Kiek autobusų modelių buvo Sovietų Sąjungoje? Vienas, dešimt, šimtas? Reprezentacinei daliai tautiečių sovietiniai autobusai nesiskyrė. Taip yra ir dėl išvaizdos. Serijiniai autobusų pavyzdžiai keisdavosi retai. Bet kokiu atveju toks įspūdis susidarė. Tiesą sakant, SSRS natūraliai buvo gaminama dešimtys masinės gamybos ratinio viešojo transporto modelių. Pats laikas prisiminti ryškiausius iš jų.
1. ZiS-154 – pirmasis pokario
Pirmasis serijinis pokario Sovietų Sąjungos autobusas. Net jei juo nevažinėjo kiekvienas kadaise buvusios bendros šalies gyventojas, bent jau pamatė tai televizoriaus ekrane ar filmuose. Pirmasis autobuso prototipas gimė 1946 m. 154 buvo gaminami iki 1950 m., kai juos pakeitė jaunesni ir pažangesni modeliai. Žinoma, net ir po to ZiS nedingo iš kelių ir veš miestiečius daugiau nei dešimtmetį. Įdomu tai, kad šiandien išlikusius 154-ojo pavyzdžius galima tiesiogine prasme suskaičiuoti ant dviejų rankų pirštų.
2. ZIL-127 - pirmasis tarpmiestinis
Pirmasis sovietinis tikras tarpmiestinis autobusas. Sukurta šeštojo dešimtmečio pradžioje. 127-asis buvo pradėtas gaminti 1955 m. ir buvo surinktas iki 1961 m. Įdomu tai, kad autobuso gamybos greitai buvo atsisakyta ne todėl, kad jis buvo blogas. Visa kaltė buvo SSRS prisijungimas prie tarptautinės kelių eismo konvencijos. ZIS-127 jį pažeidė. Ir jei Sąjungai niekas nebūtų uždraudęs važinėti autobusais šalies viduje, tai jau buvo žinomos problemos dėl pristatymo į socialinio bloko šalis.
3. LAZ-699I – pirmoji erdvė
Ne, LAZ-699I neskrido į kosmosą. Niekas SSRS nenorėjo išleisti milijonų rublių tam, kad elektromobilis būtų paleistas į žemą Žemės orbitą. Kalbant apie LAZ-699I, būtent šis autobusas buvo naudojamas sovietinių kosmodromų paleidimo aikštelėse. Būtent jis nuvežė kosmonautus į Baikonūrą. Apskritai tai buvo gana paprastas autobusas, nors ir su labai neįprastu darbu ...
4. LAZ-4206 - perestroikos karta
Daugelis mano, kad SSRS nieko gero nepadarė. Tiesą sakant, jų laikais dauguma sovietinių autobusų buvo laikomi gana gražiais. Ryškus to pavyzdys yra LAZ-4206. Jis buvo suprojektuotas jau devintojo dešimtmečio antroje pusėje. Taip, šiandien jo išvaizda vargu ar stebina, bet tik pažiūrėkite, kuo jis skiriasi nuo šeštajame ir šeštajame dešimtmečiuose gamintų modelių. Deja, daug gerų idėjų SSRS liko ant piešimo stalo.
5. ZIS-155 - kino žvaigždė
Vienu metu šis autobusas pakeitė pačioje pradžioje jau minėtą 154-ąjį. Šis automobilis buvo naujas sovietinės autobusų pramonės plėtros etapas. Tačiau ZIS-155 įsiminė ne dėl savo išvaizdos ar techninių savybių, o dėl to, kad sovietiniame kine jis pasirodė kur kas dažniau nei kiti autobusai. Žinoma, visa tai – tik juokingas sutapimas, o ne koks nors protingas sumanymas. Tačiau dėl to 155-asis buvo pastebėtas net ten, kur jie nebuvo pristatyti. Autobusas buvo gaminamas 1949-1957 metais.
>>>>Idėjos gyvenimui | NOVATE.RU<<<<
6. LiAZ-677 - pagrindinis ilgas
Tik pagalvokite: LiAZ-677 gamykloje buvo masiškai gaminamas nuo 1967 iki 1994 m. Ir atskiros šios stebuklingos mašinos kopijos buvo gaminamos iki 2002 m.! Iš viso tik SSRS metais šio modelio autobusų buvo pagaminta apie 200 tūkst. Skirtingai nuo daugelio čia jau minėtų modelių, LiAZ-677 buvo galima sutikti absoliučiai kiekviename sovietiniame mieste ar priemiestyje. Tuo pat metu per ištikimo tarnavimo dešimtmečius 667-ajam dizainerių pastangomis pavyko įsigyti 9 serijines modifikacijas.
7. LiAZ-5256.05 - kavinės autobusas
Kaip jau minėta, dėl įvairių priežasčių daugelis įdomių įvykių Sovietų Sąjungoje nepaliko nei piešimo lentos, nei bandymų poligono. Ryškiausias tokios mašinos pavyzdys yra LiAZ-5256.05. Tiesą sakant, čia net ne autobusas, o mobili kavinė. Deja, šis "McDonald's ant ratų" niekada nebuvo įgyvendintas.
Tęsdami temą skaitykite apie 7 automobiliai, kurie gali pasigirti rūdims atspariu korpusu.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/140622/63286/