Pažvelgę į kokybiškas Antrojo pasaulinio karo orlaivių nuotraukas, pastebėsite tiek daug naikintuvai ir puola įvairių šalių lėktuvus tarp kabinos ir uodegos kabelis. Dažniausiai žmonės nekreipia dėmesio į tokias smulkmenas, nurašydami jas tezei, kad „jei ji egzistuoja, tada ji yra reikalinga dėl kažkokių priežasčių“. Taigi, kodėl gi ne kartą ir visiems laikams sužinojus, kas yra ši „styga“.
Kas yra vienas svarbiausių dalykų šiuolaikiniame kare? Jei naudosite savo smegenis, tada iškart kils keli dalykai ir neabejotinai, daugiau ar mažiau vieno iš išvardytų dalykų „tema“ esantys vaikinai tikrai turės ryšį. Čia yra paslaptingi „nėriniai“, ištempti tarp Antrojo pasaulinio karo orlaivio kabinos ir jo uodegos plunksna, visai ne nėriniai, o iš vielos susuktas laidas, kuris yra antenos dalis radijo ryšys. Kaip dažnai nutinka, paslaptingiausi ir nesuprantamiausi dalykai pasirodo labai paprasti.
Pažymėtina, kad pabandžius surūšiuoti sovietinės aviacijos Didžiojo Tėvynės karo nuotraukas pagal metų, tada galima padaryti įdomų pastebėjimą - pirmaisiais konflikto metais sovietiniai orlaiviai turėjo tokias antenas ne. Kaip tada transporto priemonės įgula bendravo su žeme ir jos bendražygiais danguje? Atsakymas yra neigiamas, nes dauguma orlaivių 1941 m. Tiesiog neturėjo racijos.
SSRS industrializacija buvo vykdoma per trumpą laiką valstybės administracijos griežtos mobilizacijos sistemos sąlygomis. Jau 1933 m. Adolfo Hitlerio „Mano kova“ buvo išversta į rusų kalbą. Nacių propagandinį darbą oficialiems pirmųjų valstybės asmenų vartojimui išvertė Grigorijus Zinovjevas. Visi suprato, kad naujas karas artėja grėsmingu greičiu. Nepaisant milžiniškų pastangų ir aukų, net tokia šalis kaip Sovietų Sąjunga negalėjo spėti padaryti viską ir puikiai. Taigi iki 1941 m. SSRS buvo tik trys gamyklos, užsiimančios radijo įrangos, skirtos armijai, įskaitant oro pajėgas, gamyba. Tuo pačiu metu ryšiai pirmiausia atiteko sausumos pajėgoms ir laivynui.
TAIP PAT SKAITYKITE:Kodėl per Antrąjį pasaulinį karą iš lėktuvų buvo numesta folija
Prasidėjus karui, padėtis dar labiau komplikavosi. Visas tris gamyklas pirmaisiais mėnesiais reikėjo evakuoti į gilų užnugarį. Todėl iki 1942 m. Pabaigos radijo inžinerija SSRS buvo labai griežta. Paprastai antenas ir radijo imtuvus gaudavo tik komandiniai orlaiviai, taip pat (jei įmanoma) transporto priemonės, užsiimančios artilerijos ugnimi. Tačiau jau 1943 m. Pradžioje radijo stotys buvo įrengtos ne tik visuose sovietų orlaiviuose, bet ir daugumoje karinės technikos rūšių (įskaitant tankus). Todėl, pažvelgus į lėktuvų nuotraukas po 1943 m., Ant kiekvieno iš jų galima pamatyti puikuojančius „nėrinius“ nuo uodegos iki kabinos.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Geresnė radijo technika buvo Vokietijoje, taip pat antihitlerinės koalicijos šalyse iš Vakarų. Dauguma orlaivių Didžiojoje Britanijoje, JAV, Vokietijoje ir Italijoje turėjo savo radijo imtuvus dar iki 1941 m. Kai kurie „protingi vaikinai“ mėgsta pajuokauti, kad iš tikrųjų tai visai ne antena, o virvė drabužiams džiovinti, ir... jie teisūs, įskaitant! Šį teiginį iškalbingai patvirtina vokiečių lakūno nuotrauka šalia jo automobilio, kuris tikriausiai po paskutinio susitikimo su sovietiniais lėktuvais plaudavo kelnes (tik juokavo).
Tęsdami temą, galite paskaityti ar bus naudinga į rezervuaro bėgius įstumti laužą ar bėgįkaip patariama kare.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/050220/53337/