Vaizdo kameros yra naudingas dalykas, nes teoriškai jos sumažina eismo įvykių skaičių kelyje, taip pat padidina baudų už eismo taisyklių pažeidimus surinkimą. Pastaroji, žinoma, nėra labai maloni vairuotojams, tačiau tuo pat metu ji turi galingą prevencinį poveikį. Bet kokiu atveju, tose situacijose, kai įrangos operatoriai neapgauna ir „negnybia“ kamerų. Bet kokiu atveju, šiandien mus domina kažkas kita: kaip toli „mato“ specialią techniką keliuose.
Kiekvienais metais ne tik mūsų, bet ir bet kurios kitos šalies keliuose, išskyrus retas išimtis, atsiranda vis daugiau fotoaparatų. Rusija yra viena iš pirmaujančių šalių pagal vaizdo kamerų skaičių, kartu su JAV ir Kinija. Nepaisant visų gyventojų išankstinių nuostatų, sunku paneigti, kad vadinamoji „skaitmeninė koncentracijos stovykla“ turi ir teigiamų aspektų. Galų gale, ne technologija yra bloga (ar gera), o rankos, į kurias ji patenka. Nesvarbu, kaip kas nors galvoja apie fotoaparatus, jų įrengimas, įskaitant ir prevencinį, yra naudingas visuomenei.
Šiandien, kai eismo pažeidimus fiksuojančios kameros yra beveik ant kiekvieno stulpo, daugelis vairuotojų paklaus: kiek jie gali „pamatyti“? Trumpiausias atsakymas į šį klausimą: viskas priklauso nuo konkretaus įrangos modelio. Kamerų charakteristikos gali labai skirtis, priklausomai nuo jų tipo ir pagaminimo metų. Patys moderniausi fotoaparatai, o tokių jau yra Rusijoje, matosi labai toli ir nuo jų nebegalima pasislėpti. Štai keletas pavyzdžių.
„Rodyklė“: pažangiausia ir tuo pačiu viena populiariausių kamerų vidaus keliuose. Pagaminta remiantis karine technika. Kamera naudojama „netoli fiksavimo“ siaurose miesto gatvėse. Tikslinis „sugriebimo“ diapazonas yra tik 50 metrų, tačiau daugiau fotoaparatui nereikia. Prietaisas atpažįsta transporto priemones važiuodamas nuo 5 iki 180 km / h greičiu. Klaida fiksuojant greitį fotoaparatu yra 2 km / h.
„Cordon“: nelabai populiari fiksavimo kamera, kuri vis dėlto randama keliuose šalies regionuose. Įrangos paklaida yra 2 km / h. Pažeidimo aptikimo diapazonas yra 150 metrų.
„Arena“: dar viena itin populiari kamera pažeidimams šalinti vidaus keliuose. Pagrindinis jo bruožas yra tai, kad kamera yra nešiojama. Dažniausiai jį darbuotojai padeda kur nors „pasaloje“. Įrangos matomumo diapazonas yra 300 metrų, o pažeidimo nustatymo momentas įvyksta ne anksčiau kaip 130 metrų. Įranga atpažįsta transporto priemonę 20–250 km / h greičiu. Klaida nustatant greitį yra 2 km / h.
TAIP PAT SKAITYKITE: Kodėl populiariausi SSRS džinsai „Montana“ niekada nebuvo gaminami JAV
„Chrisas“: fotoaparatas, kuris savo charakteristikomis paprastai yra panašus į aukščiau aprašytą. Pažeidimų nustatymo diapazonas yra 100 metrų. Taigi, važiuojant 90 km / h greičiu, greitis bus matuojamas 3–4 sekundes prieš važiuojant pro prietaisą. Kitaip tariant, važiuodami dar greičiau, jūs negalėsite sulėtinti greičio, net jei pastebėsite fotoaparatą paskutinę akimirką.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<
LISD-2F: fotoaparatas, kuris dar nėra sulaukęs didelio populiarumo, tačiau aktyviai jį įgyja. Jis ypač plačiai naudojamas pietiniuose Rusijos regionuose. Krasnojarsko teritorija jau pažodžiui padengta jomis. Pagrindinis dalykas, apie kurį turite žinoti, yra tai, kad pažeidimų fiksavimo diapazonas vyksta iki 250 metrų atstumu!
Žinoma, yra daug daugiau šalyje naudojamų ir importuotų fotoaparatų modelių. Viskas, ką reikia suprasti, yra tai, kad bet kuris radaro detektorius, kurio vidutinis nuotolis siekia 50 metrų, atvirai nenaudingas prieš šiuolaikinę tvirtinimo įrangą. Net prieš „Strelka“ kameras, nes daugeliu atvejų dėl siaurų gatvelių ji vis tiek neturės laiko tinkamu momentu iššauti.
Tęsdami temą, skaitykite apie tai, kaip inspektorius pareikalavo atidaryti ir parodyti bagažinę: ar įmanoma jam atmesti prašymą.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/010221/57643/