Paprastai, kai kalbama apie „stealth“ technologijas, kurios yra orlaivių galimybės prietaisai likti neaptikti radaro, prisimenu praėjusio amžiaus antrosios pusės eksperimentus m Amerika ir SSRS. Tačiau kita šalis beveik įgyvendino šią koncepciją. Kalbame apie vokiečių bombonešį No-229, kuris, jei būtų baigtas kurti, galėtų reikšmingai paveikti Antrojo pasaulinio karo eigą.
Šio orlaivio istorija, neįprasta pagal Antrojo pasaulinio karo standartus, prasidėjo 1931 m. Tada du broliai Walteris ir Reimaras Hortenai nusprendė sukurti savo pirmąjį sklandytuvą pagal „skraidančio sparno“ schemą, kuri, jų nuomone, idealiai tinka orlaiviui. Šios formos esmė ta, kad toks sparnas turės daug mažesnį aerodinaminį pasipriešinimą. Po penkerių metų, kai broliai prisijungė prie liuftvafės, jie tęsė savo tyrimus. Dėl to 1942 m. buvo sukurtas naikintuvas pagal „skraidančio sparno“ schemą, kuriam pirmiausia reikėjo sukurti keletą originalių sklandytuvų.
Prototipai buvo bombonešis, kuris turėjo tapti pagrindu tolesniam „skraidančio sparno“ reaktyvinio naikintuvo vystymui. Sėkmingas nemotorizuoto prototipo bandymas buvo atliktas 1944 m., Po to jie pradėjo rengti antrąjį prototipą, Be to, skirtingose Trečiojo Reicho dalyse abi versijos su varikliu ir be variklio buvo kuriamos atskirai modifikacijas.
Sąjungininkų armijų artėjimas nesustabdė kūrėjų – prototipai buvo bandomi iki 1945 metų pavasario, o 1945 metų kovo 12 dieną jie buvo išbandyti. susitikime su Goeringu Nr.229 netgi buvo įtrauktas į „skubiųjų naikintuvų programą“. Tačiau vokiečiai neturėjo laiko tai padaryti praktiškai: po dviejų mėnesių amerikiečiai užėmė gamyklą Friedrichsrode, kur buvo gaminami prototipai. Visų pirma, pasak Novate.ru, vienas pavyzdys jau paruoštas skrydžio bandymams, du buvo baigiamojoje parengties stadijoje ir dviem dešimčiai paruošiamųjų mašinų buvo pagaminta reikalingi mazgai.
Atrodytų, kad pats dizainas tuo metu buvo naujoviškas, nors kai kuriose šalyse jis jau buvo žinomas. Tačiau daugybė įdomių detalių jame nedavė ramybės amerikiečių orlaivių gamintojams, kai jie apžiūrėjo užfiksuotą No-229 modelį. Taigi, pavyzdžiui, tarp sparno odos sluoksnių staiga buvo rasta anglies struktūros medžiaga - greičiausiai tai buvo įprasta anglis. Buvo ir kitų Nr.229 dizaino bruožų, kurių kelis dešimtmečius niekaip nepavyko paaiškinti.
Ir tik po ketvirčio amžiaus, kai Amerikoje buvo pradėta aktyviai kurti nematomo orlaivio kūrimo programa, vėl prisiminti keisti paimto vokiečių naikintuvo tyrimo rezultatai. Tuomet lėktuvų konstruktorių išvados daugelį nustebino: jie priėjo prie išvados, kad visi anksčiau nesuprantami mazgai ir komponentai mašinų dizainas gali būti „stealth“ sistemos, kuri tik kuriama tiek JAV, tiek JAV, elementai SSRS. Ta pati anglis tariamai buvo naudojama radaro signalams skleisti.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Šią informaciją labai greitai patvirtino vienas iš brolių Hortenų, parašęs visą knygą apie nematomo orlaivio sukūrimą. Tiesa, jo žodžiais patikėjo ne visi, nes prieš tai daug metų Argentinoje gyvenę broliai dizaineriai savo projektuose net neužsiminė apie tokio pobūdžio plėtrą. Todėl daugelis laikė šią knygą ar interviu su pasakojimais apie vokiečių „slaptingumą“ tik bandymu patraukti dėmesį. Tačiau tuo pat metu jau 2000-aisiais buvo atliktas eksperimentas: entuziastai surinko to paties lėktuvo kopiją ir išbandė jo galimybes.
Paaiškėjo, kad, žinoma, visiškai paslėpti automobilio nuo radaro nepavyko, tačiau jį galima aptikti daug arčiau, nei tai atsitiko su kitais orlaiviais. Tai yra, pavyzdžiui, britų armija, kurią jie ketino sunaikinti padedami šių kovotojų, pasak visų broliai Hortenai, buvo pusė laiko pranešti apie artėjantį orlaivį ir pasiruošti kontrataka. Antrojo pasaulinio karo laikais tai būtų buvęs tikras lūžis ir sunku pasakyti, kaip tai būtų paveikę karo veiksmų eigą, jei lėktuvas būtų baigtas. Tačiau to neįvyko, o Nr.229 iki šių dienų yra vienas kontroversiškiausių Trečiojo Reicho įvykių.
Be temos: Kodėl futuristinis slaptas orlaivis liko demonstraciniu modeliu ir nebuvo pradėtas gaminti
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/080422/62657/