Šiais laikais ne kiekvieną šiuolaikinį automobilį galima užvesti žiemą, o ką jau kalbėti apie Antrojo pasaulinio karo laikų baką. Visiškai akivaizdu, kad užkurti tokį automobilį esant stipriam šalčiui yra dar viena užduotis. Tuo remiantis tampa dvigubai įdomu, kaip tėvai, seneliai ir proseneliai susidorojo su šia užduotimi fronte situacijoje, kai galėjo kilti pavojus karinei operacijai.
Paleisti baką žiemą yra pagrindinis statybų inžinieriaus galvos skausmas. Tiesą sakant, nuo Antrojo pasaulinio karo mūsų platumose šiuo klausimu mažai kas pasikeitė. Nepaisant to, tankų įgulos turėjo ir vis dar turi keletą triukų, kurie padeda išsisukti iš šios sunkios padėties.
Pirmasis triukas - laužai. Tiksliau, daug laužų. Kai transporto priemonės stovėjo, kaip sakoma, „lauke“, tankų ekipažai neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik panaudoti ugnį šalia transporto priemonių. Jam buvo iškastos mažos skylės. Gaisro pagalba bako agregatai buvo šildomi iš išorės, o tai palengvino paskesnį startą. Be to, laužai buvo išgelbėjimas šalia budėjusiems ekipažams.
TAIP PAT SKAITYKITE: 7 sovietų tankai, apie kuriuos dauguma mūsų tautiečių dar nėra girdėję
Antras triukas - karštas vanduo. Jei cisternos buvo įsikūrusios netoli remonto dirbtuvių, daugeliu atvejų ekipažai turėjo galimybę gauti karšto vandens. Šiuo atveju jis tiesiog buvo pilamas (dar verdant vandenį) į variklį ir ten bėgo. Tai leido sušilti mechanizmus ir palengvino tolesnį startą.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Trečias triukas - benzinas. Jis buvo pridėtas prie bako kuro sistemos 1 litro benzino ir 35 litrų alyvos greičiu. Po to 3–4 minutes buvo atliekamas „bėgimas“. Dėl to variklyje esanti alyva tapo plonesnė, prarado klampumą ir automobilį buvo daug lengviau užvesti. Vėliau benzinas liko siurblyje.
Tęsdami temą, skaitykite apie
kodėl ant T-34 laivo pritvirtinti pailgi cilindrai.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/090520/54457/