Variklis yra karšta automobilio širdis. Kas priverčia jį judėti į priekį (gerai arba atgal). Kai problemos prasideda dėl variklio, tada esant didžiausiai tikimybei automobilis nebegalės eiti toliau. Dėl šios paprastos priežasties kiekvieną vairuotoją domina tai, kad jo „kregždėje“ buvo tikrai „neįveikiamas“ padalinys. Rinkoje galite rasti daug vertų įrenginių, tačiau dabar mes kalbėsime apie nuostabiausius tris patikimiausius variklius automobilių pramonės istorijoje.
Tokiam automobiliui kaip „Volkswagen Beetle“ nereikia jokių papildomų pristatymų net tarp mūsų tautiečių. Tikras Vokietijos biudžetinės automobilių pramonės pasididžiavimas. Taigi šio vaiko variklis, būtent jo 0,985 litro versija su 24 arklio galia, yra laikomas vienu patikimiausių agregatų istorijoje. Variklis tradiciškai rodomas visose Europos ekspertų sudarytose variklių kategorijose. Pakanka pasakyti, kad vokiečiai 1938–2003 metais naudojo šią instaliaciją savo automobiliuose! Žinoma, ne be atnaujinimų.
TAIP PAT SKAITYKITE: Butai ant ratų arba „Kaip amerikiečių sunkvežimininkai aprūpina savo gyvenimą
„Rolls-Royce L“ serija laikoma dar vienu išskirtiniu automobilių agregatu rinkoje. Modelis buvo sukurtas 1959 m. Jai buvo įrengti tokie garsūs modeliai kaip „Silver“, „Cloud II“, „Phantom V“ ir „Bentley S2“. Nepaisant didelio amžiaus, sėkmingas variklis yra naudojamas su daugybe patobulinimų iki šios dienos. Šiandien tai galima pamatyti po sedanų „Mulsanne“ gaubtu. Ir, matyt, „Rolls-Royce“ artimiausiu metu neketina atsisakyti šio variklio.
Galiausiai Europos ekspertai reguliariai giria užjūrio „Ford Windsor“ agregatą, kuris rinkoje pasirodė 1961 m. Iš pradžių montavimas buvo po „Ford Fairlane“ gaubtu. Šiais laikais variklio nebėra. Tačiau paskutinis automobilis, kurį teko pamatyti, buvo 2001 m. „Ford Explorer“. Dabar maitinimo bloką pakeitė aukštesnio gaminamumo įrenginys. Tuo pačiu metu naujovė naudoja tą pačią struktūrą, įrodyta per dešimtmečius.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Ar norite sužinoti dar įdomesnių dalykų?
Tada skaitykite apie kodėl dauguma amerikiečių sunkvežimių turi ilgą nosį, o mūsų sunkvežimiai - plokščią.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/170919/51771/