Automobilio pirkimas yra rimtas žingsnis daugumai tautiečių, visų pirma dėl to, kad tam reikia rimtų kapitalo injekcijų. Ne kiekvienas iš karto sugeba susitvarkyti su tokiu pirkiniu. Kai kurie griebiasi paskolų. Kiti kreipiasi į antrinę rinką. Atėjo laikas prisiminti sėkmingiausius dešimtmečio biudžetinius automobilius ir išsiaiškinti, kaip dabar yra su jais.
1. „Ford Fiesta“
Didžiausias šio automobilio populiarumas Rusijoje krito 2002–2018 m. Populiariausias modelis yra „šešetukas“ nuo 2009 m. Antrinėje rinkoje galite rasti už 400 tūkstančių rublių. Ne „įkrautų“ pavyzdžių varikliai yra 1,2–1,6 litro, o jų galia yra iki 101 AG. Pavarų dėžė gali būti bet kokia. Svarbus „Fiesta“ privalumas yra tas, kad pastaraisiais metais automobilis beveik nebuvo pristatytas taksi kompanijose.
Apskritai automobilis giriamas dėl didelio patikimumo ir geros dinamikos tokiam kukliam variklių rinkiniui. Aukšta konstrukcijos kokybė, erdvus interjeras ir bagažinė taip pat yra didelis pliusas. „Fiesta“, kaip taisyklė, barama už prastą įrangą, ne aukščiausią priežiūrą ir nepakankamai patikimą robotų dėžę.
2. „Volkswagen polo“
Apskritai kalbame apie automobilius, pagamintus 2001–2020 m., Tačiau iš tikrųjų kur kas labiau domisi tik 2016–2017 m. V karta. Būtent jis parduodamas iki 400 tūkstančių rublių. Populiariausias variklis yra 1,2 litro, o galia - 64 AG. Taip pat yra 1,6 litro agregatų su 105 AG. Transmisija gali būti mechanika, robotai arba automatinė. Skirtingai nuo aukščiau aprašyto kandidato, rasti „Polo“, kuris šį kartą nedirbo taksi, bus gana sunku.
„Volkswagen“ idėja, be abejo, giriama už didelį patikimumą ir mažą kainą. Bet norėdamas papriekaištauti „vokiečiui“, jis tinka bjauriai garso izoliacijai, itin prastai įrangai ir labai standžiai (tik iki galo) pakabai.
TAIP PAT SKAITYKITE: Koks keistas ženklas yra paslėptas po skaičiumi „6.5“, ir kodėl jo reikia kelyje
3. „Hyundai solaris“
Geriausia pasiimti pirmosios kartos automobilius, kurie dar vadinosi „Accent“ ir buvo gaminami nuo 2010 iki 2017 m. Skirtingai nei konkurentai, šis nebrangus automobilis turi daug efektyvesnius variklius. „Solaris“ turi nuo 1,4 iki 1,6 litro variklius, kurių galia iki 123 AG. Transmisija gali būti automatinė arba rankinė. Svarbus klausimas, kaip ir „Volkswagen Polo“ atveju, yra „Solaris“ darbo istorija. Tikimybė, kad automobilis sugebėjo dirbti taksi, yra kritiškai didelis.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Automobilį galima pagirti už aukštą naudingumo koeficientą, taip pat už gana pigią priežiūrą. Be to, „Solaris“ yra labai talpi mašina. Dauguma vairuotojų priekaištauja automobiliui už prastą dažų kokybę, mažą prošvaisą ir ne per gerai veikiančius variklius.
Jei norite sužinoti dar įdomesnių dalykų, turėtumėte perskaityti 3 svarbūs dalykaipadaryti įsigijus naudotą automobilį.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/150320/53787/