„Pagaminta SSRS“: 10 vidaus sraigtasparnių, dėl kurių nesigėdijate

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
10 vidaus sraigtasparnių, už kuriuos nesigėdijate.
10 vidaus sraigtasparnių, už kuriuos nesigėdijate.

Sraigtasparnių statyba pradėjo dinamiškai vystytis po Antrojo pasaulinio karo. Greitai paaiškėjo, kad skraidymo mašinos su sraigtais gali būti labai naudingos ekonomikoje ir kare. Sovietų Sąjungoje, projektuojant sraigtasparnius, jie ne tik neatsiliko nuo likusio pasaulio, bet netgi nustatė kai kurių klausimų tendencijas. Per pusšimtį metų pagaminta labai daug mašinų. Pažvelkime į įdomiausius iš tų, kurių šiandien beveik neįmanoma pamatyti.

1. Mi-1

Pirmasis tokio pobūdžio. | Nuotrauka: huntsmanblog.ru.
Pirmasis tokio pobūdžio. | Nuotrauka: huntsmanblog.ru.

Sovietinis daugiafunkcis sraigtasparnis, kuris buvo sukurtas M. L. Mylia beveik iškart po Antrojo pasaulinio karo. Nuosekli automobilio gamyba buvo vykdoma nuo 1952 iki 1960 m. Iš viso SSRS buvo surinkta 2680 šių mašinų. Sraigtasparnis buvo naudojamas tiek šalies ekonomikoje, tiek kariuomenėje. Be to, „Mi-1“ tapo pirmuoju serijiniu sraigtasparniu Sovietų Sąjungoje.

2. Mi-2V-2V

Įdomus pavyzdys. | Nuotrauka: aviaru.rf.
Įdomus pavyzdys. | Nuotrauka: aviaru.rf.

Sovietinis daugiafunkcis sraigtasparnis, kuris buvo sukurtas ir pristatytas į surinkimo liniją 1960-ųjų pradžioje. Jis daugiausia buvo naudojamas įvairioms užduotims civilinėje srityje. Iš viso buvo pagaminta apie 5400 šių mašinų. Sraigtasparniai buvo naudojami iki 1992 m. Kovinė versija, ginkluota valdomomis raketomis, pasirodė 1965 m.

instagram viewer

3. Mi-6

SSRS žmonės mylėjo vis labiau. | Nuotrauka: snariad.ru.
SSRS žmonės mylėjo vis labiau. | Nuotrauka: snariad.ru.

Sovietinis sunkusis daugiafunkcis sraigtasparnis, sukurtas kariuomenės ir šalies ekonomikos reikmėms. Jis panaudojo klasikinę maketo schemą ir tapo „Mi-8“ pirmtaku. Pagrindinis „Mi-6“ bruožas buvo tas, kad šis sovietinis orlaivis tapo pirmuoju pasaulyje sraigtasparniu, kuris naudojo du turbošafto variklius su laisva turbina.

4. Mi-8T

Darbinis arklys. | Nuotrauka: wikimapia.org.
Darbinis arklys. | Nuotrauka: wikimapia.org.

Masiškiausias dviejų variklių sraigtasparnis pasaulio aviacijos istorijoje. Mašina OKB M.L. Mylia 1960-ųjų pradžioje. Jis yra sudėtingas daugiafunkcis sraigtasparnis, skirtas įvairioms karinėms ir civilinėms misijoms atlikti. Mašina vis dar naudojama. Pirmasis skrydis įvyko 1961 m. Liepos 9 d. Automobilis pasirodė esąs labai sėkmingas ir aktyviai eksportuojamas į daugiau nei 50 pasaulio šalių.

>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<

5. Mi-10

Įdomus pavyzdys. | Nuotrauka: yandex.by.
Įdomus pavyzdys. | Nuotrauka: yandex.by.

