Alyvos lygiui variklyje stebėti naudojamas specialus matuoklis, esantis patogioje prieigos vietoje. Vienas šio prietaiso galas visada yra aliejaus vonioje, o kitas galas yra BC angoje su patobulintu sandarinimu. Siekiant išvengti ankstyvo variklio susidėvėjimo ir palaikyti rekomenduojamą alyvos lygį gamintojo būklę, būtina laiku patikrinti zondą ir žinoti rekomenduojamą vidurkį ir maksimalus lygis.
1. Alyvos lygio tikrinimas
Alyvos tepalai pasižymi antikorozinėmis savybėmis, kaupia nešvarumus ir nuosėdas, taip pat sutepa besitrinančius maitinimo bloko komponentus ir pašalina susidėvėjusius produktus. Tai teigiamai veikia svarbių komponentų ir variklio dalių tarnavimo laiką. Nepakankamas alyvos lygis arba prasta alyvos kokybė neigiamai veikia cilindrų efektyvumą ir dažnai sukelia jų sunaikinimą. Todėl reikėtų karts nuo karto patikrinti alyvos lygį ir pakeisti skystį.
Šiuolaikiniuose automobiliuose alyvos lygis valdomas jutikliais ir rankiniu būdu naudojant matuoklį. Bet koks lygis yra normalus, o koks per didelis? Išsiaiškinkime eilės tvarka.
Norint teisingai įvertinti tepimo lygį, reikia atsižvelgti į keletą taisyklių:
- diagnostika prasideda praėjus 5-10 minučių po variklio sustojimo;
- patikrinimo metu transporto priemonė turi būti horizontalioje padėtyje be pasvirimo;
- zondo analizė atliekama atsižvelgiant į žymas "min" ir "max";
- norint nuvalyti matavimo prietaisą nuo riebalų pėdsakų, reikia švarios šluostės, kuri nepalieka pluoštų.
2. Alyvos matuoklio tikrinimo subtilybės
Prieš pradėdami bandymą, turite atidžiai susipažinti su zondo konstrukcija ir vieta automobilyje. Šis komponentas turi du ženklus „min“ ir „max“, nurodančius mažą ir didžiausią tepimo medžiagos kiekį. Šie žymėjimai taikomi įvairiai – juostelėmis, taškais, užrašais.
Atskiri zondai yra pažymėti "HOT" ir "COLD". Negalima atmesti klaidingų rodmenų galimybės. Norėdami sužinoti tikslų alyvos lygį, turite vadovautis šiuo veiksmų algoritmu:
- pastatykite mašiną ant lygaus paviršiaus;
- jei automobilis buvo užvestas, jį reikia išjungti, palaukti 10-15 minučių, kad karteryje būtų likęs tepalas ir patikra būtų kuo tikslesnė;
- tada atidarykite gaubtą ir ištraukite matuoklį. Nuvalius nepūkuotu skudurėliu, verta iki galo panardinti atgal ir palaukti dar 2-3 sekundes;
- pakartotinai ištraukę zondą, atidžiai įvertinkite rezultatą. Jei nėra problemų dėl lygio, alyvos ženklas bus tarp „min“ ir „max“ ženklų. Minimalus lygis yra ties apatinio ženklo riba, o padidintas lygis viršija maksimalų“;
- patikrinkite techninio skysčio būklę. Emulsijos pėdsakų buvimas griežtai draudžiamas.
Taip pat alyva negali būti per tamsi, nes tai rodo perteklinę skysčių gamybą, ypač jei automobilis nuvažiavo daugiau nei 10 000 km. Tokiomis sąlygomis reikia pakeisti alyvą ir filtrą.
Alyvos lygis tikrinamas tik pakartotinai panardinant matuoklį į karterio angą.
3. Dažnos automobilių savininkų klaidos
Vertindami esamą alyvos lygį, venkite šių klaidų:
- transporto priemonės vieta ant nelygaus paviršiaus kampu;
- dirbti su veikiančiu arba karštu varikliu;
- patikrina prieš tai nenuvalius zondo;
- patikrinimai po lubrikanto pakeitimo ar papildymo.
4. Kaip dažnai reikia tikrinti alyvos lygį?
Nėra aiškių laiko intervalų. Reikia atsižvelgti į variklio tipą ir būklę. Tačiau automobilio žinynuose minima rekomendacija pasitikrinti prieš ilgas keliones.
Prieš pradedant eksploatuoti „geležinį arklį“, nekenkia kartą per savaitę patikrinti alyvos lygį. Procesas neužims daug laiko, tačiau išvengs nemalonių pasekmių kritiškai žemu lygiu.
5. Kokios temperatūros turėtų būti variklis, norint patikrinti alyvos lygį
Alyvos lygis tikrinamas tik esant šaltam varikliui. Tačiau žiemą ši taisyklė turi išimčių, nes esant stipriam šalčiui tepimo skystis pradeda užšalti ir tampa per tirštas, todėl matuoklio rodmenys yra neteisinga.
