Diskusija dėl geresnių stabdžių - būgno ar disko, nė sekundei nenuslūgsta. Nepaisant to, net ryškiausi „būgnų“ gerbėjai puikiai žino, kad ši technologija yra pasenusi ir pasenusi. Tiesa, jei viskas tiksliai taip, tada iškart noriu paklausti: kodėl būgniniai stabdžiai vis tiek neišeina iš rinkos. Tiesą sakant, atsakymas į šį klausimą yra gana paprastas.
Nesvarbu, apie kokius stabdžius mes kalbame - būgnai ar diskai, nepaisant to, pagrindinis stabdžių sistemos efektyvumo rodiklis yra minimalios tuščiosios eigos lygis. Žmogiškuoju požiūriu: kuo geriau stabdžių momentu besitrinantys paviršiai arčiau vienas kito, net prieš įjungiant stabdžius, tuo geriau. Tai reikalinga tam, kad kuo mažiau laiko būtų sugaišta nenaudingam dalių judėjimui. Esant ekstremaliajai situacijai, skaičiavimas gali tęstis milisekundėmis.
Faktas yra tas, kad diskiniuose stabdžiuose nuo pat pradžių užtikrinamas minimalus atstumas tarp disko ir kaladėlių. Tuo pačiu metu būgniniams stabdžiams dažnai reikia papildomų priemonių. Šiandien ši praktika tapo praeitimi (dažniausiai), tačiau net ir sovietiniuose automobiliuose rankinės trinkelių tiekimas buvo atliekamas naudojant raktą. Praėjusio amžiaus pabaigoje automatinės sistemos pakeitė rankinį būgninių stabdžių tiekimą. Šiandien yra dvi pagrindinės tokių automatinių sistemų kategorijos - „išorinė“ ir „vidinė“.
Vidinės paminkštinimo sistema pavadinimą gauna iš stabdžių cilindro viduje. Tai labai neapdorota sistema, tačiau ji veikia gerai ir yra gana patikima. Pavyzdžiui, jis naudojamas daugumoje VAZ automobilių (iki Kalino). Struktūriškai tai yra du spyruokliniai suskaidyti žiedai su stūmokliais ir kojelėmis, sandariai įkišti į cilindrą. Susidėvėjus stabdžiams, norint, kad vidaus sistema veiktų tinkamai, turite vis labiau spausti pedalą.
TAIP PAT SKAITYKITE:Paprastas paaiškinimas, kodėl net ir nauji stiklo valytuvai tepami ant priekinio stiklo
Mes dar kartą pabrėžiame, kad vidinė grandinė yra gana patikima, tačiau vis tiek ji neužtikrina tokio paties efektyvumo lygio, kaip išorinė trinkelių tiekimo sistema. Iš karto reikia pažymėti, kad niekas kitas nesuteikia tokio pat efektyvumo lygio kaip išorinė schema. Būtent dėl to „pasenę“ būgniniai stabdžiai yra tokie efektyvūs ir patikimi. Be to, „išorinis“ yra retas mechanikos pavyzdys, kai absoliutus mechanizmo paprastumas derinamas su žema kaina ir nepalyginamu efektyvumu. Tiesą sakant, būtent dėl būgninių stabdžių jie vis dar išlieka rinkoje ir kol kas nėra pagrindo manyti, kad artimiausiu metu jie taps praeityje.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
Tęsdami temą, skaitykite apie 3 paprasti būdai sustabdyti automobilįjei sugedo stabdžiai.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/080220/53367/