Karinis transporto sraigtasparnis sukurtas 1964 m. Tiesą sakant, „Mi-10“ yra skraidantis kranas. Transporto priemonė buvo pradėta eksploatuoti 1963 m. Ėjo seriale Rostovo sraigtasparnių gamykloje. Jis taip pat buvo naudojamas po SSRS žlugimo iki 2009 m., Kol prarado nišą modernesniam automobiliui.

6. Mi-12

Jo nebėra visame pasaulyje. | Nuotrauka: w-dog.ru.
Jo nebėra visame pasaulyje. | Nuotrauka: w-dog.ru.

Yra sunkiųjų sraigtasparnių, o paskui - „Mi-12“, kuris yra sunkiausias pasaulyje kada nors pastatytas sraigtasparnis. Be to, „Mi-12“, be abejo, yra ir krovinius keliantis sraigtasparnis. Jis sugeba pakelti iki 40,2 tonų krovinių į 2250 metrų aukštį. Įdomu ir tai, kad sraigtasparnis taip pat yra gana tylus, jo keliamas žemas triukšmo ir vibracijos lygis.

TAIP PAT SKAITYKITE: Rusijoje pristatytas novatoriškas PJ-II DREAMER lėktuvas, varomas ventiliatoriaus

7. Mi-22

Tai atrodo įspūdingai. | Nuotrauka: anyaero.com.
Tai atrodo įspūdingai. | Nuotrauka: anyaero.com.

Skrydžio vadas pagal sraigtasparnį Mi-6. Jis gali būti naudojamas oro vienetų ir antžeminių įrenginių valdymui. Transporto priemonė gali pradėti vykdyti savo užduotis (kaip vadavietė) iškart po nusileidimo ir įrengimo. Iš viso buvo sukurti 36 tokie sraigtasparniai. Veikė iki 1996 m.

8. Ka-18

Daugiafunkcis mažylis. | Nuotrauka: rostec.ru.
Daugiafunkcis mažylis. | Nuotrauka: rostec.ru.

1950-ųjų pabaigoje pasirodęs daugiafunkcis sovietinis sraigtasparnis. 1958 m. Parodoje Briuselyje automobilis buvo apdovanotas aukso medaliu. Nepaisant daugybės privalumų, automobilis niekada nepateko į seriją. Iš viso buvo sukurti du tokie sraigtasparniai. Iki šių dienų išliko tik vienas.

9. Ka-25P

Priešpovandeninė transporto priemonė. | Nuotrauka: oruzhie.info.
Priešpovandeninė transporto priemonė. | Nuotrauka: oruzhie.info.

SSRS sukurtas laive veikiantis priešpovandeninis sraigtasparnis. Serijiniu būdu gaminamas nuo 1965 m. Tuo pačiu metu mašina buvo priimta tik 1971 m. Tapo pirmuoju sovietiniu priešpovandeniniu sraigtasparniu. Sraigtasparnis neturi dvigubos paskirties ir nuo pat pradžių buvo sukurtas išskirtinai tik parko poreikiams.

10. Jak-24

Puikus sraigtasparnis. | Nuotrauka: war-book.ru.
Puikus sraigtasparnis. | Nuotrauka: war-book.ru.

Sovietinis dviejų rotorių sraigtasparnis su ilgu fiuzeliažu. Pirmą kartą automobilis įvyko 1952 m. „Jak-24“ buvo sukurtas kariuomenės reikmėms. Jis galėjo priimti į laivą iki 30 žmonių (be 3 įgulos narių), taip pat gabenti iki 3 tonų krovinių. Iš viso buvo pagaminta apie 100 šių sraigtasparnių.

>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<

Ar norite sužinoti dar įdomesnių dalykų? Kaip skaityti kokia yra „Vyuga“ sistema, kuriai plėtoti Skolkovo skiria nemažus išteklius per pastaruosius kelerius metus.
Šaltinis:
https://novate.ru/blogs/010919/51597/