Būtų malonu statyti kelią, kad nesugrius, nebus crack ir padengta skyles per 5 veiklos metus. Dar geriau 10 metai. Pakeliui į šimtmečio ar net šimtmečių gali tik pasvajoti. O ką apie kelio, kuris truks du tūkstančius metų? Ar manote, kad tai yra neįmanoma. Tačiau romėnai galėjo iš tikrųjų ką nors panašaus į tai. Mes žinome, visa tai "purvinas" paslaptis senovės kelių statybai.
Pirmasis kelias yra karinis objektas. | Nuotrauka: welemudr.mirtesen.ru.
Dabar sunku patikėti, bet pusantro prieš tūkstantį metų galėjo lengvai kelionės komfortas visame Viduržemio jūros regione nuo asfaltuoti keliai. Už septynių šimtmečių savo istorijos ištemptas romėnai asfaltuoti keliai, kurių bendras ilgis beveik du Žemės pusiaujo. Aukštos kokybės kelių tinklas buvo vienas iš didžiausių pasiekimų civilizacijos. Keista, kad šiuolaikinės Europos plento interneto gana stipriai sutampa su senovės internete Romos keliuose.
įdomu tai,: Harbour jokių iliuzijų apie "paslapčių protėvių" nėra verta. Kaip šiandienos keliais, greitkeliais Romos buvo nuolat taisomas. Tai liudija finansinių dokumentų romėnai, išgyveno. Žinoma, Romos statybos technologija tikrai iš esmės išplėstas. Ir jie neturėjo kelių tonų sunkvežimius, skuba esant 100 km / h greičiu pagal krintančio šlapdriba!
>>>>Idėjos gyvenimo | NOVATE.RU<<<<
Žinoma, Roma buvo ne tik keliai asfaltuoti. Taip pat metu buvo žemės ir purvo keliai su žvyro danga. Tačiau jis buvo asfaltuotas buvo galios valstybės simbolis. Pirmasis buvo laikoma svarbiu strateginiu kelių statyba, nes tai tapo įmanoma dėka didžioji sparčiam diegimui karių pėsčiomis. Intensyvūs kovo pėstininkų kolonos esant 4-5 km / h yra įmanoma tik geras kelio su lygaus paviršiaus. Būtent dėl šios priežasties, visais laikais, Romos keliai buvo pastatyta daugiausia legionieriai.
pastaba: Iš tiesų, kelių provincijoje, kur legionas buvo dislokuotos statybos, buvo laikomas norma karys rutina. Legionieriai atliekami žemės ir inžinerinių darbų stebina norma. Vietinis į svarbią inžinerijos Statyba beveik neleidžiama. Romėnai bijojo sabotažas ant svarbiu klausimu.
Kaip buvo statomi
Kaip mes pastatytas romėnų keliu? Pakankamai išsamus aprašymas technologijos papasakojo mums Vitruvius, išskirti romėnų architektas ir inžinierius, kuris gyveno 1 mūsų eros amžiuje. Taigi, nors statybos prasidėjo poryvaniya per maršrutu palei dviejų lygiagrečių griovių, atstumas tarp jų buvo nuo 2,5 iki 4,5 metrų. Tai buvo padaryta siekiant pažymėti darbo vietą, taip pat gauti informaciją apie vietos dirvožemio duomenų. Po to, tarp griovių valyti visą žemę, todėl kažką panašaus grioviu. Kaip taisyklė, romėnai bandė patekti į kietąjį dirvožemio ar roko (gylis apie 1,5 metro).
įdomu tai,Roma buvo didelė šalis su klestinčią biurokratinio aparato ir sukūrė teisinę sistemą. Norėdami išgyveno paminėti tai, kad kelių statybos buvo neatskiriamai susijęs su nekilnojamojo sunku korupcija. Akivaizdu, kad vagystė iš greitkelio statybos jau.
Taip pat žiūrėkite:Kaip riteriai išvyko atleisti save gynybinių ir 8 įdomių faktų, kad padėtų jums pamatyti juos kitu kampu
Kelias buvo pastatyta ant sluoksniuotos torto principu. Pirmasis sluoksnis tinka «statumen» (parama) su 20-50 cm storio, kurį sudarė didelių neapdoroti akmenys. Kitas sluoksnis «Rudus» (žvyro) 20 cm storio išdėstytus smulkių skaldytų akmenų. Jis buvo pritvirtinti segtuvų sprendimą - romėnų betono formuluotė, kuri galėtų gana stipriai skirtis priklausomai nuo vietovės ir prieigos prie išteklių. Trečiasis sluoksnis vadinamas «branduolys» (pagrindinė) ir turėjo 15 cm storio ir sudarė mažų fragmentų plytų. Šis sluoksnis gali būti naudojamas kaip kelio paviršiaus, bet dauguma romėnai dar pageidautina įdėti ketvirtą sluoksnį - «pavimentum» (tiltas). Jis išdėstė iš didelių riedulių.
įdomu tai,: Romėnų keliai buvo pastatyta šiek tiek abipus išgaubtos. Tai buvo padaryta siekiant juos su varva lietaus.
Kelių tiesimas vyko nuolatinis mūšio su vietove. Kartais kelias buvo iškeltas ant piliakalnio. Kartais jie prapjauti uolų ir kalvų. Iš tūkstančio žmonių pora su kirtikliai ir kastuvais gali dirbti stebuklai. Sunkiausia romėnai buvo kertant pelkės. Tačiau ir čia jis buvo jų inžinerinių triukų. Mes įveikė žemumose ir pelkes per pylimus ir montavimas medinių polių. Labai dažnai tose vietose, lygiagrečiai kelio ir sumušė net kanalizaciją.
Įdomus faktas: Romos neturėjo kastuvas pažangiausius, be to, jie buvo pagaminti iš medžio. Visiškai. Kastuvas naudojami tik išmesti žemės arba ją ant neštuvų. Purią dirvą naudojant kapoklės.
Karas - visų tėvas
Kaip jau minėta, Roman kelio į pirmąją vietą buvo svarbus karinis inžinerijos statyba. Tačiau jie turi teigiamą poveikį ekonomikai. Visų pirma keliuose prisidėjo prie migracija, pašto paslaugų ir, žinoma, prekybos plėtrą. Kalbėdamas paštu. Jau romėnų laikais palei kelius sukurtų užeigos keliautojams, taip pat specialių pašto stotyse, kur pasiuntiniai gali pakeisti arklius.
įdomu tai,: Gana juokinga, kad nepaisant visų išsivystymo lygių, ir romėnai nebuvo sugalvoti įprastas šiuolaikinis žmogus žemėlapiai. Senovės Romoje neturėjo rankų tempti žemėlapiai. Tada "žemėlapį" buvo laikoma speciali knyga, kuriame yra žodinis aprašymas, kaip iš Romos gauti kažkur. Kad būtų lengviau keliauti, romėnai taip pat įdiegta specialios skiltys keliauti palei kelius. Romos forumas buvo "aukso" etapas imperija - «miliarium aurem».
Tačiau Romos imperija žlugo. Keliai pastatytas "sūnų" Mars ", tapo viena iš pasaulio civilizacijos dovanomis. Romos keliai taip pat buvo naudojamas šimtmečius dėl prekybos ir karo.
Norėčiau daugiau sužinoti įdomių dalykų apie judėjimo keliuose? Tada būtina skaityti apie 5 užsienio eismo taisyklės, kurios yra mįslingas iš tėvynainių dauguma į veidą su jais pirmą kartą.
>>>>Idėjos gyvenimo | NOVATE.RU<<<<
šaltinis: https://novate.ru/blogs/070719/50947/