Planuodami pirkti naudotą automobilį, pirmiausia turite patikrinti jo techninę būklę ir svarbių komponentų bei sistemų tinkamumą eksploatuoti. Taip pat svarbu nustatyti tikslią ridą, nes daugelis nesąžiningų pardavėjų dažnai jį suvynioja norėdami padidinti kainą. Kaip suprasti, kad prietaisų skydelyje nurodyta automobilio rida yra netiesa?
1. Kam sukti ridą
Daugeliu atvejų odometro koregavimas atliekamas siekiant padidinti transporto priemonės vertę. Tačiau yra ir kitų veiksnių, skatinančių pardavėjus griebtis tokių manipuliacijų. Tarp jų:
- Noras panaikinti brangios automobilio priežiūros poreikį. Šiuolaikiniuose užsienio gamintojų automobilių modeliuose duomenys apie techninės priežiūros intervalus įrašomi į borto kompiuterį. Jei jų nepaisysite, ekrane nuolat pasirodys klaidos ir įspėjimai;
- Paslėpti naujo prietaisų skydelio įrengimo požymius (po eismo įvykio, mechaninių pažeidimų ir kitų problemų);
- Nutylėk apie rimtus mazgų defektus, kurie pasireiškia spidometro gedimu ir paveikia svarbesnius mazgus – pavyzdžiui, akumuliatorių ar generatorių.
Dažnai į Rusiją susuktos ridos automobiliai atkeliauja iš kitų šalių, kur transporto priemonės mokesčių dydis tiesiogiai priklauso nuo jos eksploatavimo laikotarpio. Pavyzdžiui, panašūs principai jau seniai veikia Olandijoje, kur atitinkamos tarnybos stebi ridą per GPS. Kai kuriose JAV valstijose automobilių savininkai moka 0,012 USD mokestį už kiekvieną nuvažiuotą mylią.
Svarbu pažymėti, kad Amerikoje kilometražo sukimo automobilyje faktas laikomas nusikaltimu, o po to kyla baudžiamoji atsakomybė. Vokietijoje ir Prancūzijoje už tokias manipuliacijas galima įkalinti 1-2 metus.
2. Kaip kilometražas yra sukamas
Nesąžiningi pardavėjai, norėdami apgauti pirkėjus, naudoja daugybę būdų. Jie juos parenka pagal sistemos, registruojančios nuvažiuotą atstumą, charakteristikas. Daugelis vairuotojų klaidingai lygina ridos fiksavimo prietaisą su spidometru, tačiau čia naudojamas visai kitas prietaisas – odometras.
Sistema glaudžiai sąveikauja su spidometru, o prietaisų skydelyje rodomi duomenys iš dviejų įrenginių, kurie dažniausiai yra vienas šalia kito. Gal būt. tai sukėlė sąmyšį.
Iš viso yra trijų tipų odometrai:
- mechaninis;
- elektromechaninis;
- elektroninis.
Pirmieji du tipai buvo paklausūs iki praėjusio amžiaus pabaigos. Jie turi primityvią struktūrą ir paprastą veikimo principą: pavarų dėžės pavarų dėžės sukimasis per laidą perduodamas į matuoklį, o matavimo rezultatai rodomi prietaisų skydelyje.
Tokio odometro ridą susukti labai paprasta. Tam yra keletas gudrybių:
- odometras išardomas ir skaitiklio rodmenys reguliuojami rankiniu būdu;
- pilnas prietaisų skydelio išmontavimas, po to pritvirtinant prie spidometro laido specialų elektrinį įrankį su dideliu sukimosi greičiu (elektrinis gręžtuvas, atsuktuvas ir kt.).
Panašiai susukami ir elektromechaniniai odometrai, tačiau esant mechaniniam įtaisui, automobilis pirmiausiai atjungiamas (iš akumuliatoriaus nuimami gnybtai). Mašinoje su elektromechaniniu įtaisu maitinimo išjungti neįmanoma, nes skaitikliai nustos suktis ir kils trumpojo jungimo pavojus.
Už ridos sukimo paslaugą jie prašo nuo 1 iki 1,5 tūkst. rub., todėl nesąžiningi pardavėjai dažnai griebiasi tokių „specialistų“ pagalbos.
Elektroninių odometrų veikimo principas šiek tiek skiriasi. Jis pagrįstas magnetinių arba optinių jutiklių, sumontuotų ant pavarų dėžės veleno ar automobilio ratų, rodmenų analize. Vertes įrašo borto kompiuteris, o tada parodomos informacinėje lentoje.
Elitiniuose automobilių modeliuose (Audi, BMW, Toyota ir kt.) informacija apie ridą įrašoma į kelis atminties elementus. Ekspertai pastebi, kad sunkiausia susukti BMW automobilių ridą, nes juose yra apie 10 atsarginių saugojimo taškų.
