Kai vairuotojas perka automobilį antrinėje rinkoje, jį itin retai domina ankstesnio savininko tapatybė. Svarbiausia, kad savininkas gerai elgtųsi su automobiliu, o visa kita nesvarbu. O kas, jei jūsų naujas senas automobilis priklausytų Adolfui Hitleriui? Tai, žinoma, pokštas. Fiureris vairavo vieną automobilį, ir mažai tikėtina, kad jis kada nors bus jūsų miesto antrinėje rinkoje. Bet koks tai buvo automobilis?
Nepaisant viso savo „kanibalizmo“, Trečiojo Reicho lyderis, be 30-metės Bavarijos gimtosios Evos Braun, neapsiėjo be žmogiškųjų silpnybių. Viena iš šių silpnybių, kaip dažnai būna vyrams, buvo automobiliai. Pagrindinis Adolfo Hitlerio automobilis buvo prabangus vykdomosios klasės kabrioletas Mercedes-Benz 770K Grosser Offener Tourenwagen. Naudojo tai ne tik fiureris. Tokį pat kabrioleto modelį kelionėms naudojo Hermannas Goeringas, Reicho prezidentas Paulas von Hindenburgas, Japonijos imperatorius Hirohito, paskutinis Vokietijos imperatorius Vilhelmas II ir popiežius Eugenijus Pacelli bei daugelis kitų svarbių to pareigūnų era. Ką gi, Mercedes-Benz 770K yra vienas garsiausių visos eros automobilių.
Neoficialiai Mercedes-Benz 770K dar vadinosi „Großer Mercedes“, išvertus iš vokiečių kalbos – „Didysis Mercedes“. Automobilis buvo sukurtas XX a. 20-ųjų pabaigoje, esant nuožmiai konkurencijai tarp Mercedes-Benz ir Maybach Zeppelin. Kabrioleto kūrimo pradžia buvo siejama su galutiniu „Mercedes-Benz 630“ pasenimu ir „Maybach 12“ su tuo metu iš esmės nauju varikliu pasirodymu rinkoje. Naujo automobilio kūrimas užtruko dvejus metus, po to gamyba buvo pradėta Štutgarte-Untertürkheime. 770K pirmą kartą buvo parodytas Paryžiaus automobilių parodoje. Nuo pat pradžių automobilis buvo pozicionuojamas kaip stambių pareigūnų automobilis.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
Prabangus Mercedes-Benz 770K išgyveno dvi kartas. Pirmasis W07 pasirodė rinkoje 1930 m. Antroji W150 kabrioleto karta buvo sukurta 1936 m. Per visą savo istoriją automobilis ir jo dizainas keitėsi kelis kartus. Visų pirma pasikeitė kūno forma ir išlinkimai. Gaminami automobiliai natūraliai gabaliukai. Nuo 1930 iki 1938 metų Mercedes-Benz pagamino tik 119 770K abiejų kartų kabrioletus. Žodžiu, vienetiniai šio modelio automobiliai išliko iki šių dienų. Dauguma automobilių buvo apgadinti Antrojo pasaulinio karo metais. Pavienius 770K kabrioletus galima pamatyti Kanados, JAV, Vokietijos ir Ispanijos muziejuose.
Kalbant apie technines charakteristikas, „Big Mercedes“ buvo 5 vietų 4 durų automobilis. Automobilis gali būti arba kabrioleto – faetono, arba limuzino kėbule. Visų automobilių ratų formulė yra 4x2. Transmisija buvo mechaninė. Pirmiausia trimis žingsniais. Tada su penkiais. W07 matmenys buvo 5600x1840x1830 mm, o ratų bazė - 3750 mm. W150 matmenys - 6000x2100x1900 mm su 3880 mm ratų baze. Automobiliai svėrė atitinkamai 2,7 ir 3,4 tonos. Juos varė 7,7 litro eilinis 9 cilindrų l8 variklis su 230 AG.
Tęsdami temą skaitykite apie ką jie darė su vokiškais šalmais po Antrojo pasaulinio karo.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/030622/63129/