Geležinkelis toli gražu nėra tokia saugi transporto rūšis, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Čia yra spąstų ir gana nerimą keliančių savybių. Viena tokių yra „išmesti“ sąvoka. Daugelis žmonių net nėra girdėję apie tokį įvykį. Taigi atėjo laikas išsiaiškinti, koks šis reiškinys yra tas pats.
Daugeliu atvejų bėgių temperatūra išleidžiama tada, kai geležinkelyje nėra traukinio. Tačiau jei tai įvyksta prieš pravažiuojant traukiniui arba geležinkelio atkarpoje, kuria įvykio metu traukinys juda iškart, tada negalima išvengti baisios nelaimės. Paskutinį kartą toks įvykis su „Aurora“ traukiniu buvo 1988 m. Kas tai?
Taigi, bėgių temperatūros peržengimas yra bėgių kelio pasikeitimas dėl spontaniško bėgių temperatūros įtampos iškrovimo. Veikiant temperatūrų skirtumui, bėgis yra išlenktas pločio ir ilgio. Iškraipymas siekia 0,3–0,5 metro ir gali atsirasti 20–40 metrų plote. Neigiamas procesas trunka vos 0,2 sekundės.
TAIP PAT SKAITYKITE: Kodėl senais laikais moterys jodinėjo arklius į šonus, o ne tiesiai
Kad taip neatsitiktų, įrengiant geležinkelio bėgius tarp bėgių (sankryžoje) turi būti paliktas tarpas. Apsauginio tarpo parametrai apskaičiuojami atsižvelgiant į vietovės, kurioje praeina geležinkelis, klimato sąlygas. Be to, kelių darbuotojai privalo nuolat tikrinti geležinkelio bėgius. Dažniausiai trasa išmetama karštu oru tose kelio atkarpose, kurios jau turi tipišką amžių arba buvo paklotos klaidomis.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
Tęsdami temą, skaitykite apie
ko siekia japonų dizaineriaipritraukti turistus į pažintinius traukinius.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/010620/54725/