sunkvežimiai, gauti kaip trofėjai, veikė beveik idealiai. Tačiau čia taip pat nėra nieko neįprasto. Mūsų alyvos niekada negailėjo ir visada užpildydavo, taip sakant, su marža, šiek tiek virš didžiausio lygio žymos. Taigi paaiškėjo, kad jo lygis visada buvo normalus. Tačiau kaip tokia mintis galėjo kilti vokiečiui, pedantiškumu išsiskiriančiam tautos atstovui.
Gamintojo planas pasiteisino 100%. Sabotažas buvo sėkmingas, be to, jį buvo lengva įgyvendinti, o finansinių išlaidų nereikėjo. Rezultatas buvo pasiektas: automobiliai surinkti griežtai pagal planą, įmonės darbuotojai liko nepažeisti, o priešui ant galvos kilo daugybė problemų.
Toliau skaitykite temą kokius tankus JK tiekė SSRS ir kaip jie paveikė karo eigą.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/221021/60976/