Kad išvengtumėte netikslumų, pirmą kartą patikrinkite šaltą variklį, o antrąjį - po 5-10 minučių, kai jis įšilo.
6. Nepakankamas alyvos lygis variklyje
Daugelis automobilių savininkų nemato nieko blogo dėl žemo variklio alyvos lygio. Tačiau praktiškai šios problemos ignoravimo pasekmės gali būti pražūtingos. Yra keletas priežasčių, kodėl lygis sumažėja:
- buvo sumažintas slėgis arba karterio gedimas, dėl kurio visiškai nutekėjo tepalas;
- variklio elementai yra labai susidėvėję, todėl padidėjo tepalų sąnaudos;
- aliejus nebuvo pilamas ilgą laiką;
- tarpiklis suplyšo.
Daugeliu atvejų lygis pasiekia kritinę ribą dėl automobilio savininko kaltės, kuris netinkamai prižiūri savo automobilį.
7. Koks yra alyvos lygio sumažėjimo pavojus
Yra keletas rimtų gedimų, kurie lydi kritinį tepimo skysčio trūkumą variklyje:
- Svarbių komponentų ir mechanizmų, įskaitant alkūninį veleną, susidėvėjimas, kuriam veikti reikia daug alyvos. Trūkstant skysčio, veleno kakliukai dirba „sausai“, todėl ant jų ir ant įdėklų bei įvorių susikaupia daug galios;
- Sukimo įvorės, kurios gali pažeisti pavaros mechanizmą. Dėl to alkūninis velenas praranda pradines savybes ir gresia sulūžimas. Alyvos trūkumas dažnai sukelia variklio pleištą;
- Stūmoklių grupės susidėvėjimas. Alyvos medžiagos trūkumas neigiamai veikia stūmoklių grupės elementus. Darbinės būklės, cilindro sienelės yra suteptos. Jei nėra tepimo, stūmoklių žiedai pradeda braižyti cilindro sieneles, todėl variklio remontas yra nuobodus ir brangus;
- Siurbimo įrangos gedimai. Trūkstant tepimo medžiagos, susidėvi pavaros velenas ir guolis;
- Metalo drožlių susidėvėjimas ir susikaupimas variklyje. Ateityje variklio susidėvėjimo intensyvumas tik didės.
Be to, aukštos kokybės tepimas apsaugo nuo variklio perkaitimo. Esant žemam lygiui, cilindro galvutė lenkia, antifrizas patenka į cilindrą ir kitos problemos.
Laiku įvertinus alyvos lygį, bus išvengta kapitalinio variklio remonto, kuris kainuos „apvalią“ sumą.
Jei alyvos lygis yra žemiau rekomenduojamos žymos, transporto priemonę eksploatuoti draudžiama.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
8. Per didelis alyvos lygis
Egzistuoja stereotipas, kad kuo didesnė alyvos koncentracija variklyje, tuo geriau. Bet tai klaidinga nuomonė. Leistinos normos viršijimą lydi ir neigiamos pasekmės, kurios dažnai atrodo pavojingesnės nei perpildymas.
Daugeliu atvejų alyvos perpildymas atsiranda dėl nepilno ankstesnio mišinio nutekėjimo. Norint to išvengti, būtina laikytis rekomenduojamo elektrinės šildymo lygio ir taikyti vakuuminį siurbimą. Kitu atveju karteryje lieka apie 300-500 gramų senos medžiagos.
Alyvos perteklius ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir spaudžia alyvos sandariklius bei sandarinimo gumas. Taip pat kyla šios problemos:
- sunkumai užvedant variklį esant žemai oro temperatūrai;
- suodžių ir trečiųjų šalių inkliuzų atsiradimas cilindruose;
- kritinė siurblio apkrova;
- putojanti alyva, kuri sukelia hidraulinių keltuvų veikimo problemų;
- toksinių medžiagų koncentracijos padidėjimas išmetamosiose dujose.
Esant rimtoms variklio problemoms, alyva dažnai maišoma su kitais techniniais skysčiais, dėl ko jos lygis kritiškai pakyla. Siekiant išvengti pražūtingų pasekmių, būtina laiku atlikti išsamią diagnostiką, kurios metu turėtų būti atliktas tepalo klampumo, kvapo ir koncentracijos įvertinimas.
Perpildžius alyvą, perteklių reikia išpumpuoti švirkštu, o tada dar kartą patikrinti lygį matuokliu. Kitas būdas yra naudoti keltuvą ir atsukti išleidimo kamštį, kad pašalintumėte perteklių.
Neatidėliokite techninių skysčių, ypač alyvos, tikrinimo ir laiku pakeiskite. Tai leis varikliui veikti tinkamai ir ilgai, be jokių priekaištų. Bet jei kyla problemų dėl variklio veikimo, geriau apsilankyti degalinėje.
Svarbu ne tik laiku patikrinti alyvos lygį variklyje, bet ir užkirsti kelią 12 žieminių automobilių klaidų.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/230122/61828/