Sunkvežimiai yra ypatinga vairuotojų kasta, kurie sąmoningai pasirinko savo gyvenimo kelią, nes jų darbo grafikas paprasčiausiai neleidžia miegoti namuose. Nenuostabu, kad amerikiečių vairuotojai beveik viską žino apie atšiaurų gyvenimą ant ratų ir kaip įrengti savo gyvenimą, kad gyvenimas sunkvežimyje taptų patogesnis ir žmogiškesnis. Tokioms transformacijoms jie dažnai išleidžia daug daugiau pinigų, nei kainuoja pats traktorius.
Didžiąją savo gyvenimo dalį sunkvežimininkai praleidžia prie savo sunkvežimio vairo, ir tai ne tik darbovietė, bet ir poilsio zona, dažniausiai - nakvynė. Taip atsitiko, kad JAV klesti tolimųjų reisų transportas ir šis entuziazmas įpareigoja tokio tipo pristatymo organizatorius sukurti patogesnes darbo sąlygas vairuotojams.
Dėl šios priežasties Amerikoje galite pamatyti daug sunkvežimių, kuriuos patobulino patys sunkvežimininkai. Įdomiausia tai, kad norint paskatinti tokią pertvarką vairuotojams teikiamos mokesčių lengvatos. Tai reiškia, kad transporto priemonės savininko išlaidos už jos remontą, priežiūrą ir patogių sąlygų sukūrimą yra sumažėja kasdienio gyvenimo organizavimas, pradedant popieriniais rankšluosčiais, baigiant šaldytuvu, mikrobangų krosnele ir net kavos virimo aparatu mokesčio atskaita.
Natūralu, kad pamišimas dėl sunkvežimių gyvenimo sąlygų gerinimo paskatino firmų ir visų rūšių ateljė, kuris specializuojasi pritaikymo (derinimo) srityje, augimą.
Informatyvus: Pritaikymas (iš anglų kalbos. pritaikyti - pritaikyti, pakeisti, padaryti tinkamesnį) - gatavų produktų individualizavimas konkretaus vartotojo poreikiams. Tai, kaip taisyklė, yra projekto ar projekto pakeitimų įvedimas, taip pat kai kurių funkcijų ir sistemų tobulinimas.
Nors sunkvežimių gamintojai siekia pagerinti sunkvežimių vairuotojų gyvenimo sąlygas, tūkstančiai mažos firmos bando sukurti miegamasis, kad po darbo joje galėtumėte patogiai pailsėti dieną. Dabar Amerikos keliuose galite rasti kuklų „miegmaišį“ su minimaliais patogumais ir tikrą mobilus namas su įrengta virtuve, dvigule lova, vonios kambariu ir daugialypės terpės centre. Kartais tokių butų ilgis siekia 5,87 m!
Natūralu, kad tam tikro tipo automobilio salono patogumas ir vidinės erdvės išdėstymas priklauso nuo traktoriaus modelio ir finansinių investicijų. Atsižvelgiant į įspūdingą kai kurių pavyzdžių dydį, vairuotojų dizaino potencialui yra daug vietos. Paprastai įsigyjant automobilį yra minimali pagrindinė konfigūracija, kurią kiekvienas gali laisvai papildyti ir keisti savo nuožiūra. Didžiulių lovų įrengimas tuo nesibaigia.
Kaip tai tapo žinoma „Novate“ autoriams. „Ru“ - populiariausi modeliai ir serijos, kurias labai mėgsta amerikiečių sunkvežimių vairuotojai maksimaliai pritaikyti vairuotojų poreikiams ir jiems nereikia didelių investicijų į pertvarkymą ar pakeitimas.
Taigi, pavyzdžiui, naminio maisto gaminimo mėgėjai nesugeba maksimaliai įrengti virtuvės, įrengti šaldytuvai, orkaitės (tiek indukcinės, tiek mikrobangų krosnelės), kriauklės, spintelės maistui laikyti ir virtuvei indai. Paprastai šioje srityje pritvirtinami ištraukiami arba sulankstomi valgomojo stalai.
Daugelis žmonių sutvarko pilną vonios kambarį su drabužių spinta ir dušu. Toks konfigūracijos pakeitimas suteikia ne tik būtinos santechnikos įrangos montavimą, bet ir papildomą vandens rezervuarą ir šalinimo baką. Tačiau šios konkrečios funkcijos buvimas vairuotojui žymiai palengvina gyvenimą, todėl vonios įrengimo išlaidos yra visiškai pagrįstos.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Be šių zonų, salone taip pat skiriama vieta sandėliavimo sistemoms kurti ir gana neįprastoms. Paprastai sunkvežimių traktoriuose, spintelėse su... gaubtas. Tai daroma tam, kad darbo drabužiai, turintys specifinį techninį kvapą, būtų saugiai izoliuoti.
Truckeriai ypatingą dėmesį skiria apmušalams. Šiuo klausimu transporto priemonių savininkų fantazijai nėra ribų, visi tokiu būdu bando parodyti savo individualumą ir išreikšti pageidavimus.
TAIP PAT SKAITYKITE: Kodėl amerikietiški sunkvežimiai turi ilgą nosį, o mūsų sunkvežimiai - plokščią?
Apmušimui naudojamos įvairios medžiagos. Tai gali būti nebrangesnė poliuretano oda (PU), audiniai, brangus „Alcantara“, natūrali oda ir net taurieji miškai. Be vaizduotės, šiuo klausimu išryškėja tam tikrų medžiagų kaina, todėl kiekvienas gamina šią automobilio dalį pagal savo galimybes. Nors pasitaikė atvejų, kai entuziastingi savininkai tiuningui išleido daugiau pinigų, nei pats automobilis vertas.
Vilkikai, įpratę gyventi ant ratų po išėjimo į pensiją, paprastai nebegali gyventi be nuolatinio judėjimo. Daugeliu atvejų jų neapkrauna nei šeima, nei namai, todėl jie perka mobiliuosius namus, kurie pakeičia standartinius būstus, ir toliau keliauja po pasaulį.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Keliautojai ne visada eina dirbti sunkvežimiais. Tiesiog yra entuziastingų žmonių, kurie rado laimę judėdami ir pakeitė esamus butus mobiliesiems namams, kaip padarė jauna pora, kuri savo rankomis padarė patogų kemperį.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/110919/51674/