Pažvelgus į sovietų armijos mašinas, sunkvežimius, taip pat visureigius, jų išvaizdoje pastebėsite vieną kuriozišką detalę. Daugumoje šių automobilių priekinis stiklas yra padalintas į dvi dalis. Visiškai akivaizdu, kad karinėse transporto priemonėse niekas taip nedaroma. Taigi laikas paklausti: kodėl tai būtina?
Visų pirma, galima logiškai manyti, kad priekinių stiklų gamybos technologija SSRS m. antrosios pusės pradžia tiesiog nepasiekė pakankamo išsivystymo lygio, kad būtų vientisa priekinis. Tačiau taip nėra. Pirma, panašus dizaino sprendimas buvo naudojamas pasaulinės automobilių pramonės širdyje – JAV. Pasiimkite legendinį karinį visureigį Willys MB. Antra, jau šeštajame dešimtmetyje SSRS buvo gaminamas 21-asis „Volga“, kuris turėjo įprastą vientisą priekinį stiklą. Tuo pat metu kai kuriais devintajame dešimtmetyje SSRS ir toliau buvo kniedijami kariuomenės automobiliai ir visureigiai su skaldytais stiklais.
Tiesą sakant, viskas yra gana paprasta. Šakinis priekinis stiklas buvo pagamintas turint vieną vienintelį tikslą, kad apgadinus žmones automobilio ar sunkvežimio salone, kuo mažiau skeveldrų užmigtų. Be to, jei dėl incidento sudužo tik vienas stiklas, jį pakeisti bus daug lengviau, o svarbiausia – pigiau. Pastarasis ypač svarbus kariuomenei.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Galima aptikti ir kuriozišką versiją, kad per kokį nors incidentą pametus kairiojo vairuotojo stiklą, į jo vietą būtų galima padėti dešinįjį. Idėja įdomi ir galbūt tokia buvo kai kuriuose XX amžiaus vidurio sunkvežimiuose ir visureigiuose. Tačiau dažniausiai senesniuose automobiliuose padalinti dešinieji ir kairieji langai nėra keičiami. Pavyzdžiui, tame pačiame GAZ-69 neįmanoma sukeisti kairiojo ir dešiniojo langų akivaizdžiai vienodai.
Jei norite sužinoti dar daugiau įdomių dalykų, turėtumėte perskaityti apie 10 populiariausių automobilių Rusijoje 2021 m.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/120222/62143/