Šiandien mažai žmonių prisimena tokį sovietinį automobilių projektą kaip „Volga-atom“. Net sovietmečiu viešojoje erdvėje apie jį beveik nebuvo informacijos, dėl to vėlesniais metais Volgos atomas buvo apaugęs daugybe tiek juodų, tiek baltų mitų. Taigi kodėl sovietų dizaineriams reikėjo branduolinio reaktoriaus paprastame automobilyje? Pabandykime pažvelgti į šią istoriją šiek tiek plačiau, kad geriau ją suprastume.
Vienas iš pagrindinių juodieji mitai apie „Volgos atomą“ yra tai, ką sovietų ambasadoriai pamatė 1958 m. parodoje Vašingtone. Amerikos atominis mobilusis „Ford Nucleon“, po kurio jie sąžiningai „bendravo“ idėją iš prisiekusių užsienyje draugai.
Branduolinė energetika vystėsi XX amžiuje. 1940-aisiais atsiradus pirmiesiems reaktoriams ir branduoliniams ginklams, žmonės abiejose vandenyno pusėse pateko į „atominės romantikos“ įtaką. 1950-aisiais atomas atrodė kaip absoliutus energijos šaltinis. Tiek Vakarų, tiek Rytų mokslininkai ir dizaineriai tikėjosi, kad ateityje atomas gali būti pakeistas visi esami energijos šaltiniai: anglis, dujos, nafta ir daugybė šalutinių produktų. Todėl tiek JAV, tiek SSRS mokslininkus užklupo karštligė kimšti branduolinius reaktorius į viską, kam reikia elektrinės: povandeniniai laivai, laivai, ledlaužiai, lėktuvai, tankai, įvairi pramonės ir žemės ūkio technika ir, žinoma, automobiliai.
Tačiau labai greitai mokslininkai abiejose Atlanto pusėse susidūrė su daugybe problemų. Pirmoji – tokių elektrinių saugumas žmonėms, tiksliau jų nesaugumas technologijų lygmeniu XX amžiaus antroje pusėje. Antra: tai yra elektrinių svorio ir dydžio parametrai. Paaiškėjo, kad iš kažkokio ledlaužio reaktoriaus tiesiog iškapstyti ir įkišti į automobilį, tiesiog sumažinti jo dydį, neįmanoma. Buvo ir kitų problemų. Tačiau būtent pirmieji du iš tikrųjų nutraukė taikaus atomo įvedimą į civilinę pramonę ir paprastą kasdienį piliečių gyvenimą.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Vienas iš pagrindinių baltų mitų apie projektą „Volga-Atom“ susiveda į tai, kad sovietų dizaineriai sugebėjo sulaukti ypatingos sėkmės, palyginti su amerikiečiais. Taip, sovietų mokslininkai, vadovaujami Aleksandro Kamnevo, tikrai pasuko kitu keliu nei Fordo fizikai ir inžinieriai. Tačiau galiausiai jie susidūrė su tomis pačiomis problemomis – reaktoriaus dydžiu, efektyvumu, šildymo laipsniu ir saugumu.
Deja, patikimos informacijos apie „Volgos atomą“ apskritai nėra daug, o tai, kas turima, dažnai skamba pernelyg neįtikėtinai, kad būtų galima priimti jų žodį neparodžius dokumentų ar rezultatų. SSRS atominio automobilio projektas buvo kuriamas iki 1965 m., Po to jis buvo išjungtas. Galiausiai tiek amerikietiškam „Ford Nucleon“, tiek sovietiniam „Volgos atomui“ buvo lemta tapti tik eksponatais gamyklų muziejams.
Jei norite sužinoti dar daugiau įdomių dalykų, turėtumėte perskaityti apie Semipalatinskas: kas šiandien vyksta buvusioje SSRS branduolinių bandymų poligone.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/020422/62596/