(!)Užsiprenumeruokite mūsų kanalą bent Zen >>IDĖJOS visam gyvenimui| NOVATE.RU<
Sovietų Sąjunga pagamino didelį skaičių automobilių už vidaus rinkos poreikius. Tačiau nereikia būti klaidingai manyti, kad SSRS nebūtų padaryta automobilių eksportui. Mes labai daug. Šios mašinos buvo įgyvendinti, įvairių šalių, ir labai dažnai gerokai skiriasi nuo to, ką buvo padaryta savo piliečiams.
1. GAZ-M20 "Pobeda"
Vienu metu, ši mašina tapo tikras perversmas Sovietų automobilių pramonės. Veiksminga tsilintrovy 4-variklis, žemą svorio centrą, metalinis kūną. Štai tik keletas iš GAZ-M20 orumą. Ši mašina buvo pirmasis, kuris buvo eksportuojami į rimtą mastą. Ji dalyvavo parodose Skandinavijos šalyse, Didžiojoje Britanijoje, Suomijoje ir Belgijoje. Lenkijoje net padaryti licencijuotas kopijas "Pergalė» - Warszawa. Modeliai, kurie buvo eksportuojami ne tik gavo geriausią įdaru, bet ir tris kitas organas: universalas, sedanas pikapas.
2. GAZ-21 "Volga"
transporto priemonė projektas išaugo iš kruopščiai modernizavimo "Pergalė". Nėra nieko nestebina tai, kad "Volgos" iš karto nuvyko eksportui - ne. Tarp lengvųjų automobilių sovietų, tai buvo naujas lygis mašina. Patobulinta versija "Volga" buvo pristatytas 43 šalyse. Vidutinis tūris vežimo sudarė 3000 transporto priemonių per metus. Mes žinojome automobilį Austrijoje, Belgijoje, Škotijoje, Anglijoje, Olandijoje, Norvegijoje, Švedijoje, ir net Kipro. Labai dažnai į "Volga" buvo įtraukti užsienio variklių, įskaitant dyzeliną.
3. ZAZ-965
Legendinis "kupra", taip pat buvo populiarus eksportas automobilis. SSRS buvo pirmasis Subkompaktinis automobilių populiarus automobilis po karo. "Porsche" pristatytas Vakarų Europoje. Ten ji žinojo, pagal pavadinimus Jalta, Eliette ir ZAZ. Pervadinti tai buvo būtina, nes iš pavadinimo sudėtingumo. Be to, "Zaporozhets" nebuvo labai įsimintinas vardas. Tiek namie, tiek užsienyje, automobilis išgarsėjo daugiausia dėka savo elegantiško praeinamumą.
4. "Moskvich" -408/412
Transporto padarė 1964 metais ir iš karto parodė už Londone parodoje. Automobilis skiriasi nuo savo pirmtakų lengviau ir elegantiškas kūnas, kuris buvo žymiai mažesnis. Siūloma automobilį Vokietijoje, Prancūzijoje rinkose, taip pat į šiaurės ir rytų Europoje rinkose. Ten jis atrodo pagal pavadinimą Carat Elite, Scaldia (ir tai nėra pilnas sąrašas). Pervadintas ypač, nes visi skaitmeniniai kodai jau buvo susietas su Peugeot ženklu. Daugiau nei pusė visų "maskviečiai" buvo eksportuota, įskaitant išsivysčiusiose kapitalistinėse šalyse.
5. ZAZ-966/968
Pirma ZAZ-966/968 buvo išduodama gana vėlai. Tai atsitiko dėl nemalonių priežasčių augalų skaičius. Beje, automobilis turėjo tą patį išdėstymą, kaip ir legendinio "Porsche 911. Eksporto versija automobilyje buvo pavadintas Eliette, o vėliau Jalta. Šis modelis buvo daug populiaresnis nei "kupra". Eksportas modelis kaip visada skirtingus įdarus, taip pat kai kurių smulkmenų, pavyzdžiui, priekinių žibintų. Nebuvo net "įkrautas" versija Porsche Vakarų šalyse.
6. UAZ-469
Šis automobilis yra žinomas visose Varšuvos pakto šalių. SSRS mašina retai nukrenta į privačias rankas ir dažniau naudojama vyriausybinių agentūrų. Tačiau taip pat buvo "civilinė" versija UAZ, kuris yra ypač mylimam Italijoje. Eksportas modelis, nes taip dažnai, buvo įdarbintas daugiausia iš dyzeliniams varikliams.
Tęsiant temą Sovietų lėktuvas "Mriya", kuris gali nešti erdvėlaivį ir ne tik.
(!)Užsiprenumeruokite mūsų kanalą bent Zen >>IDĖJOS visam gyvenimui| NOVATE.RU<
šaltinis: https://novate.ru/blogs/140218/44912/