Automobilių žvakės yra vienas iš tų sunaudojamų komponentų, kurį reikia reguliariai tikrinti ir laiku pakeisti. Kas 5 tūkstančius kilometrų rekomenduojama patikrinti bendrą žvakių būklę ir jų tarpus. Daugelis vairuotojų apie tai yra girdėję. Tuo pačiu metu ne visi, net patyrę vairuotojai, žino, kaip tinkamai susukti ir sukti žvakes taip kad variklis veiktų 100% be jokių neigiamų pasekmių, tokių kaip galios sumažėjimas ir vartojimo padidėjimas kuras.
Prieš išsiaiškindami teisingą žvakių susukimo būdą, turėtumėte paaiškinti keletą svarbių dalykų, kurie yra neatskiriamai susiję su šiuo klausimu. Pirmasis - sutepti žvakės siūlą. Čia nuomonės skiriasi ne tik tarp vairuotojų, bet ir tarp žvakių gamintojų. Vieni rekomenduoja sriegius tepti, kiti - ne. Čia nėra vienareikšmiškos pozicijos, geriausia susipažinti su gamyba užsiimančios įsigytos detalės konkretaus prekės ženklo rekomendacijomis. Antras svarbus dalykas yra sriegio galiuko patikrinimas. Jokiu būdu negalima atsukti ar atsilaisvinti. Priešingu atveju sruogoje praslysta kibirkštis. Galite priveržti antgalį naudodami įprastas reples.
Trečias svarbus dalykas - kodėl visa tai daroma? Faktas yra tas, kad netinkamas žvakių užveržimas turi specifinių neigiamų pasekmių. Jei kištukas buvo priveržtas per laisvai, laikui bėgant jis gali deformuotis. Jei žvakė buvo užveržta per stipriai, tada atsiranda kita problema - perkaitimas, kuris yra kupinas ne tik neplanuoto eksploatacinių medžiagų keitimo, bet ir brangaus variklio cilindrų remonto. Kaip tai padaryti teisingai?
TAIP PAT SKAITYKITE: „VVA“: keisčiausias lėktuvas, kurį sukūrė sovietų inžinieriai
Kištukas turi turėti teisingą tarpą, teisingą sriegio ilgį ir teisingą švytėjimo skaičių. Jei žvakė trumpa arba neteisingai prisukama, degusis mišinys visiškai neuždegs, kaip reikalaujama. Jei sriegis pasirodys didesnis nei reikia, tada laikui bėgant jis bus padengtas anglies nuosėdomis ir nebus įmanoma (beveik) atsukti sunaudojamo elemento.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Patogiam darbui jums reikia veržliarakčio su specialiomis žvakių galvutėmis. Jie ateina 16 ir 21. Jis uždeda žvakės tarpą, po kurio ji įkišama į galvą ir laisvai įsukama raktu, kol ji sustoja. Po to imamas sukimo momento veržliaraktis su veikiama 39 Nm jėga. Jie toliau įsuka žvakę iki būdingo spragtelėjimo. Svarbu atsižvelgti į tai, kad žvakės šoninis elektrodas visada turėtų likti maždaug horizontalus.
Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, turėtumėte perskaityti AI-92 ir AI-95: kokie jų skirtumai ir ką geriau pasirinkti.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/090320/53721/