3. Kaip patikrinti ridos tikrumą
Norint nepatekti į keblią situaciją ir nepermokėti už „praktiškai naujo automobilio“ pirkimą, svarbu išmokti nustatyti, ar rida susukta, ar ne. Tačiau šiuo metu nėra techninių metodų, kaip patikrinti rodmenų tikslumą. Ir tai taikoma tiek mechaniniams, tiek elektromechaniniams įrenginiams.
Tokiu atveju turėsite laikytis bendrųjų rekomendacijų ir taisyklių. Paprastai patikrinant ridą padeda nuodugnus išorinis patikrinimas, ar nėra nusidėvėję atskiri odos ar kūno elementai ir pan.
Norint nustatyti sukčiavimo faktą įrenginyje su elektroniniu odometru, pakanka atlikti kompiuterinę diagnostiką. Jei turite specialios programinės įrangos ir įgūdžių, galite atlikti patikrinimą patys. Bet tikslingiau tai daryti sertifikuotame autoservise.
Tačiau nereikėtų perdėti šiuolaikinių diagnostikos sistemų galimybių. Juk kai kurie nepatyrę automobilių savininkai mano, kad borto kompiuterio atmintyje yra elementas, kuriame rodoma tikra rida. Bet taip nėra.
Paprastai įsiskverbimo į automobilio elektroninę įrangą faktą galima nustatyti tik netiesioginėmis apraiškomis. Tarp jų yra neteisingi duomenys apie bet kokių veiksmų, susijusių su bet kokiu įsikišimu į elektroninius ar mechaninius transporto priemonės komponentus, laiką.
Taigi, jei diagnostikos metu odometre buvo rodoma 75 tūkstančių km vertė. km, o atmintyje yra informacija apie klaidą, atsiradusią nuvažiavus 150 000 km. Arba dabartinis automobilio savininkas teigia nuvaziavęs ne daugiau 50 000 km ir automobilis praktiškai naujas, bet su padalijus ridą iš variklio valandų skaičiaus, gaunamas rezultatas, kad vidutinis greitis neviršija 4-5 km/val
Kuo daugiau tokių momentų bus galima nustatyti tikrinant spidometrą, tuo daugiau priežasčių bus atsisakyta pirkti.
4. Naudingi patarimai
Yra keletas ženklų ir patarimų, kurie padės įvertinti dominančio automobilio ridos autentiškumą.
Patikrinkite odometrą. Vidutinis automobilio savininkas per metus nuvažiuoja apie 20 000 km, atsižvelgiant į jo gyvenimo būdą ir gyvenamąją vietą. Jei automobiliui apie 7 metai, o matuoklis rodo tik 90 tūkst km, yra ridos sukimo galimybė.
Atidžiai ištirkite signalo indikaciją. Daugelis elektroninių jutiklių praneša apie sukimosi rida. Prietaisų skydelio ekrane gali pasirodyti žvaigždutės piktograma, įspėjanti apie rimtus gedimus.
Peržiūrėkite skyrius. Kai kuriuose mechaninio tipo odometruose atstumas tarp padalų po pasukimo įgauna skirtingą spalvą.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Atlikite išsamų prietaisų skydelio patikrinimą. Visi tarpai ir tvirtinimo detalės turi būti idealiai lygūs, be susisukimo požymių. Mechaniniai defektai rodo galimą skydo išmontavimą. Jei esate tikri, kad remontas nebuvo atliktas, tokie ženklai gali rodyti ridos sukimąsi.
Paprašykite serviso knygos. Kuo daugiau kilometrų vairuotojas nuvažiuoja per metus, tuo dažniau jam reikia kreiptis į servisą dėl profilaktinės priežiūros ar detalių remonto. Jei kalbame apie sertifikuotas dirbtuves, tai apeliacijos faktai įrašomi į serviso knygelę. Jei yra kokių nors ištrynimų ar taisymų, yra pagrindo nerimauti.
Įvertinkite vairo ir pedalų būklę. Jei odometras rodo nedidelę ridą, bet pedalų būklė palieka daug norimų rezultatų, vadinasi, jis buvo susuktas. Laikydamiesi tų pačių taisyklių, turėtumėte patikrinti vairą ir grindų kilimėlius.
Pažiūrėkite į padangos protektoriaus aukštį. Jei padangos nebuvo pakeistos nuo transporto priemonės įsigijimo, tuomet apytikslį susidėvėjimą nesunku sužinoti iš protektoriaus aukščio.
Patikrinkite dalis. Kalbame apie natūraliai susidėvėjusius mazgus. Jei automobilyje su maža rida buvo pakeista daug dalių, rida gali būti susiraukusi.
Gaukite profesionalios pagalbos. Nepriklausomi ekspertai iš patikrintų autoservisų tiksliai ir tiksliai nustatys ridą, taip pat įvertins automobilio komponentų ir dalių būklę nuvažiavus 30, 70 ar 100 tūkst. km bėgimo.
Be susuktos ridos, automobilis gali turėti ir kitų trūkumai, kuriuos galima pašalinti tik degalinėje.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/161121/61286/