Draugai, visi laukiami. Šiandien mes vėl bus naudinga tema visiems, kurie nusprendė dėl jų pačių į pagrindinį rankinio lankinio suvirinimo. Ir kalbėti apie kaip Gash proftrubu už jungiamojo virėjas labai stiprų ryšį. Be to, tokiu būdu aš tai praktiškai daug kartų, ir visa tai laiko ir streso testas.
Kartais turiu remontuoti aprūdijęs geležinkeliams sunkvežimių. Paprastai transportas transportuojant birių CX kultūros puvinio s apačioje pusių. Todėl būtina pašalinti aprūdijęs sritis ir jų vietoje suvirinti naujas.
Todėl, nauja sekcija proftruby tokios lentos reikia virinti ir prisijungti prie tokiu būdu, kad gauti maksimalų ilgalaikį ryšį.
Remiantis padidėjo reikalavimai konstrukcijos stiprumui Aš zapilivaem proftrubu už jungiamojo 45 laipsnių.
Svarbiausia čia viskas gerai priemonė, kad kai jums nepavyko sureguliuoti naujas vamzdis su gashes 45 laipsnių buvo šiek tiek ilgiau ar trumpiau nei įprastai, nes kitaip ne, ir atstumai nuo šoninių atramų ir bazinės kaita, kuri nėra pageidautina.
Kai viskas yra gerai įrengtas ir įstrigo, pirmiausia gaminamas vidaus ir išorės siūlės, o tada akis žiūrint tiesiai ant lentos.
Natūralu, kad per surinkimas, Tack suvirinimo ir mes nuolat stebėti, kad naujos suvirintų dalių buvo tiesioginis tęsinys senų vamzdžių, kad nebūtų užpildytas iki pusės, ir buvo visiškai teisus.
Šis metodas, aš pradėjau taikyti ilgą laiką remontas lentas, ir taip savo kaime buvo renovuotas daug vienetų sunkvežimių. Jokių nusiskundimų ar skundai apie statybos silpnumo nebuvo remontuojami, daugelis lentos dažnai sugauti akis, technologija yra nuolat darbe.
Todėl aš rekomenduoju šį Docking proftruby metodą, jei šis projektas bus imtis bet apkrova, jei asmuo nebus įkelti, jums neturėtų būti laikoma išnaudota su tuo, kad jungiamosios galai vos 90 laipsnių.