Automobilis yra sudėtingas prietaisas, reikalaujantis nuolatinės ir labai specifinės priežiūros. Jei priežiūra nevykdoma laiku, geriausiu atveju - velnio-rūpesčio požiūris gali baigtis brangiu remontu, o blogiausiu atveju - ligoninės lovoje, dviaukštėje ar „jaukioje“ medinėje dėžė. Kad nieko panašaus nenutiktų, pirmiausia neturime pamiršti, kad automobilyje ką nors laiku pakeisti, būtent.
1. Transmisijos alyva
Pavarų dėžėje esanti alyva laikui bėgant kaupia mažus metalo fragmentus. Jie (įskaitant) pagreitina viso įrenginio susidėvėjimą. Todėl daugeliui vairuotojų ir meistrų rekomenduojama periodiškai pakeisti darbinį skystį, nepaisant to, kad naudojimo instrukcijose (kaip taisyklė) teigiama, kad alyva transmisijoje pripildoma vieną kartą per visą tarnavimo laiką automatinis. Žinoma, jį pakeisti reikia tik kvalifikuotų specialistų pagalba. Vidutiniškai tai reikia padaryti kas 50-70 tūkstančių kilometrų.
2. Stabdžių skystis
Kažkodėl kiekvienas vairuotojas prisimena, kad būtina pakeisti stabdžių kaladėles. Tačiau kai kurie piliečiai kartais pamiršta pakeisti stabdžių skystį. Ir veltui, nes senas stabdžių skystis praranda savo veikimą, dėl to blogėja stabdžių sistemos veikimas. Tai pirmiausia lemia skysčio prisotinimas vandeniu, kuris savo ruožtu atsiranda dėl reguliaraus temperatūros pokyčio veikiant stabdžių sistemai.
3. Antifrizas
Transporto priemonėje taip pat reikia reguliariai keisti aušinimo skystį. Galbūt jį reikėtų keisti ne taip dažnai, kaip kitus skysčius, tačiau tikrai neturėtumėte pamiršti visiškai antifrizo. „Normaliai“ eksploatuojant automobilį miesto sąlygomis antifrizą reikia keisti kas 2–3 metus. Jei pradėsite situaciją, tada ši kompozicija pradės prarasti savo darbines savybes, negalės gerai atvėsti mašinos variklis, o tai savo ruožtu paskatins daugelio elementų rūdžių susidarymą ir vėlesnį jų išėjimą neveikia.
TAIP PAT SKAITYKITE:Ką reiškia valstybinio numerio ženklas be Rusijos vėliavos ir ar jis teikia kokių nors pranašumų?
4. Vairo stiprintuvo skystis
Vairo stiprintuvas nėra kažkoks stebuklingas dalykas, kuris veikia savaime, o sudėtingas mechaninis įtaisas, kurį reikia tinkamai prižiūrėti. Mechanizmo valdyti neįmanoma be alyvos vairo stiprintuvui. Kaip ir bet kuris kitas veikiantis skystis, ši alyva laikui bėgant praranda savo kokybę ir neleidžia mechanizmui veikti 100%. Skystį rekomenduojama keisti kas dvejus metus. Be to, jūs neturėtumėte pasirinkti bet kokios sudėties, bet tos, kurią pagamino konkretus gamintojas jūsų vairo stiprintuvui.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
5. Antikorozinis junginys
Iš tikrųjų tai nėra darbinis skystis, bet vis tiek dalykas, kurį reikia nuolat keisti. Negalite to tiesiog paimti, vieną kartą apdoroti kūną ir kartą ir visiems laikams pamiršti rūdis. Antikorozinį automobilio apdorojimą atlikite bent kartą per 3-5 metus. Tačiau kai kurioms įstaigoms geriau apdoroti kas 2 metus. Tai reikalinga tam, kad kūnas neįklimptų į rūdis, kurios anksčiau ar vėliau taps kapitalinio remonto priežastimi.
Jei norite sužinoti dar daugiau naudingų dalykų, turėtumėte perskaityti 5 klaidos skalbiantkurie sugadina savo mėgstamą automobilį.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/100220/53387/