Žinomas atvejis: Sovietų Sąjungoje jie nieko nedarė, tik kaliošus. Na, o povandeninių laivų pergalingo socializmo šalyje buvo pagaminta šiek tiek daugiau. Vienas iš tokių buvo tik povandeninis laivas K-222, greičio rekordas paniręs iki šiol nebuvo sumuštas. 222-asis buvo ir išlieka vienintelis povandeninis laivas, galintis aplenkti torpedą.
1959 m. SSRS Ministrų Taryba išleido naują įsakymą pradėti kurti naujausią greitaeigį povandeninį laivą. atlieka eksperimentinius projektavimo ir tyrimo darbus povandeninių laivų projektavimo ir energijos srityje instaliacijos. Užduotis buvo paskirta TsKB-16, taip pat žinoma kaip malachito SPMBM. Pagal projektą 661 Anchar buvo sukurtas itin greito povandeninio laivo projektas. Sovietų valdžia už projektą atėmė tiek pinigų, kad dizaineriai juokaudami pavadino būsimą povandeninį laivą „Auksine žuvele“.
Projektuotojų komandai atlikta užduotis nebuvo nereikšminga. Inžinieriams buvo uždrausta naudoti jau sukurtas ir naudojamas technologijas. Naujasis povandeninis laivas buvo pastatytas kaip priemonė atremti labiausiai tikėtino priešo lėktuvnešių grupes. Visų pirma, povandeninis laivas turėjo sugebėti sunaikinti pačius lėktuvnešius. Tačiau norėdami tai padaryti, jie pirmiausia turėjo pasivyti.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Pagrindinis K-222 akcentas buvo naujoviškas dviejų korpusų dizainas. Norint sukurti tinkamą hidrodinaminę formą, buvo naudojamas lengvas išorinis korpusas. Prieš povandeninį laivą buvo sumontuotas tvirtas aštuonių figūrų korpusas, skirtas povandeninio laivo ginklų sistemoms montuoti. K-222 buvo ginkluotas sparnuotinėmis raketomis su kietojo kuro varikliu PRK „Ametistas“. Taigi povandeninis laivas tapo ne tik greičiausiu povandeniniu laivu pasaulyje, bet ir pirmuoju povandeniniu laivu, galinčiu paleisti raketas iš panardintos padėties.
K-222 statyba prasidėjo 1962 m., Sevmaš įmonėje. Povandeninis laivas buvo paleistas 1968 m., o pirmieji didelio greičio bandymai įvyko 1969 m. Bandymų metu buvo atskleista ir pagrindinė naujoviško dizaino problema. Dideliu greičiu K-222 sukėlė galingą povandeninę turbulenciją, kuri atėmė iš jo slaptumą ir sukėlė baisų diskomfortą įgulai dėl triukšmo, kurio garsumas galėjo siekti 100 skaitmenų po kablelio. Tuo pačiu metu judėjimo po vandeniu greitis galėjo siekti 82 km/h arba 44 mazgus. Povandeninis laivas tarnavo iki 2008 m., kol buvo pašalintas. Tačiau sovietų dizainerių darbas nebuvo bevertis. Projekto 661 Anchar dėka atsirado projekto 670 Skat povandeninių laivų serija - lėktuvnešių žudikai.
Tęsdami temą skaitykite apie 6 įsimintinas amerikietis ir sovietiniai povandeniniai laivai.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/200122/61913/