Pastaruoju metu iš visur galima išgirsti, kad automobiliai nėra vienodi, varikliai tapo ne tokie patikimi ir apskritai - anksčiau buvo geriau. Tikrai yra tam tikra tiesa, tačiau faktas yra tas, kad vairuotojai dažnai patys atlieka veiksmus, dėl kurių varikliai netrukus suges. Kaip mes „gadiname“ savo automobilių variklius - skaitykite toliau.
1. Pradėkite nuo šalčio
Kažkodėl daugelis žmonių mano, kad šiuolaikiniai varikliai nereikalauja pašildymo, sako, jie užvedė ir jūs jau galite eiti. Tiesą sakant, nauji varikliai šiuo atžvilgiu nesiskiria nuo tų, kurie buvo pagaminti praėjusio amžiaus viduryje. Jei aliejus yra šaltas, jis negali tepti. Tai reiškia, kad bet koks variklis: naujas, senas, benzininis, dyzelinas - juos visus reikia pašildyti šaltu oru.
Įdomus: daugelis ekspertų variklio paleidimą šaltu oru prilygina tūkstančio kilometrų važiavimui. Ir tikrai yra tam tikros tiesos.
2. Perkaisti
Ne mažiau kaip stiprios šalnos variklis bijo perkaisti. Nekokybiškas kuras, prastas aušinimo skysčio ir žemas aušinimo skysčio lygis, aušinimo sistemos nuotėkis - visa tai lemia variklio perkaitimą. Taip pat vadinamasis „vnatyag“ važiavimas - važiavimas esant mažoms apsukoms ir esant didelei apkrovai sukelia perkaitimą. Dėl stipraus variklio perkaitimo jis gali: „pavaryti“ cilindro galvutę, atsirasti įtrūkimų, prasiveržti per cilindro galvutės tarpiklį, sunaikinti stūmokliuose esančias tarpžiedines pertvaras. Iš to išplaukia, kad reikia atidžiai stebėti aušinimo sistemą, ypač senų automobilių.
3. Raudonojoje zonoje
Kiekvienas variklis turi tam tikrą saugumo ribą, kurią inžinieriai nustatė kurdami. Vairuotojai visą laiką variklio sūkius laiko zonoje arti maksimalaus. Šiuo režimu variklis visada veikia pagal savo ribą ir labai greitai sunaudoja savo saugos ribą.
4. Alyva
Variklio tepimas vaidina svarbų vaidmenį jį veikiant. Labai svarbu reguliariai keisti alyvą, nes laikui bėgant ji praranda savo savybes ir nebegali užtikrinti reikiamo paviršiaus tepimo lygio. Daugelis vairuotojų nepaiso savalaikio tepalo keitimo ir gali ilgai važiuoti jo nepakeisdami. Dar blogiau, kai vairuotojai reguliariai netikrina jo lygio ir važiuoja su nepakankamu jo kiekiu.
TAIP PAT SKAITYKITE:7 ženklai, kurie iškalbingai rodo neišvengiamą variklio gedimą
5. Vandens plaktukas
Gana retas reiškinys, bet geriau žinoti apie jo egzistavimą. Važiuojant bekele važiuojant per gilias balas ar šturmuojant upę, vanduo gali patekti į variklį ir tikėtis bėdų. Vanduo praktiškai nesuspaudžia, todėl susitikus su juo variklio vidus tiesiog lūžta. Kad taip neatsitiktų, visada reikia stebėti balos ar upės, kuria važiuojate, gylį ir judėti, kad nesusidarytų didelė banga.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
6. Diržas
Iš tikrųjų paskirstymo diržas yra eksploatacinės medžiagos, kurias reikia reguliariai keisti. Jei jis nebus laiku pakeistas, jis gali nulūžti, o tai paskatins vožtuvų susitikimą su stūmokliais ir kapitalinį remontą.
Tęsiant skaitytą temą: 7 patarimai, kaip vairuoti automobilį su „automatiniu“, kad jis ištikimai tarnautų ilgą laiką
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/121019/52045/