Norėdami sutaupyti degalų, daugelis vairuotojų pradeda važiuoti lėtai. Labai greitai toks vairavimo stilius tampa nuobodus, ir tuo bandymai vairuoti taupiai baigiasi. Skamba pažįstamai? Pagrindinė tokių vairuotojų klaida yra ta, kad ekonomiškas vairavimas visų pirma yra efektyvus, o ne lėtas. Kaip vairuoti efektyviai ir neišleisti papildomų pinigų degalams - skaitykite toliau.
Efektyviausias važiavimo režimas mieste atrodo taip: intensyvus pagreitis 2/3 važiuojant dujiniu pedalu, perjungimas aukštyn esant 2500-3000 aps./min., kad kuo greičiau įsijungtų aukščiausia pavara, kurią įmanoma įtraukti, atsižvelgiant į srauto greitį automobilis. Kai tik bus nustatytas greitaeigis režimas, dujų pedalas turi būti atstatytas, tačiau transmisijos negalima išjungti. Mašina judės dėl inercijos, o degalų tiekimas varikliui šiuo režimu yra visiškai išjungtas. Ir taip išlaikykite automobilio važiavimą lengvai paspausdami ir atleisdami akseleratoriaus pedalą. Šis režimas leidžia jums įgauti greitį dar greičiau nei srautas ir tuo pačiu maksimaliai išnaudoti automobilio variklį. Kai kurie rekomenduoja išjungti variklį prie šviesoforo, tačiau tokių veiksmų poveikis nėra labai didelis, tuo tarpu automobilio akumuliatorius, starteris ir variklis patiria didesnį stresą.
Judant greitkeliu vėl reikia stengtis kuo greičiau įjungti aukščiausią pavarą, vengti didelių apsukų ir išlaikyti greitį 110–130 km / h. Turėtumėte visiškai pamiršti vairavimą neutraliu režimu. Automatinės pavarų dėžės taisyklės paprastai yra vienodos. Intensyviai greitėjame (dauguma šiuolaikinių „automatų“ yra sureguliuoti taip, kad kuo greičiau perjungtų aukštesnę pavarą), svarbiausia, kai tai pedalo per stipriai nespaudžia, nes tokiu atveju automatinėje pavarų dėžėje gali įsijungti „sportinis“ veikimo algoritmas, kuris „išlaikys“ pavarą.
Tačiau vien vairavimo stilius neturi įtakos degalų sąnaudoms. Automobilis turi būti geros techninės būklės. Tai ypač pasakytina apie kuro sistemą. Todėl injekcinėse mašinose būtina atlikti purkštukų diagnostiką kiekvienos priežiūros metu. Net tokie veiksniai kaip padangų slėgis gali reikšmingai paveikti suvartojimo rodiklius. Dėl sumažinto slėgio padangų padidėja pasipriešinimas riedėjimui, o tai gali žymiai padidinti sąnaudas. Kitas ekonomikos priešas yra antsvoris. Todėl verta nuvalyti bagažinę ir vidų nuo visko, kas nereikalinga, jei reikia, nuo avarijos pašalinti papildomą bagažinę.
Pastaba: stogo bagažinė taip pat žymiai pablogina automobilio aerodinaminius rodiklius, o tai taip pat neigiamai veikia vartojimą.
TAIP PAT SKAITYKITE:Kodėl patyrę vairuotojai atsisako tokio dalyko kaip purvo atvartai
Atidaryti langai ir stoglangis, kai greitis viršija 80 km / h, sukuria oro turbulenciją, kuri taip pat pablogina automobilio aerodinamiką. Kur kas efektyviau įjungti oro kondicionierių tokiu greičiu - tai, be abejo, taip pat padidina vartojimą, tačiau atidaryti langai daro jį daug stipresnį. Važiuojant nedideliu greičiu (iki 80 km / h), priešingai - geriau atidaryti langus, o ne įjungti oro kondicionierių.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Laikydamiesi pirmiau aprašytų taisyklių, važiavimo režimo ir prižiūrėdami automobilį, galite lengvai pasiekti malonius degalų sąnaudų rodiklius.
Kuro sąnaudoms įtakos turi ir variklio tipas, sumontuotas po gaubtu: benzinas arba dyzelinas. Skaitykite daugiau apie tai: Benzinas ar dyzelinas: išsiaiškinti, kurį variklį pasirinkti
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/041119/52297/