Deja, daugybė pakankamai gerų automobilių tikrai nesipuikuoja išskirtine kūno ištverme. Ypač, kai reikia pirkti automobilį antrinėje rinkoje. Ekspertai gali įvardyti tvirtą automobilių, kurie nešvankiai greitai rūdija iki skylių, sąrašą, kartais jų tarnavimo laikas vos įveikia psichologinę 100–150 tūkstančių kilometrų ribą. Šiandien prisiminkime problemiškiausius šalies antrinių automobilių rinkos pavyzdžius.
1. „Lada granta“
Praėjus 5–6 metams nuo naudojimo, „Lada Granta“ greičiausiai ims varginti savininką, pasirodžius daugybei rūdžių židinių. Dažniausiai nenaudinga kovoti su rūdimis ant „Dotacijų“ kūno. Todėl daugelis tiesiog nusprendžia parduoti automobilį. Mums tai reiškia, kad turėtume būti labai įtarūs visiems šio modelio ir markės automobiliams antrinėje rinkoje.
2. „Lada 4х4“
Kai tik pasibaigs garantinis laikotarpis, šis meistrų iš Togliatti kūrinys tikrai pradės trikdyti visus, susijusius su rūdimis. Žvelgiant į tokį pradinių problemų tikslumą tuo metu, kai reikia užsitraukti folijos kepurę ant galvos ir pagalvoti: "Argi ne visa tai yra sąmokslas?" Tačiau daug geriau tiesiog dar kartą patikrinti automato korpuso būklę. Skundai dėl gamyklinio „silpno“ „Lada 4x4“ dažymo prasideda jau nuvažiavus 50–100 tūkstančių kilometrų.
3. „UAZ Patriot“
Mes neišvardinsime „Patriot“ privalumų. Automobilyje jų užtenka, o juo labiau niekas jų negali atimti. Tiesa, reikėtų kalbėti ir apie trūkumus. Ir pagrindinis UAZ (kaip ir daugumos dviejų vietinių automobilių) trūkumas, be abejo, yra tas, kad automobilis labai greitai rūdija. Geriausia imti naujesnes kopijas - ne vėliau kaip 2018 m. Visi kiti rinkoje esantys vartotojai turėtų būti ypač atsargūs ir budrūs. Gindami „Patriot“ galime pasakyti, kad jis rūdija daug mažiau nei aukščiau minėti modeliai.
4. Chevrolet lanos
Vienu metu šie geri automobiliai buvo surinkti Zaporožėje. Svarbiausias „Lanos“ privalumas buvo tas, kad geriausiais metais jis kainavo beveik pusantro karto pigiau nei panašios klasės „Lada“ modelis. Ši aplinkybė pritraukė daug pirkėjų. Tiesa, po poros metų tapo akivaizdu, kas tiksliai slypi už „Chevrolet“ pigumą. Žinoma, tai buvo plonas korpusinis metalas ir ne pačios geriausios kokybės dažai (LCP).
5. „Daewoo“ nexia
Vienu metu šis automobilis buvo tikras bestseleris atvirose vidaus erdvėse. „Nexia“ daugiausia buvo renkama Uzbekistane nuo 1995 iki 2016 m. Ne pačios rūgštiausios savybės, nepretenzybė, gana didelis konstrukcijos patikimumas, remonto pigumas. Nexia turėjo daug dorybių. Tačiau yra ir du trūkumai. Kaip jūs galite atspėti, automobilis „pūva“ tik kažkokiu siaubingu greičiu. Antrasis trūkumas tiesiogiai susijęs su pirmuoju: šiandien bus nepaprastai sunku rasti priimtinos būklės pavyzdį antrinėje rinkoje.
TAIP PAT SKAITYKITE: Kodėl Japonija viešus tualetus miesto gatvėse pavertė skaidriais
6. „Ford mondeo“
Viena vertus, „Mondeo“ maloniai nustebina važiavimo savybėmis ir bendru komforto lygiu. Kita vertus, tai atvirai sužlugdo viską, kas susiję su apsauga nuo korozijos. Šio „Ford“ dažams jums reikia akies ir akies, jei nenorite vėliau suvirškinti pusės kūno. Kiekvieną rūdžių židinį šioje mašinoje reikia kuo greičiau pašalinti, naudojant visas galimas priemones.
>>>>Gyvenimo idėjos NOVATE.RU<<<<
7. „Mitsubishi pajero“
Kaip bebūtų keista, garsus japonų visureigis „Pajero“ taip pat negali pasigirti patikimu kėbulu. Ypač, kai kalbama apie transporto priemonės valdymą sunkiomis namų platumomis. Rūdžių atsiradimas jo atveju nenustebins. Dažniausiai pirmieji „grybai“ atsiranda šalia durų angų ir slenksčių. Jei automobilis bus naudojamas tikrai bekelėje, iškart po pirkimo jį reikia perdažyti tankesniu dažų sluoksniu.
Jei norite sužinoti dar daugiau įdomių dalykų apie naudotus automobilius, turėtumėte perskaityti kaip mus apgauna renkantis naudotą automobilį.
Šaltinis: https://novate.ru/blogs/071020/56291/