Berniukai visi laukiami. Bet suvirintojas, kuris myli savo darbą, gali apie tai kalbėti valandų valandas. Ypač malonu, kai jūs galite ne tik kalbėtis, bet ir parodyti savo suvirintų gaminių, nes ten yra ne išrado ką nors sakyti ir daryti ne padailinti, tai geriau vieną kartą pamatyti. Prieš penkerius ar šešerius metus, aš pradėjau fotografuoti savo darbą. Mano suvirinimas, daugiausia susijęs su suvirinimo sunkvežimių ir krovininių priekabų dalių. Ir dalis jų suvirinimo amatų aš noriu parodyti jums, būtent suvirinimo Rework priekabas ir puspriekabes.
Čia nuotraukoje aš suardomas naują priekaba Kamaz 10 tonų kranas, todėl 20 tonų kranas! Tai buvo seniai, dabar taip nėra - ir virkite ant Priešingai, skeletas vidaus ir išorės lakštinio metalo didesnio efektyvumo apimties.
Ir tai buvo mano pirmasis pakeitimas puspriekabė birių krovinių. Prieš tai jis gaminamas tik trumpą anonsą, bet čia yra ilgas 13,6 metrų - tik du trumpi KAMAZ priekaba. Stremnovato buvo priimtas, bet nieko, viskas paaiškėjo.
Štai priekaba buvo suvirinti vykdyti lentų ir mišką. Visos šalys padarė Nuimamas ir jie buvo pašalinti kaip kūginį stende šį didžiulį žemiau esantį langelį.
Tai MAZ puspriekabė, aš virti ją vietos klientų iš savo kaimą. Klientas nusprendė turėti tam tikrą sekonomit ir paprašė palikti priekinę pusę, OH ir turėjo problemų su juo - jis buvo pokotsali ir patinusios, ir turėjo savo zaarmirovat ir padaryti sklandžiai, nes tada aš stengiuosi nepalikti priekinį lenta - tik tada, jei jis yra nepriekaištingos būklės .
Bet su šiuo atveju tai buvo pilnas pasalą. Ūkininkas jį nupirko už dainą (Tuo spalvotųjų metalų kainos) ir valstybė buvo tinkama kaina. Ten turėjo suvirškinti ir išplėsti visą platformos rėmo. Darbas buvo labai daug, bet be apmokėjimo už darbą paaiškėjo, gerą premiją - spalvotųjų metalų iš tos puspriekabės Aš praėjo beveik Ducat.
Štai ji, kad suvirintojas darbas - tai ne sėdėti biure! Nors gali būti ne tik - aš nebandžiau.