Prieš pusšimtį metų jie kirto visos Sovietų Sąjungos upių platybes, jų buvo galima rasti beveik kiekviename uoste. SSRS piliečiams labai patiko šie pasivaikščiojimai ant vandens laivu, sukurtu pagal naujausias technologijas, kurie, be to, pažodžiui padarė transporto revoliuciją. Tačiau laikas negailestingai žengia į priekį, o šiandien legendinis sovietinis greitaeigis kateris „Zarya“ išgyvena nuosmukį. Dabar jie mažai vaikšto upe ir vis dažniau stovi - vieni kavinių pavidalu, o kiti kaip niūrūs praeities vaiduokliai laivų kapinėse.
Obliavimo motorinio laivo „Zarya“ istorija prasideda 1961 m., Kai buvo pagamintos pirmosios laivo modifikacijos, kurių buvo daug. Bene garsiausias sklandytuvų tipas buvo „Project 946“, kuris taip pat buvo gaminamas keliomis versijomis. Serijinę laivo gamybą vykdė Maskvos laivų gamykla.
„Zarya“ serijos obliavimo indai turėjo šias technines charakteristikas:
Pilnas darbinis tūris: 30 tonų
Maksimalus greitis: 45 km / h
Bendra talpa: 86 sėdimos vietos (sėdimos vietos - 66 vietos)
Ilgis: 22,4 metrai
Plotis: 4,06 metrai
Grimzlė: 0,5 metro (0,4 kelyje)
Kadangi laivas iš pradžių buvo planuojamas masinei gamybai, jis buvo pastatytas pagal naujausias to meto technologijas, stengiantis, kad jis būtų kuo universalesnis. Taigi, pavyzdžiui, priekinėje laivo dalyje yra įrengtos vadinamosios „jūros rogės“, užtikrinančios saugesnį pravažiavimą akmenuotuose sekliuose vandenyse. Norint palengvinti bendrą sklandytuvo svorį, jo gamyboje buvo aktyviai naudojamas stiklo pluoštas.
Įdomus faktas: bet laivo vardas buvo apgautas. Šių laivų pavadinimas dažniausiai buvo „Zarya“ pavadinimas, prie kurio buvo pridėtas serijos numeris.
TAIP PAT SKAITYKITE:Slapta povandeninių laivų bazė, kuri buvo pastatyta paskutiniam žmonijos karui
„Zarya“ iš tiesų pasirodė universali - ji galėjo švartuotis beveik prie bet kokio švelnaus banko, net jei neturėjo specialiai įrengtos krantinės. Be to, jo plokščias dugnas leido išlipti į krantą, kad žmonės galėtų nusileisti ant smėlio, o ne į vandenį, o tada grįžti prie vandens.
Šie laivo sugebėjimai padarė jį išties revoliucingą plaukiant Sovietų Sąjungos upėmis. Prieš tai daugelis nepasiekiamų gyvenviečių liko be ryšio su išoriniu pasauliu vandeniu, tačiau dabar tokia galimybė atsirado. Tačiau didieji upių miestai įsigijo greitaeigius katerius, skirtus jo gyventojų ir svečių pasivaikščiojimams.
Daugiau nei trisdešimt metų „Zarya“ arė SSRS vandens platybes, tačiau praėjo sovietmetis ir tuo pačiu metu prasidėjo sklandančio etapo krosnių transporto istorijoje nuosmukis. Šiandien dauguma laivų arba supjaustomi laužui, arba pamažu rūdija laivų kapinėse. Kai kurie laivai dabar veikia kaip pakrančių kavinės, ir tik keli, praėję kelis modernizavimo etapus, vis dar plaukia vandens paviršiumi.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Be temos: Povandeninių sparnų laivas „Whirlwind“: pagrindinė SSRS civilinio laivyno naujovė
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/131219/52723/